Analyseur électronique de vibrations (EVA)

L'EVA est un outil de diagnostic électronique portatif qui permet de localiser la source de vibrations inacceptables. Le capteur de vibrations peut être monté à distance, à n'importe quel endroit du véhicule, à des fins d'essai. L'appareil affiche simultanément les trois fréquences de vibration les plus courantes et leurs amplitudes correspondantes. Un graphique à barres fournit une référence visuelle de l'intensité relative du signal (amplitude) de chaque vibration affichée et de sa force G relative. Le clavier est conçu pour faciliter la programmation et l'utilisation de l'EVA. Parmi ses fonctions figurent la moyenne des relevés, ainsi que l'enregistrement, la lecture et le gel des relevés. L'EVA dispose d'une fonction de stroboscope permettant de détecter le balourd des composants en rotation, tels que l'arbre de transmission ou les accessoires du moteur.

L'EVA permet de recueillir systématiquement les informations nécessaires pour diagnostiquer et réparer avec précision les problèmes de bruit, vibrations et dureté (NVH). Pour obtenir les meilleurs résultats, procédez comme suit :

a. Effectuez un essai routier du véhicule avec le capteur de vibrations à l'intérieur du véhicule.

b. Placez le capteur dans le véhicule selon le ressenti.

• Si le phénomène est ressenti dans le volant, la source se situe très probablement à l'avant du véhicule.
• Une vibration ressentie uniquement dans le siège ou le plancher se trouve très probablement dans la transmission, le pont arrière ou les roues arrière et pneus.

c. Relevez les mesures. Notez également à quel moment le phénomène commence, quand il atteint son intensité maximale et s'il tend à diminuer au-dessus ou en dessous d'une certaine vitesse.

• Les fréquences doivent être lues en mode « moyenne ».
• Les fréquences ont une plage de tolérance de plus ou moins 2. Un relevé de 10 Hz peut s'afficher entre 8 Hz et 12 Hz.

d. Placez le capteur de vibrations sur la zone suspectée ou à proximité, à l'extérieur du véhicule.

e. Poursuivez l'essai routier en conduisant le véhicule à la vitesse à laquelle le symptôme apparaît, puis effectuez un nouveau relevé.

f. Comparez les relevés.

• Une fréquence identique indique le composant ou la zone en cause.
• Un essai sans correspondance peut indiquer que le problème provient du moteur, du convertisseur de couple ou d'un accessoire moteur. Utilisez l'EVA en mode tr/min pour vérifier si le problème est lié au régime moteur.
• Exemple : une vibration est ressentie dans le siège. Placez le capteur sur la console. Relevez les mesures. Placez le capteur de vibrations sur le pont arrière. Comparez les relevés. Si les fréquences sont identiques, le pont arrière est le composant en cause.