Software Vibrate

El software Vibrate (herramienta Rotunda número 215-00003) es una ayuda de diagnóstico que ayuda a determinar el origen de vibraciones inaceptables. El cigüeñal del motor es el punto de referencia para el diagnóstico de vibraciones. Cada componente rotativo tendrá una velocidad angular mayor, menor o igual que la del cigüeñal del motor. El software Vibrate calcula la velocidad angular de cada componente y representa gráficamente estas velocidades en una pantalla de computadora y en una hoja impresa de trabajo de vibraciones.

Los siguientes pasos describen cómo el software Vibrate ayuda a diagnosticar una vibración:

• Introduzca la información del vehículo. Vibrate realizará todos los cálculos y mostrará un gráfico con las vibraciones de los neumáticos, el árbol de transmisión y el motor.
• Imprima un gráfico de la hoja de trabajo de vibraciones. El gráfico impreso se utilizará durante la prueba de carretera.
• Realice una prueba de carretera del vehículo a la velocidad a la que la vibración sea más notable. Registre la frecuencia de vibración (rpm) y las rpm del motor en el gráfico de la hoja de trabajo. El punto del gráfico donde se cruzan la lectura de la frecuencia de vibración (rpm) y la lectura de rpm del motor indica el grupo de componentes específico que causa la anomalía.

Se necesitará un EVA o una herramienta equivalente capaz de medir la frecuencia de vibración y las rpm del motor.

• Incluya imágenes de los procedimientos de diagnóstico para ayudar en la prueba de los componentes.

EngineEAR combinado / ChassisEAR

Dispositivo electrónico de escucha que se utiliza para identificar rápidamente el ruido y su ubicación debajo del chasis mientras el vehículo se somete a una prueba de carretera. Los ChassisEAR pueden identificar el ruido y la ubicación de rodamientos de rueda, juntas homocinéticas, frenos, muelles, rodamientos de eje o rodamientos de soporte del árbol de transmisión dañados o desgastados.

Unidad básica EngineEAR

Dispositivo electrónico de escucha que detecta incluso los ruidos más leves. Los EngineEAR pueden detectar el ruido de rodamientos dañados o desgastados en generadores, bombas de agua, compresores de A/C y bombas de la dirección asistida. También se utilizan para identificar taqués ruidosos, fugas en el colector de escape, dientes de engranajes astillados y para detectar ruido del viento. El EngineEAR cuenta con una punta de detección, un amplificador y auriculares. La punta de detección direccional se utiliza para escuchar los distintos componentes. Apunte la punta de detección hacia el componente sospechoso y ajuste el volumen con el amplificador. Colocar la punta en contacto directo con un componente revelará el ruido y las vibraciones transmitidas por la estructura, generados por el componente o que pasan a través de él. Distintos niveles de volumen pueden revelar sonidos diferentes.

Detector ultrasónico de fugas

El detector ultrasónico de fugas se utiliza para detectar ruidos de viento causados por fugas y huecos en zonas donde hay burletes u otro material de sellado. También se utiliza para identificar fugas del A/C, fugas de vacío y ruidos de emisiones evaporativas. El detector ultrasónico de fugas incluye un transmisor multidireccional (que funciona en el rango ultrasónico) y un detector de mano. El transmisor se coloca en el interior del vehículo. En el exterior del vehículo, se usa el detector de mano para barrer la zona de la posible fuga. Al acercarse al origen de la fuga, se produce un pitido cuya velocidad y frecuencia aumentan.

Kit de reparación de chirridos y traqueteos

El kit de reparación de chirridos y traqueteos (número de herramienta Rotunda 164-R4900) contiene lubricantes y materiales autoadhesivos que se pueden usar para eliminar chirridos y traqueteos interiores y exteriores. El kit consta de los siguientes materiales:

• Cinta de PVC (espuma blanda)
• Cinta de uretano (espuma dura)
• Cinta aterciopelada (negra, tipo felpa)
• Cinta UHMW (esmerilada)
• Tubo de aceite para chirridos y traqueteos
• Tubo de grasa para chirridos y traqueteos