Cacareo

El chasquido que se produce en la fase de retención (deceleración sin acelerar) suele deberse a una holgura excesiva entre el cubo del engranaje diferencial y el alojamiento de la caja del diferencial.

Un daño en un diente del engranaje en el lado de retención puede provocar un ruido idéntico a un chasquido. Una muesca o rebaba muy pequeña en el borde de un diente puede causar el ruido.

Elimine la muesca o rebaba del diente del engranaje con una pequeña muela de esmerilar. Si la zona dañada es mayor de 3,2 mm (1/8 de pulgada), instale un juego de engranajes nuevo.

Para revisar la corona y el piñón, retire la mayor cantidad posible de lubricante de los engranajes con disolvente limpio. Seque los engranajes con un paño o con aire comprimido. Busque dientes rayados o dañados.

Busque también grietas u otros daños.

Si cualquiera de los engranajes está muy rayado o dañado, instale una corona y un piñón nuevos.

Si se han desprendido restos metálicos, debe limpiarse la carcasa del eje para eliminar las partículas que puedan causar daños. En ese momento, también deben instalarse las demás piezas nuevas de la carcasa del eje, si es necesario.