Batteria e sistema di ricarica

Ispezione e verifica

~3min di lettura

AVVERTENZA: Le batterie contengono acido solforico. Evitare il contatto con pelle, occhi o indumenti.

Proteggere inoltre gli occhi quando si lavora vicino alle batterie, per evitare possibili schizzi della soluzione acida. In caso di contatto dell'acido con pelle od occhi, lavare immediatamente con acqua per almeno 15 minuti e rivolgersi tempestivamente a un medico. In caso di ingestione dell'acido, chiamare immediatamente un medico. AVVERTENZA: Le batterie producono normalmente gas esplosivi che possono causare lesioni personali. Pertanto, non avvicinare fiamme, scintille o sostanze incandescenti alla batteria. Durante la carica o quando si lavora vicino a una batteria, proteggere sempre il viso e gli occhi. Garantire sempre un'adeguata ventilazione.

AVVERTENZA: Quando si solleva una batteria con involucro in plastica, una pressione eccessiva sulle pareti laterali può far fuoriuscire acido dai tappi di sfiato, causando lesioni personali, danni al veicolo o alla batteria. Sollevare con un supporto per batterie o afferrando la batteria con le mani su angoli opposti.

1. Verificare il problema segnalato dal cliente facendo funzionare il motore per riprodurre il problema.

2. Ispezionare il sistema di ricarica (batteria, cavo del generatore, connettori del cablaggio, collegamenti) per verificare la presenza di eventuali anomalie meccaniche o elettriche evidenti. In caso di riscontro, riparare se necessario e verificare il funzionamento normale del sistema. Consultare le seguenti tabelle:

Tabella di ispezione visiva

Meccanico Impianto elettrico
  • Contenitore della batteria, poli, morsetto di fissaggio, cavi e collegamenti
  • Cinghia di trasmissione del generatore (poly-V) per stato e tensione. Consultare la Sezione.
  • Puleggia dell'alternatore
  • Fusibile 20 (20A) della scatola di giunzione batteria (BJB)
  • Fusibili di collegamento
  • Circuiteria
  • Spia di carica batteria
  • Cavi

3. Verificare il funzionamento della spia di avaria del sistema di ricarica (quadro strumenti). Il funzionamento normale è il seguente:

  • Con la chiave di accensione in posizione OFF, la spia di avaria del sistema di ricarica deve essere spenta.
  • Con la chiave di accensione in posizione RUN e motore spento, la spia di avaria del sistema di ricarica deve essere accesa.
  • Con il motore in funzione, la spia di avaria del sistema di ricarica deve essere spenta.

4. Verificare che la batteria sia in carica. Eseguire la prova di carico della batteria. Consultare Prove sui componenti in questa sezione.

Tensioni normali del sistema di ricarica

Normal Charging System Voltages

5. Se il problema segnalato dal cliente viene confermato dopo l'ispezione iniziale, consultare la Tabella dei sintomi per determinare quali prove eseguire.

Tabella dei sintomi

Condizione Possibili cause Azione
  • La batteria è scarica o la tensione è bassa
  • Circuiteria.
  • Assorbimento di corrente elevato a chiave disinserita.
  • Batteria.
  • Alternatore.
  • Vedere Test diagnostico A.
  • La spia di avaria del sistema di ricarica è accesa con il motore in funzione (la tensione di sistema non aumenta)
  • Circuiteria.
  • Regolatore di tensione.
  • Alternatore.
  • Vedere Test diagnostico B.
  • Il sistema è in sovraccarica (la tensione della batteria è superiore a 15,5 volt)
  • Circuiteria.
  • Regolatore di tensione.
  • Alternatore.
  • Passare alla Verifica diagnostica C.
  • La spia di avaria del sistema di ricarica è accesa con il motore in funzione e la tensione della batteria aumenta
  • Circuiteria.
  • Quadro strumenti.
  • Regolatore di tensione.
  • Alternatore.
  • Vai alla Prova diagnostica D
  • La spia di avvertimento del sistema di ricarica è spenta con l'interruttore di accensione in posizione RUN e il motore spento
  • Lampadina.
  • Circuiteria.
  • Quadro strumenti.
  • Regolatore di tensione.
  • Alternatore.
  • Passare al Test diagnostico E
  • La spia di avvertimento del sistema di ricarica lampeggia o è intermittente
  • Fusibile 5 (15A) della scatola di giunzione centrale (CJB).
  • Connettore dell'alternatore scollegato (C102a).
  • Circuiteria.
  • Alternatore.
  • Passare alla Verifica diagnostica F.
  • L'alternatore è rumoroso
  • Bulloni o staffe.
  • Cinghia di trasmissione.
  • Alternatore o puleggia.
  • Consultare il Pinpoint Test G.
  • Interferenze radio
  • Alternatore.
  • Circuiteria.
  • Sistema di intrattenimento a bordo veicolo.
  • Passare alla Verifica diagnostica F.

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