Differenziale autobloccante (se installato)

Se è installato un differenziale autobloccante, esso agisce solo sulle ruote posteriori. Le caratteristiche di questo differenziale autobloccante sono le seguenti:

Come un differenziale standard, durante la marcia in curva una ruota di un lato può girare a una velocità diversa da quella della ruota opposta. La differenza tra il differenziale autobloccante e quello standard è che, se una ruota di un lato del veicolo perde aderenza, alla ruota posteriore opposta viene trasmessa una coppia maggiore per migliorare la trazione.

In condizione stazionaria, il differenziale autobloccante entra in funzione quando la differenza di coppia tra la ruota posteriore destra e quella sinistra è compresa tra 5 kgf·m e 9 kgf·m.

Per verificare il corretto funzionamento del differenziale autobloccante, è possibile eseguire la seguente procedura:

1. Posizionare il veicolo in modo che una ruota si trovi su una superficie asfaltata asciutta e l'altra su ghiaccio, neve, fango e così via. Guidare il veicolo e osservare l'azione del differenziale autobloccante. Se il differenziale funziona correttamente, il veicolo non deve rimanere bloccato.

2. Premere leggermente il pedale dell'acceleratore e, se l'aderenza è buona, premerlo a fondo. Se il veicolo accelera bene, il differenziale funziona normalmente.

ATTENZIONE:

1. Non avviare mai il motore quando una delle ruote posteriori è sollevata e l'altra è a contatto con il suolo; ciò potrebbe far avanzare bruscamente il veicolo.

2. Se una delle ruote posteriori inizia a girare rapidamente nel fango, nella neve e simili, a volte il veicolo può uscire premendo ulteriormente il pedale dell'acceleratore; tuttavia, evitare di mantenere il motore a regime elevato per lungo tempo, poiché ciò potrebbe danneggiare il differenziale autobloccante.