Motor (conjunto)

Herramientas especiales

	Martillo deslizante 307-005 (T59L-100-B)
	Adaptador extractor, amortiguador de vibraciones 303-176 (T82L-6316-B)
	Instalador, sello delantero del cigüeñal 303-474 (T94P-6701-AH)
	Reemplazador (instalador) de polea de la bomba de dirección 211-009 (T65P-3A733-C)
	Juego de soportes para elevación del motor 303-D095 (D94L-6001-A)
	Instalador del retén trasero del cigüeñal 303-516 (T95P-6701-BH)
	Espaciador del instalador del retén trasero del cigüeñal 303-561 (T96T-6701-B)
	Adaptador del retén trasero del cigüeñal (use solo los pernos de sujeción del adaptador) 303-518 (T95P-6701-DH)
	Adaptador del retén trasero del cigüeñal (use solo el adaptador y el tornillo central de gato) 303-S560 (T96T-6701-A)
	Barra separadora 303-D089 (D93P-6001-A3)

Material

Elemento	Especificación
Limpiador de superficies metálicas F4AZ-19A536-RA o equivalente	WSE-M5B392- A
Silicona para juntas y sellador F7AZ-19554-EA o equivalente	WSE-M4G323- A4
Aceite de motor sintético de mezcla premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o equivalente	WSS-M2C153-H
Sellador para tuberías con Teflon XW7Z-19554-AA	WSK-M2G350- A2

PRECAUCIÓN: Las piezas móviles deben lubricarse con aceite de motor limpio antes del montaje.

PRECAUCIÓN: Los componentes con orificios de aceite deben alinearse correctamente con los orificios de alimentación de aceite.

1. Si es necesario, instale lo siguiente:

1. Los pasadores del bloque de cilindros. 2. Los tapones del conducto de aceite. 3. Los tapones de la camisa de agua.

2. Si está equipado, instale el calentador del refrigerante del motor.

3. Utilizando el juego de servicio de cojinetes del árbol de levas, instale los cojinetes del eje de balance dinámico del motor.

4. Utilizando el juego de servicio de cojinetes del árbol de levas, instale los cojinetes del árbol de levas.

5. Instale lo siguiente:

1. la cubierta del cojinete del eje de balance dinámico del motor. 2. la cubierta del cojinete del árbol de levas.

6. PRECAUCIÓN: No dañe los lóbulos del árbol de levas al instalar el árbol de levas.

Instale el árbol de levas y el espaciador del árbol de levas.

7. Instale la placa de empuje del árbol de levas.

1. Posicione la placa de empuje del árbol de levas. 2. Instale los pernos.

8. Gire el árbol de levas de modo que la marca de sincronización quede en las 12 en punto e instale el conjunto del eje de balance dinámico del motor en el bloque de cilindros. Gire el engranaje conducido del eje equilibrador del motor de modo que su marca de sincronización quede alineada con la marca de sincronización del engranaje motriz del eje equilibrador del motor.

9. NOTA: Si está correctamente alineado, el chavetero del eje de balance dinámico del motor quedará en las 12 en punto y el chavetero del árbol de levas quedará en las 6 en punto en el árbol de levas.

Instale los pernos.

10. PRECAUCIÓN: Asegúrese de que los componentes se instalen en la ubicación correcta.

NOTA: Lubrique los cojinetes principales del cigüeñal antes de la instalación.

Instale los cojinetes principales superiores del cigüeñal y el cojinete de empuje principal superior del cigüeñal.

11. PRECAUCIÓN: Los muñones del cigüeñal deben protegerse contra daños al instalar el cigüeñal.

Posicione el cigüeñal.

PRECAUCIÓN: Los cojinetes principales son de ajuste selectivo de precisión. Inspeccione la holgura de los cojinetes.

