Boîte de vitesses à double embrayage

Fonctionnement de la boîte à double embrayage

La boîte de vitesses à double embrayage comporte sept rapports avant et une marche arrière. Les rapports sont sélectionnés automatiquement lorsque le levier sélecteur est en position D (Drive).

• La boîte de vitesses à double embrayage peut être considérée comme une boîte manuelle à changement de rapports automatique. Elle offre la sensation de conduite d'une boîte manuelle, tout en assurant la facilité d'une boîte entièrement automatique.
• En position D (Drive), les rapports sont passés automatiquement, de la même manière qu'avec une boîte automatique classique. Contrairement à une boîte automatique traditionnelle, le passage des rapports peut parfois être ressenti et entendu lorsque les actionneurs engagent les embrayages et les pignons sélectionnés.
• La boîte de vitesses à double embrayage comprend un double embrayage à sec, qui améliore les performances d'accélération et l'économie de carburant en conduite. Elle diffère toutefois d'une boîte automatique classique, car elle ne comporte pas de convertisseur de couple. Le passage d'un rapport à l'autre est au contraire assuré par le patinage de l'embrayage, en particulier à basse vitesse. Par conséquent, les passages de rapports sont parfois plus perceptibles et une légère vibration peut être ressentie lorsque la vitesse de rotation de l'arbre de transmission correspond à celle de l'arbre moteur. Il s'agit d'un état normal de la boîte à double embrayage.
• Les boîtes à double embrayage à sec transmettent le couple de manière plus directe et procurent une sensation de transmission directe, qui peut être différente de celle d'une boîte automatique classique. Cette sensation peut être plus marquée au démarrage du véhicule à partir de l'arrêt ou lors de la conduite à basse vitesse avec des arrêts fréquents.
• Lors d'une accélération rapide suivie d'une décélération, le régime moteur peut augmenter brusquement en raison du patinage de l'embrayage, lorsque la boîte à double embrayage sélectionne le rapport approprié. Il s'agit d'un état normal.
• Lors d'un démarrage en côte, appuyez progressivement et en douceur sur la pédale d'accélérateur afin d'éviter toute sensation de secousse ou à-coups.
• Lorsque vous roulez à basse vitesse et relâchez rapidement la pédale d'accélérateur, vous pouvez ressentir le frein moteur avant que la boîte ne change de rapport. Cette sensation de frein moteur est semblable à celle d'une boîte manuelle à basse vitesse.
• En descente, vous pouvez passer le levier sélecteur en mode manuel et rétrograder vers un rapport inférieur afin de contrôler votre vitesse sans trop solliciter la pédale de frein.
• Lorsque vous mettez le contact ou coupez le moteur, vous pouvez entendre des claquements pendant que le système effectue son autodiagnostic. Il s'agit d'un bruit normal pour une boîte à double embrayage.
• Pendant les 1000 premiers miles (1500 km), le véhicule peut sembler moins souple lors des accélérations à basse vitesse. Pendant cette période de rodage, la qualité des passages de rapports et les performances de votre nouveau véhicule sont en cours d'optimisation.

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessures graves ou de mort :

• Vérifiez TOUJOURS les abords du véhicule, notamment la présence de personnes, en particulier d'enfants, avant de passer en D (Drive) ou R (Reverse).
• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier sélecteur est en position P (Parking), puis serrez le frein de stationnement et placez le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF. Un mouvement soudain et inattendu du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées.
• Ne pas utiliser le frein moteur brusque (rétrogradage d'un rapport élevé vers un rapport inférieur) sur chaussée glissante. Cela peut provoquer le patinage des pneus et entraîner un accident.

AVIS

• Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en D (Drive) ou R (Marche arrière).
• Ne placez pas le levier sélecteur en position N (Point mort) pendant la conduite.

AVERTISSEMENT

En raison d'une défaillance de la boîte de vitesses, vous ne pouvez pas continuer à rouler et le témoin de position (D, P) du combiné d'instruments clignote. Nous vous recommandons de vous adresser à un Centre de service agréé HYUNDAI afin de faire contrôler le système.