Сервисная информация

Электронный анализатор вибрации (EVA)

~2мин чтения

EVA — ручной электронный диагностический прибор, который помогает определить источник недопустимой вибрации. Датчик вибрации можно устанавливать дистанционно в любом месте автомобиля для проведения испытаний. Прибор одновременно отображает три наиболее распространенные частоты вибрации и их амплитуды. Столбчатая диаграмма наглядно показывает относительную силу сигнала (амплитуду) каждой отображаемой вибрации и ее относительную перегрузку в единицах G. Клавиатура расположена так, что программировать и использовать EVA просто. Среди функций: усреднение показаний, а также запись, воспроизведение и фиксация показаний. EVA имеет функцию стробоскопической балансировки, которая используется для выявления дисбаланса вращающихся компонентов, например карданного вала или навесного оборудования двигателя.

Electronic Vibration Analyzer (EVA)
Позиция Описание
1 Экран EVA
2 Режим частоты, отображаемый в об/мин или Гц
3 Активный вход датчика (A или B)
4 Текущий активный режим
5 Индикаторы перегрузки в единицах G или наиболее сильные частоты в порядке убывания интенсивности каждой вибрации
6 Интенсивность каждой вибрации
7 Частота каждой вибрации в об/мин или Гц

EVA позволяет systematically собирать информацию, необходимую для точной диагностики и устранения проблем NVH (шум, вибрация, жесткость). Для получения наилучших результатов проведите испытание следующим образом:

a. Проведите испытание на дороге с датчиком вибрации внутри автомобиля.

b. Установите датчик в салоне в место, где вибрация ощущается наиболее явно.

  • Если проявление ощущается через рулевое колесо, источник, скорее всего, находится в передней части автомобиля.
  • Вибрация, которая ощущается только в сиденье или на полу, скорее всего, исходит от трансмиссии, ведущего моста или задних колес и шин.

c. Запишите показания. Также отметьте, когда начинается проявление, когда оно достигает максимальной интенсивности и уменьшается ли оно на скорости выше или ниже определенного значения.

  • Частоты следует считывать в режиме «average» (усреднение).
  • Допуск частоты составляет плюс-минус 2. Например, показание 10 Гц может отображаться как значение от 8 Гц до 12 Гц.

d. Установите датчик вибрации на подозреваемом участке или рядом с ним снаружи автомобиля.

e. Продолжите испытание на дороге, двигаясь с той скоростью, при которой возникает проявление, и снимите еще одно показание.

f. Сравните показания.

  • Совпадение частоты указывает на неисправный компонент или участок.
  • Несовпадение результатов может указывать на то, что проблема вызвана двигателем, гидротрансформатором или навесным оборудованием двигателя. Используйте EVA в режиме об/мин и проверьте, связана ли проблема с частотой вращения.
  • Пример: вибрация ощущается в сиденье. Установите датчик на консоли. Запишите показания. Установите датчик вибрации на заднем мосту. Сравните показания. Если частоты совпадают, неисправен мост.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Mustang: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.