12. NOTA: Si la tapa del cojinete principal trasero no se fija dentro de cuatro minutos, el sellador debe retirarse y la zona de sellado limpiarse con limpiador de superficies metálicas. Deje secar hasta que no haya señales de humedad, o durante cuatro minutos, lo que sea más largo. No seguir este procedimiento puede causar fugas de aceite en el futuro.

Limpie el área de sellado de la tapa del cojinete de bancada trasero con limpiador de superficies metálicas. Aplique junta de silicona y sellador en la línea de unión entre la tapa del cojinete de bancada trasero y el bloque de cilindros.

13. Instale las tapas de los cojinetes de bancada. Apriete los pernos en dos etapas:

• Etapa 1: Apriete a 50 N·m.
• Etapa 2: Gire un ángulo adicional de 120 grados.

14. Comprima los aros de los pistones.

15. PRECAUCIÓN: Verifique la holgura del pistón.

PRECAUCIÓN: No dañe la pared del cilindro con los bordes afilados de la biela.

Instale el pistón con la flecha de la cabeza del pistón apuntando hacia la parte delantera del motor.

16. PRECAUCIÓN: Verifique la holgura del cojinete de la biela.

PRECAUCIÓN: La tapa de la biela solo encaja de una manera.

Coloque el cojinete inferior de la biela y la tapa de la biela sobre la biela y el muñón del cigüeñal.

17. Instale las tapas de biela. Apriete los pernos en tres etapas:

• Etapa 1: Apriete a 25 N·m.
• Etapa 2: Apriete a 45 N·m.
• Etapa 3: Gire un ángulo adicional de 105 grados.

18. Instale los pistones restantes y las bielas.

19. Instale el conjunto del puente y deflector del cárter de aceite.

20. Usando una junta nueva, instale la tapa del colador de la bomba de aceite y el tubo.

21. Instale el tensor de la cadena de distribución.

1. Coloque el tensor de la cadena de distribución. 2. Instale los pernos.

22. Retraiga el mecanismo de retracción de la zapata del tensor.

1. Comprima el mecanismo de retracción de la zapata del tensor. 2. Inserte un pasador de retención.

23. Gire el cigüeñal para que el pistón número uno esté en el punto muerto superior (PMS) y la chaveta en la posición de las 12 en punto.

24. Gire el piñón del árbol de levas para que la chaveta quede en la parte inferior del árbol de levas.

25. Instale la cadena de distribución, el piñón del árbol de levas y el piñón del cigüeñal como un conjunto.

26. Asegúrese de que las marcas de distribución y las chavetas estén alineadas.

27. Instale el engranaje de accionamiento del sensor de posición del árbol de levas y el perno de sujeción.

28. Retire el pasador de sujeción.

PRECAUCIÓN: Los componentes retirados deben marcarse para identificar su ubicación. Asegúrese de que las piezas usadas se instalen en la ubicación correcta.

29. NOTA: Instale las juntas nuevas de la culata de cilindros con el orificio pequeño hacia la parte delantera del motor.

Usando juntas nuevas, instale las culatas derecha e izquierda.

30. PRECAUCIÓN: Utilice siempre pernos nuevos.

NOTA: Lubrique los pernos con aceite de motor limpio antes de instalarlos.

Coloque los pernos nuevos.

1. Posicione los pernos largos nuevos. 2. Posicione los pernos cortos nuevos.

31. Apriete los pernos en tres etapas en la secuencia indicada:

• Etapa 1: Apriete a 20 N·m.
• Etapa 2: Apriete a 40 N·m.
• Etapa 3: Apriete a 50 N·m.

32. PRECAUCIÓN: No afloje todos los pernos a la vez. Cada perno debe aflojarse y apretarse antes de trabajar en el siguiente perno de la secuencia.

Apriete los pernos en cuatro etapas en la secuencia indicada: pernos cortos numerados 2, 4, 6 y 8:

• Etapa 1: Apriete a 25 N·m.
• Etapa 2: Apriete un ángulo adicional de 180 grados.

