Ford Mustang Test
Motor

Inspección y Verificación

En este manual: Motor
Información de servicio — 34Suspensión — 63Sistema de transmisión — 80Sistema de frenos — 74Sistema de dirección — 42Motor — 329Transmisión automática — 84Transmisión manual, embrague y caja de transferencia — 64Sistema de escape — 8Sistema de combustible — 39Sistema de climatización — 76Instrumentación y sistemas de advertencia — 25Batería y sistema de carga — 19Sistemas de audio — 14Iluminación — 24Distribución eléctrica — 8Grupo de funciones electrónicas — 11Carrocería — 173Bastidor y montaje — 6Información general — 1
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ADVERTENCIA: Al dar servicio al motor de arranque o realizar otros trabajos bajo el capó en las proximidades del motor de arranque, tenga en cuenta que el cable de entrada de la batería de calibre grueso en el solenoide de arranque está "eléctricamente caliente" en todo momento. Se incluye una tapa o funda protectora sobre este terminal que debe instalarse después de realizar el servicio. Asegúrese de desconectar el cable negativo de la batería antes de dar servicio al motor de arranque. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse lesiones personales.

ADVERTENCIA: Al trabajar en la zona del motor de arranque, tenga cuidado de no tocar los componentes calientes del escape. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse lesiones personales.

ADVERTENCIA: Al utilizar un interruptor de arranque remoto o un cable puente, asegúrese de que el interruptor de encendido esté en la posición OFF (APAGADO) y que la transmisión esté en PARK (ESTACIONAMIENTO) (A/T) o en NEUTRAL (neutro) (M/T) con el freno de estacionamiento completamente accionado.

1. Verifique la queja del cliente operando el sistema de arranque para reproducir las condiciones.

2. Inspeccione para determinar si se aplica alguna de las siguientes causas mecánicas o eléctricas.

Tabla de Inspección Visual

Mecánico

Sistema eléctrico

  • Motor de arranque

  • Soportes
  • Batería
  • Fusible del interruptor de encendido de la caja de conexiones de la batería (BJB) (40A)
  • Fusible 6 de la caja de conexiones central (CJB) (20A)
  • Fusible 24 (10A)
  • Mazo de cables dañado
  • Relé de arranque
  • Conexiones sueltas o corroídas

3. Si la inspección revela una falla evidente que pueda identificarse con facilidad, repare según sea necesario.

4. Si la falla persiste después de la inspección, determine el síntoma. VAYA a la Tabla de síntomas.

Tabla de Síntomas

Condición Posibles causas Acción
  • El motor no gira y el relé sí hace clic
  • Batería.
  • Fusible.
  • Motor de arranque/solenoide.
  • Interruptor de encendido.
  • Circuito.
  • Vaya a la Prueba detallada A.
  • El motor no gira y el relé no hace clic
  • Fusible.
  • Batería.
  • Relé de arranque.
  • Interruptor de encendido.
  • Sensor digital de rango de transmisión (TR).
  • Solenoide de arranque.
  • Interruptor de posición del pedal de embrague (CPP).
  • Circuito.
  • Vaya a la prueba específica B.
  • El motor gira lentamente
  • Batería.
  • Motor de arranque/solenoide.
  • Circuito.
  • Vaya a la prueba Pinpoint C.
  • Ruido anormal del motor de arranque
  • Montaje del motor de arranque.
  • Motor de arranque.
  • Engrane incorrecto del accionamiento del motor de arranque.
  • Vaya a la prueba Pinpoint D.
  • El motor de arranque gira pero el motor no gira
  • Motor de arranque
  • Dientes dañados de la corona del volante.
  • INSPECCIONE el montaje y el engrane del motor de arranque.

    REPARE según sea necesario

  • INSPECCIONE la corona del volante por dientes dañados, faltantes o desgastados. REPARE según sea necesario.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.