Batería y sistema de carga

Inspección y Verificación

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ADVERTENCIA: Las baterías contienen ácido sulfúrico. Evite el contacto con la piel, los ojos o la ropa.

Además, proteja sus ojos al trabajar cerca de las baterías para protegerse contra posibles salpicaduras de la solución ácida. En caso de contacto del ácido con la piel o los ojos, enjuague de inmediato con agua durante un mínimo de 15 minutos y busque atención médica de inmediato. Si se ingiere ácido, llame de inmediato a un médico. ADVERTENCIA: Las baterías normalmente producen gases explosivos que pueden causar lesiones personales. Por lo tanto, no permita que llamas, chispas o sustancias encendidas se acerquen a la batería. Al cargar o trabajar cerca de una batería, proteja siempre su rostro y sus ojos. Asegure siempre la ventilación.

ADVERTENCIA: Al levantar una batería con caja de plástico, la presión excesiva sobre las paredes laterales puede hacer que el ácido salga a chorros por los tapones de ventilación, lo que puede causar lesiones personales o daños al vehículo o a la batería. Levántela con un portabaterías o sujetando con las manos las esquinas opuestas.

1. Verifique la queja del cliente haciendo funcionar el motor para reproducir el problema.

2. Inspeccione el sistema de carga (batería, cable del generador, conectores del mazo de cables, conexiones) para determinar si existen problemas mecánicos o eléctricos evidentes. Si los encuentra, repare según sea necesario y pruebe el sistema para verificar su funcionamiento normal. Consulte las siguientes tablas:

Tabla de Inspección Visual

Mecánico Eléctrico
  • Caja de la batería, terminales, abrazadera de sujeción, cables y conexiones
  • Correa de transmisión del generador (poli-V) en cuanto a estado y tensión. Consulte la sección.
  • Polea del generador
  • Fusible 20 (20 A) de la caja de fusibles de la batería (BJB)
  • Fusibles de enlace
  • Circuitos
  • Luz indicadora de carga de la batería
  • Cables

3. Compruebe el funcionamiento de la luz indicadora de advertencia del sistema de carga (grupo de instrumentos). El funcionamiento normal es el siguiente:

  • Con el interruptor de encendido en OFF (apagado), la luz indicadora de advertencia del sistema de carga debe estar apagada.
  • Con el interruptor de encendido en RUN (marcha) y el motor apagado, la luz indicadora de advertencia del sistema de carga debe estar encendida.
  • Con el motor en marcha, la luz indicadora de advertencia del sistema de carga debe estar apagada.

4. Verifique que la batería se esté cargando. Realice la prueba de carga de la batería. Consulte Pruebas de componentes en esta sección.

Voltajes normales del sistema de carga

Normal Charging System Voltages

5. Si la queja del cliente se verifica después de la inspección inicial, consulte la tabla de síntomas para determinar qué pruebas realizar.

Tabla de Síntomas

Condición Posibles causas Acción
  • La batería está descargada o el voltaje es bajo
  • Circuitos.
  • Consumo de corriente elevado con el interruptor apagado.
  • Batería.
  • Generador.
  • Vaya a la Prueba detallada A.
  • La luz indicadora de advertencia del sistema de carga está encendida con el motor en marcha (el voltaje del sistema no aumenta)
  • Circuitos.
  • Regulador de voltaje.
  • Generador.
  • Vaya a la prueba específica B.
  • El sistema sobrecarga (el voltaje de la batería es mayor de 15,5 voltios)
  • Circuitos.
  • Regulador de voltaje.
  • Generador.
  • Vaya a la prueba Pinpoint C.
  • La luz indicadora de advertencia del sistema de carga está encendida con el motor en marcha y el voltaje de la batería aumenta
  • Circuitos.
  • Cuadro de instrumentos.
  • Regulador de voltaje.
  • Generador.
  • Vaya a la prueba detallada D
  • La luz de advertencia del sistema de carga está apagada con el interruptor de encendido en la posición RUN y el motor apagado
  • Bombilla.
  • Circuitos.
  • Cuadro de instrumentos.
  • Regulador de voltaje.
  • Generador.
  • Vaya a la prueba detallada E
  • La luz de advertencia del sistema de carga parpadea o es intermitente
  • Fusible 5 (15 A) de la caja de conexiones central (CJB).
  • Conector del generador desconectado (C102a).
  • Circuitos.
  • Generador.
  • Vaya a la prueba Pinpoint F.
  • El generador hace ruido
  • Pernos o soportes.
  • Correa de accionamiento.
  • Generador o polea.
  • Vaya a la Prueba de diagnóstico puntual G.
  • Interferencia de radio
  • Generador.
  • Circuitos.
  • Sistema de entretenimiento del vehículo.
  • Vaya a la prueba Pinpoint F.

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Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.