Informations d'entretien

Logiciel Vibrate

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1outils spéciaux

Le logiciel Vibrate (outil Rotunda numéro 215-00003) est une aide au diagnostic qui permet de localiser la source de vibrations inacceptables. Le vilebrequin du moteur sert de point de référence pour le diagnostic des vibrations. Chaque composant en rotation possède une vitesse angulaire supérieure, inférieure ou égale à celle du vilebrequin. Le logiciel Vibrate calcule la vitesse angulaire de chaque composant et représente graphiquement ces vitesses sur un écran d'ordinateur et sur une fiche de relevé imprimée.

Les étapes suivantes décrivent comment le logiciel Vibrate aide à diagnostiquer un problème de vibrations :

  • Saisissez les informations du véhicule. Vibrate effectuera tous les calculs et affichera un graphique présentant les vibrations de la roue, de l'arbre de transmission et du moteur.
  • Imprimez le graphique de la fiche de relevé de vibrations. Le graphique imprimé doit être utilisé pendant l'essai routier.
  • Effectuez un essai routier à la vitesse à laquelle la vibration est la plus perceptible. Notez la fréquence de vibration (tr/min) et le régime moteur (tr/min) sur le graphique de la fiche. Le point d'intersection entre la fréquence de vibration (tr/min) et le régime moteur indique le groupe de composants à l'origine du problème.
Un EVA ou un outil équivalent capable de mesurer la fréquence de vibration et le régime moteur est nécessaire.
  • Fournit des illustrations des procédures de diagnostic pour faciliter le contrôle des composants.

EngineEAR combiné / ChassisEAR

Dispositif d'écoute électronique utilisé pour identifier rapidement un bruit et sa localisation sous le châssis pendant l'essai routier du véhicule. Les ChassisEAR permettent d'identifier le bruit et l'emplacement de roulements de roue, de joints homocinétiques, de freins, de ressorts, de roulements de pont ou de roulements de support d'arbre de transmission endommagés ou usés.

Unité de base EngineEAR

Dispositif d'écoute électronique utilisé pour détecter les bruits les plus faibles. L'EngineEAR peut détecter le bruit de roulements endommagés ou usés dans les alternateurs, les pompes à eau, les compresseurs de climatisation et les pompes de direction assistée. Il sert également à identifier les poussoirs bruyants, les fuites au collecteur d'échappement, les dents de pignon ébréchées et à détecter les bruits de vent. L'EngineEAR comprend une pointe de détection, un amplificateur et un casque d'écoute. La pointe de détection directionnelle sert à écouter les différents composants. Dirigez la pointe vers le composant suspecté et réglez le volume à l'aide de l'amplificateur. Placer la pointe en contact direct avec un composant permet de percevoir les bruits et vibrations transmis par la structure, générés par le composant ou qui le traversent. Différents niveaux de volume peuvent révéler différents sons.

Détecteur de fuite à ultrasons

Le détecteur de fuite à ultrasons sert à détecter les bruits de vent provoqués par des fuites et des interstices au niveau des joints d'étanchéité ou des autres matériaux d'étanchéité. Il permet également d'identifier les fuites de climatisation, les fuites de dépression et les bruits du système de récupération des vapeurs de carburant. Le détecteur de fuite à ultrasons comprend un émetteur multidirectionnel (fonctionnant dans la plage ultrasonique) et un détecteur portatif. L'émetteur est placé à l'intérieur du véhicule. À l'extérieur du véhicule, le détecteur portatif balaie la zone de la fuite présumée. À mesure que l'on se rapproche de la source de la fuite, un signal sonore de bip se fait entendre, dont la cadence et la fréquence augmentent.

Kit de réparation des grincements et cliquetis

Le kit de réparation des grincements et bruits de caisse (numéro d'outil Rotunda 164-R4900) contient des lubrifiants et des matériaux autoadhésifs pouvant servir à supprimer les grincements et bruits de caisse intérieurs et extérieurs. Le kit se compose des matériaux suivants :

  • Ruban PVC (mousse souple)
  • Ruban uréthane (mousse dure)
  • Ruban floqué (noir, effet velours)
  • Ruban UHMW (dépoli)
  • Tube d'huile anti-grincement et anti-bruit de caisse
  • Tube de graisse anti-grincement et anti-bruit de caisse

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Mustang : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.