  Pernos largos numerados 1, 3, 5 y 7:

• Etapa 3: Apriete a 45 N·m.
• Etapa 4: Apriete un ángulo adicional de 180 grados.

33. NOTA: Lubrique los taqués de válvula con aceite de motor limpio antes de instalarlos.

Instale los taqués de válvula.

• Instale los taqués de válvula.
• Instale las placas guía y los retenedores de los taqués.
• Instale los pernos.

34. NOTA: Lubrique las varillas de empuje con aceite de motor limpio antes de instalarlas.

Instale las 12 varillas de empuje.

35. Instale los 12 balancines. Para más información, consulte Balancín en esta sección.

36. NOTA: Utilice sellador de tuberías con Teflón en los espárragos n.º 4 y 6, y en el perno n.º 12.

Usando una junta nueva, instale la tapa delantera del motor. Apriete las tuercas y los pernos en la secuencia indicada.

• Instale un espárrago de 135.5 mm (5.42 pulg.) en la posición n.º 5 y apriete a 7 N·m.
• Instale un espárrago de 137 mm (5.48 pulg.) en las posiciones n.º 4, 6, 7 y 10 y apriete a 7 N·m.
• Usando una junta nueva, instale la bomba de agua.
• Apriete el perno n.º 12 a 10 N·m. Todas las demás tuercas y pernos deben apretarse a 28 N·m.

37. NOTA: Lubrique las piezas con aceite de motor limpio antes del montaje.

Usando la herramienta especial, instale el retén delantero del cigüeñal.

38. Instale el sensor de posición del cigüeñal.

39. Aplique un cordón de junta de silicona y sellador en la chaveta del amortiguador del cigüeñal. Usando la herramienta especial, posicione e instale el amortiguador del cigüeñal.

40. Instale el perno de la polea del cigüeñal.

41. Instale el sincronizador del árbol de levas. 42. Instale la polea de la bomba de agua y los pernos de sujeción.

43. NOTA: Si el cárter de aceite no queda fijado en un plazo de cuatro minutos, el sellador debe retirarse y el área de sellado limpiarse con limpiador de superficies metálicas. Deje secar hasta que no haya rastro de humedad, o cuatro minutos, lo que tarde más. No seguir este procedimiento puede causar fugas de aceite en el futuro.

Limpie y aplique el sellador en las áreas de sellado del cárter de aceite indicadas e instale el retén trasero del cárter de aceite.

1. Aplique silicona para juntas y sellador en la tapa trasera del cojinete principal. 2. Instale el sello trasero del cárter de aceite. 3. Limpie las superficies de contacto del cárter de aceite con limpiador de superficies metálicas y aplique silicona para juntas y sellador en la superficie de contacto del cárter de aceite.

44. Apriete los pernos del cárter de aceite en la secuencia indicada.

45. Instale la tapa de válvulas derecha.

46. Instale la tapa de válvulas izquierda.

47. Instale el soporte de montaje del generador.

48. Instale el soporte de la bomba de la dirección asistida.

49. Usando la herramienta especial, instale la polea de la bomba de la dirección asistida.

50. Instale el soporte del compresor del A/C y los pernos.

51. Instale la correa de accesorios.

52. Consulte la ilustración de los componentes de sellado del múltiple de admisión.

53. NOTA: Si el múltiple de admisión inferior no queda fijado en un plazo de cuatro minutos, el sellador debe retirarse y el área de sellado limpiarse con limpiador de superficies metálicas. Deje secar hasta que no haya rastro de humedad, o cuatro minutos, lo que tarde más. No seguir este procedimiento puede causar fugas de aceite en el futuro.

Instale los sellos frontal y trasero del múltiple de admisión inferior.

1. Aplique un cordón de silicona para juntas y sellador en los puntos de montaje de los sellos frontal y trasero del múltiple de admisión, como se indica. 2. Instale los sellos frontal y trasero del múltiple de admisión inferior.

