Procedimientos de reparación

Comprobación de la presión de combustible

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   Libere la presión residual en la línea de combustible. (Consulte Sistema de combustible — «Liberar la presión residual en la línea de combustible»)

   Al desconectar el relé de la bomba de combustible puede aparecer un código de diagnóstico de avería (DTC). Borre el código con GDS después de completar el trabajo «Libere la presión residual del sistema de combustible».

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   Instale la herramienta de servicio especial (SST).

   1. Desconecte la tubería de suministro de combustible de la bomba de alta presión de combustible.

      Puede quedar algo de presión residual alta incluso después de «Liberar la presión residual de la tubería de combustible». Por lo tanto, cubra la parte de conexión de la tubería de alta presión con un paño o trapo para evitar el derrame de combustible residual antes de retirar la pieza bajo presión. Luego libere la presión aflojando con cuidado la parte de conexión. De lo contrario, puede producirse una lesión debido a la alta temperatura y presión del combustible.

   2. Instale la herramienta especial de servicio para medir la presión de combustible entre la tubería de suministro de combustible y la bomba de alta presión de combustible (consulte la ilustración siguiente).

      

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   Compruebe la tubería de combustible y las conexiones de la herramienta SST en busca de fugas con el encendido conectado.
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   Mida la presión de combustible.

   1. Arranque el motor y mida la presión de combustible en ralentí. Presión de combustible: 343 ~ 598 kPa (3,5 ~ 6,1 kgf/cm², 49,8 ~ 86,7 psi).

      Si la presión de combustible difiere del valor especificado, repare o reemplace la pieza correspondiente.

   2. Pare el motor y luego compruebe el cambio en la lectura del manómetro de combustible. Valor especificado: La lectura del manómetro debe mantenerse durante aproximadamente 5 minutos después de parar el motor.

      Si la lectura del manómetro no se mantiene, repare o reemplace la pieza correspondiente (consulte la tabla siguiente).

      Presión de combustible (después de detener el motor)	Causa	Pieza relacionada
      La presión de combustible disminuye lentamente	Fuga en el inyector	Inyector
      La presión de combustible disminuye inmediatamente	Válvula de retención de la bomba de combustible atascada en posición abierta	Bomba de combustible

   3. Apague el encendido.
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   Libere la presión residual en la línea de combustible. (Consulte Sistema de combustible — «Liberar la presión residual en la línea de combustible»)

   Al desconectar el relé de la bomba de combustible puede aparecer un código de diagnóstico de avería (DTC). Borre el código con GDS después de completar el trabajo «Libere la presión residual del sistema de combustible».

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   Fin de la prueba

   1. Retire la herramienta especial de servicio (SST) de la tubería de suministro de combustible y de la bomba de alta presión de combustible.
   2. Conecte la tubería de suministro de combustible a la bomba de alta presión de combustible.

Liberar la presión residual en la línea de combustible

Siempre que se desmonten la bomba de combustible de alta presión, la tubería de combustible, la tubería de alimentación o el inyector justo después de parar el motor, puede producirse una lesión por la expulsión de combustible a alta presión. Libere la presión residual de la tubería de combustible de alta presión; consulte el «Procedimiento de liberación de la presión residual de combustible» más abajo, antes de desmontar los componentes del sistema de combustible de alta presión.

Póngase gafas de seguridad y guantes resistentes al combustible.

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo de la batería.
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   Retire el fusible de la bomba de combustible (A).

   

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   Desconecte el conector eléctrico de la bomba de combustible de alta presión.
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   Conecte el cable negativo de la batería.
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   Haga funcionar el motor durante unos 20 segundos para reducir la presión en las líneas de alta y baja presión. El motor puede detenerse durante el periodo de 20 segundos. Si no se detiene, apague el motor.
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   Continúe con el mantenimiento o la reparación. Utilice un paño para tapar la abertura y recoger los derrames al abrir el sistema de alta presión.
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   Vuelva a instalar/conectar todos los componentes en orden inverso al desmontaje. Arranque el motor, confirme su correcto funcionamiento y asegúrese de que no hay fugas de combustible.
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   Una vez finalizado, borre los DTC con el equipo de diagnóstico GDS (el procedimiento anterior provocará la aparición de DTC).