Rectification du disque de frein

Outil(s) spécial(aux)

	Jauge, carter d'embrayage 308-021 (T75L-4201-A)
	Comparateur à cadran avec support de maintien 100-002 (TOOL-4201-C) ou équivalent

Matériau

AVERTISSEMENT : L'alimentation électrique du système de suspension pneumatique doit être coupée avant de soulever, de caler ou de remorquer un véhicule équipé de la suspension pneumatique. Cela peut être fait en désactivant le commutateur de suspension pneumatique. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un gonflage ou un dégonflage inattendu des ressorts pneumatiques, pouvant provoquer un déplacement du véhicule pendant ces opérations.

ATTENTION : Ne pas installer de disques de frein dont l'épaisseur est inférieure à l'épaisseur minimale spécifiée.

Ne pas usiner un disque de frein en dessous de l'épaisseur minimale spécifiée.

1. Vérifier le jeu axial du roulement de roue et corriger si nécessaire.

2. REMARQUE : Commencer par l'avant du véhicule, sauf si la vibration a été localisée à l'arrière.

Déposez l'ensemble pneu et roue.

3. Déposer l'étrier de frein et la plaque d'ancrage de l'étrier. Se reporter à la section appropriée du groupe 206 pour la procédure.

4. Inspecter les garnitures de frein. Installer des garnitures neuves si elles sont inférieures à la spécification. Pour plus d'informations, se reporter à la section de freinage appropriée.

5. Mesurer et noter l'épaisseur du disque de frein. Installer un disque neuf si l'épaisseur après usinage sera égale ou inférieure à la spécification. La spécification est gravée sur le disque de frein.

• Ne pas usiner un disque de frein neuf.

6. Pour les véhicules équipés d'un ensemble moyeu et disque de frein en deux pièces :

• Effectuer des repères de concordance avant le démontage.
• Déposer le disque de frein.
• Nettoyer les surfaces de montage du moyeu et du disque de frein avec un nettoyant pour surfaces métalliques.
• À l'aide d'une meuleuse pneumatique avec un abrasif doux (type Scotch Brite), éliminer la rouille ou la corrosion des surfaces de montage du moyeu et du disque de frein.
• Aligner les repères de concordance et remonter le disque de frein sur le moyeu.

7. ATTENTION : Ne pas utiliser un tour à banc pour usiner les disques de frein.

REMARQUE : La profondeur de passe doit être comprise entre 0,10 et 0,20 mm (0,004 et 0,008 po). Des passes plus légères provoquent échauffement et usure. Des passes plus profondes donnent un mauvais état de surface du disque de frein.

À l'aide d'une rectifieuse de disques de frein montée sur le véhicule, usiner les disques de frein. Suivre les instructions du fabricant.

Après l'usinage, vérifier que le disque de frein respecte toujours la spécification d'épaisseur.

8. À l'aide des outils spéciaux, vérifier que le voile latéral du disque de frein est maintenant conforme à la spécification. Pour plus d'informations.

9. Déposer l'adaptateur de moyeu spécial.

10. Retirer tous les copeaux métalliques restants de l'usinage.

11. Pour les véhicules équipés d'un ensemble moyeu et disque de frein en deux pièces :

• Déposer le disque de frein du moyeu.
• Retirer tous les copeaux métalliques restants des surfaces de montage du moyeu et du disque de frein, ainsi que du capteur ABS.
• Appliquer une quantité généreuse de lubrifiant sur la bride du moyeu, la zone de centrage et la surface de montage du disque de frein sur le moyeu.
• En utilisant les repères de concordance, monter le disque de frein sur le moyeu.

12. Installer la plaque d'ancrage de l'étrier de frein et l'étrier de frein.

13. Installer l'ensemble pneu et roue.

14. Vérifier le bon fonctionnement du système.