Transmisión de doble embrague

Funcionamiento de la transmisión de doble embrague

La transmisión de doble embrague tiene siete velocidades hacia adelante y una velocidad hacia atrás. Las velocidades individuales se seleccionan automáticamente cuando la palanca de cambios está en la posición D (Conducción).

• La transmisión de doble embrague puede considerarse una transmisión manual con cambios automáticos. Ofrece la sensación de conducir con cambio manual, pero con la comodidad de una transmisión automática.
• Al seleccionar D (Drive), la transmisión cambiará automáticamente de marcha, de forma similar a una transmisión automática convencional. A diferencia de una transmisión automática tradicional, en ocasiones se puede sentir y oír cómo los actuadores acoplan los embragues y los engranajes seleccionados.
• La transmisión de doble embrague incorpora un mecanismo de doble embrague de tipo seco, que proporciona mejor aceleración y mayor economía de combustible. Sin embargo, se diferencia de una transmisión automática convencional porque no tiene convertidor de par. En su lugar, el cambio de una marcha a otra se controla mediante el deslizamiento del embrague, especialmente a velocidades bajas. Como resultado, los cambios a veces son más perceptibles y se puede sentir una ligera vibración cuando la velocidad de rotación del eje de la transmisión coincide con la velocidad de rotación del eje del motor. Esta es una condición normal de la transmisión de doble embrague.
• Las transmisiones de tipo seco transmiten el par de forma más directa y proporcionan una sensación de accionamiento directo, que puede ser diferente a la de una transmisión automática convencional. Esto puede ser más notable al arrancar el vehículo desde parado o al conducir a baja velocidad con paradas frecuentes.
• Al acelerar rápidamente tras reducir la velocidad del vehículo, las revoluciones del motor pueden aumentar bruscamente debido al deslizamiento del embrague mientras el doble embrague selecciona la marcha correcta. Esta es una condición normal.
• Al arrancar desde parado en una pendiente, pise el acelerador de forma suave y gradual para evitar cualquier sensación de sacudida o tirón.
• Al conducir a baja velocidad, si suelta el pedal del acelerador rápidamente, puede sentir el frenado del motor antes de que la transmisión cambie de marcha. Esta sensación de frenado del motor es similar a la que se produce al conducir con una transmisión manual a baja velocidad.
• Al conducir cuesta abajo, es posible que desee cambiar la palanca de cambios al modo de cambio manual y reducir a una marcha más baja para controlar la velocidad sin usar el pedal del freno en exceso.
• Al poner el motor en marcha y con el interruptor de encendido, es posible que oiga chasquidos mientras el sistema realiza la autocomprobación. Este es un sonido normal de la transmisión de doble embrague.
• Durante los primeros 1000 millas (1500 km), es posible que sienta que el vehículo no se mueve con suavidad al acelerar a baja velocidad. Durante este período de rodaje, la calidad de los cambios y el rendimiento de su vehículo nuevo se optimizan continuamente.

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de lesiones graves o muerte:

• SIEMPRE compruebe las zonas alrededor del vehículo en busca de personas, especialmente niños, antes de poner el vehículo en D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• Antes de salir del asiento del conductor, compruebe siempre que la palanca de cambios esté en la posición P (Estacionamiento), luego accione el freno de estacionamiento y gire el interruptor de encendido a la posición LOCK/OFF. Si no se siguen estas precauciones, el vehículo puede moverse de forma repentina e inesperada.
• No utilice el frenado agresivo del motor (cambiar de una marcha alta a una marcha baja) en carreteras resbaladizas. Puede provocar que los neumáticos patinen y causar un accidente.

AVISO

• Deténgase siempre por completo antes de cambiar a D (Drive) o R (Marcha atrás).
• No cambie a N (Neutral) mientras conduce.

ADVERTENCIA

Debido a un fallo de la transmisión, no podrá continuar conduciendo y el indicador de posición (D, P) del cuadro de instrumentos parpadeará. Le recomendamos que acuda a un Centro de Servicio Autorizado HYUNDAI para revisar el sistema.