Procedimientos de reparación del compresor

Extracción

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   Si el compresor funciona a plena carga, arranque el motor a ralentí y deje que el aire acondicionado funcione durante varios minutos; a continuación, pare el motor.
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   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
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   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Cubierta del compartimento del motor»)
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   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)
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   Recupere el refrigerante con una estación de recuperación/carga.
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   Retire la cubierta del compartimento del motor (A).

   

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   Afloje la correa de accionamiento. (Consulte Mecánica del motor: «Sistema de distribución»)
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   Retire los pernos y, a continuación, desconecte la línea de succión (A) y la línea de descarga (B) del compresor.

   Par de apriete: 3,9 ~ 5.9 N·m

   

   Tape o cubra las tuberías inmediatamente después de desconectarlas para evitar la entrada de humedad y polvo.

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   Desconecte el conector del interruptor del compresor (A).

   

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    Retire el compresor (A) aflojando los pernos de montaje. [Motor Lambda]

    

    [Motor Tau]

    

Instalación

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   Asegúrese de que el perno de montaje del compresor esté enroscado a la longitud correcta. Apriete los pernos de montaje en la secuencia de apriete especificada.

   Par de apriete: 20,00~33 N·m

   [Motor Lambda]

   

   [Motor Tau]

   

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   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

   Si instala un compresor nuevo, drene todo el aceite del compresor retirado y mida su volumen. Reste el volumen de aceite drenado de la cantidad inicial. El resultado es la cantidad de aceite que se debe drenar del compresor nuevo (a través del orificio de succión). Reemplace las juntas tóricas por otras nuevas en cada conexión y aplique una capa fina de aceite refrigerante antes de instalarlas. Asegúrese de utilizar las juntas tóricas correctas para R-134a para evitar fugas. Para evitar la contaminación, no devuelva el aceite al recipiente después de dosificarlo y nunca lo mezcle con otros tipos de aceite refrigerante. Cierre el recipiente de aceite con su tapa inmediatamente después de usarlo para evitar que absorba humedad.

inspección

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   Compruebe si las piezas galvánicas del conjunto del cubo (A) presentan decoloración, descamación u otros daños. Si hay daños, reemplace el conjunto.
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   Compruebe la holgura del cojinete de la polea (B) y gírela con la mano. Reemplace la polea por una nueva si hace ruido o tiene holgura o arrastre excesivos.

   

Inspección del compresor con válvula de control externa (GDS)

Tipo de compresor: compresor de cilindrada fija, de válvula de control externa o de válvula de control interna. En los tipos de cilindrada fija y de válvula de control interna, el funcionamiento del compresor puede comprobarse por el ruido del embrague. Sin embargo, en el caso de la válvula de control externa no puede comprobarse de esta manera, ya que no tiene embrague. Por lo tanto, la ECV debe comprobarse con GDS, como se indica a continuación.

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   Conecte el GDS al vehículo y seleccione «Prueba del compresor del aire acondicionado (tipo ECV)». [ECV1]

   

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   Prepare el vehículo según las instrucciones de GDS en el monitor. (Apague solo el interruptor del aire acondicionado) [ECV2]

   

   [ECV3]

   

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   Antes de inspeccionar la ECV, compruebe si se han detectado otros códigos DTC del compresor. Si los hay, resuelva primero ese problema. Si no los hay, pulse el botón «OK» para continuar.

   No continúe con la inspección si se detectan los siguientes códigos DTC: B1241, B1242, B1672, B1685, B1686, B1687.

   [ECV4]

   

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   Iniciar la inspección [ECV5]

   

   [ECV6]

   

   Compruebe si el ventilador del condensador funciona cuando la condición cambie a «ECV en funcionamiento».

   La válvula de seguridad se activará si el ventilador del condensador no funciona debido a una presión excesiva en el compresor. Esto ayuda a estabilizar el sistema de aire acondicionado liberando refrigerante y aceite. (Cierre si se estabiliza.) ? Cargue refrigerante y aceite después de que se active la válvula de seguridad. ? Se produce ruido cuando funciona la válvula de seguridad.

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   Compruebe el resultado de la inspección y pulse «Ver detalles» si indica «Inspeccionar». Siga las instrucciones y vuelva a inspeccionar el ECV desde el primer paso. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

Desmontaje

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   Retire la cubierta del compartimento del motor.
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   Afloje la correa de accionamiento. (Consulte Mecánica del motor: «Sistema de distribución»)
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   Retire el perno central (A) sujetando el conjunto de polea con disco y cubo.

   Par de apriete: 10 ~ 15 N·m

   

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   Afloje los pernos de montaje y retire el conjunto de disco con cubo (A).

   

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   Retire la polea (B) después de quitar el anillo de retención (A) con alicates.

   

   Tenga cuidado de no dañar la polea ni el compresor durante el desmontaje y el montaje. Después de retirar el anillo de retención, reemplácelo por uno nuevo.

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   Monte en el orden inverso al desmontaje.

   Limpie las superficies de deslizamiento de la polea y del compresor con un disolvente no oleoso. Instale el anillo de retención nuevo y asegúrese de que esté completamente asentado en la ranura. Después del montaje, asegúrese de que la polea gire suavemente.