54. Instale las juntas del múltiple de admisión.

55. NOTA: Si el múltiple de admisión inferior no queda fijado en un plazo de cuatro minutos, el sellador debe retirarse y el área de sellado limpiarse con limpiador de superficies metálicas. Deje secar hasta que no haya rastro de humedad, o cuatro minutos, lo que tarde más. No seguir este procedimiento puede causar fugas de aceite en el futuro.

Coloque el múltiple de admisión inferior.

1. Aplique un cordón de silicona para juntas y sellador en los puntos indicados del montaje del múltiple de admisión inferior. 2. Coloque el múltiple de admisión inferior.

56. Instale los pernos del múltiple de admisión inferior.

• Instale los seis pernos largos.
• Instale los ocho pernos cortos.

57. Apriete los pernos en dos etapas en la secuencia indicada.

1. Etapa 1: Apriete a 5 N·m. 2. Etapa 2: Apriete a 10 N·m.

58. Instale el tubo de salida del calentador de agua.

59. Instale el perno espárrago.

60. Coloque el mazo de cables del motor.

61. Conecte el conector eléctrico del sensor de posición del cigüeñal.

62. Instale el retenedor tipo pasador.

63. Conecte el conector eléctrico del sensor de presión de aceite del motor.

64. Conecte el conector eléctrico del sensor de posición del árbol de levas (CMP).

65. Conecte el sensor de temperatura de la culata (CHT).

66. Instale los inyectores de combustible y el múltiple de suministro de inyección de combustible como un conjunto.

67. Instale una junta nueva del múltiple de admisión superior.

68. NOTA: Consulte la nota de ubicación realizada durante el desmontaje y asegúrese de instalar los pernos en la ubicación correcta.

Instale el múltiple de admisión superior. Apriete los pernos en dos etapas siguiendo la secuencia indicada.

• Etapa 1: Apriete a 10 N·m.
• Etapa 2: Gire 90 grados adicionales.

69. Conecte las conexiones eléctricas y de vacío del solenoide del regulador de vacío de la recirculación de gases de escape (EGR).

70. Conecte las conexiones eléctricas y de vacío del sistema EGR de retroalimentación de presión diferencial.

71. Conecte las mangueras de vacío.

72. Instale el tubo de ventilación positiva del cárter (PCV).

73. Conecte los conectores eléctricos de la bobina de encendido y del condensador de supresión de interferencias de radio.

74. Coloque y conecte los cables de bujía del lado izquierdo (LH).

75. Coloque y conecte los cables de bujía del lado derecho (RH).

76. Conecte los conectores eléctricos de la válvula de control de aire de ralentí (IAC) y del sensor de posición del acelerador (TP).

77. Instale el múltiple de escape derecho (RH).

• Instale una junta nueva del múltiple de escape.
• Instale el múltiple de escape.
• Apriete las tuercas en la secuencia indicada.

78. Instale el tubo de recirculación de gases de escape (EGR).

79. Conecte la tuerca de la válvula EGR.

80. Usando una junta nueva, instale el múltiple de escape izquierdo (LH). Apriete las tuercas en la secuencia indicada.

81. NOTA: Instale un sello tipo O nuevo.

Instale el indicador del nivel de aceite, el tubo y el perno de sujeción.

82. Instale la herramienta especial.

83. Instale la herramienta especial.

84. Instale el aislador del soporte del motor derecho (RH).

85. Instale el aislador del soporte del motor izquierdo (LH).

86. Retire el motor del soporte de montaje.

87. NOTA: Lubrique los labios del sello trasero del cigüeñal con aceite de motor limpio antes de la instalación.

Ensamble las herramientas especiales y el retén trasero del cigüeñal.

88. Instale las herramientas especiales en la parte trasera del cigüeñal.

89. Instale el sello trasero del cigüeñal. Apriete el tornillo central de extracción (303-S560) hasta que el espaciador (303-561) haga contacto con el bloque del motor.