Procedimientos de reparación de baterías AGM

Extracción

1. 1
   Apague el encendido.
2. 2
   Retire el conducto de aire. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Filtro de aire»)
3. 3
   Desconecte el borne negativo (-) (A) de la batería. Tuerca de fijación del borne negativo (-) de la batería: 7,8–9.8 N·m

   

4. 4
   Desconecte el borne positivo (+) (A) de la batería. Apriete la tuerca del borne positivo (+) de la batería: 7,8–9.8 N·m

   

5. 5
   Retire el soporte de la batería (A).
6. 6
   Retire la almohadilla aislante de la batería (B) y, a continuación, retire la batería (C). Perno de fijación del soporte de la batería: 7,8–11.8 N·m

   

inspección

1. 1
   Mueva los bornes de la batería (A) hacia delante y hacia atrás para comprobar si están sueltos o corroídos. Si los bornes están corroídos, límpielos.

   

   

   Si la abrazadera del borne positivo de la batería está suelta, desconecte primero el cable de masa (GND) antes de intentar retirar o apretar la conexión positiva, para evitar lesiones personales.
2. 2
   Si la abrazadera del borne positivo (+) de la batería no está bien fijada:

   1. Apague el encendido y desconecte el borne negativo (-) de la batería.
   2. Apriete la abrazadera de la batería (A) en el terminal positivo (+) de la batería. Terminal positivo (+) de la batería: 7,8–9.8 N·m

      

3. 3
   Si la abrazadera de la batería en el terminal negativo (-) de la batería no está instalada firmemente:

   1. Apriete la abrazadera de la batería (A) en el terminal negativo (-) de la batería. Terminal negativo (-) de la batería: 4,0–6 N·m

      

4. 4
   Apague todos los dispositivos eléctricos y, a continuación, gire el interruptor de encendido a OFF.
5. 5
   Cierre todas las puertas excepto el capó del motor y, a continuación, cierre con llave todas las puertas.

   1. Desconecte el conector del interruptor del capó.
   2. Cierre el portón trasero.
   3. Cierre las puertas o retire los interruptores de puerta.
6. 6
   Espere unos minutos hasta que los sistemas eléctricos del vehículo entren en modo de reposo.
7. 7
   Conecte el amperímetro en serie entre el terminal negativo (-) de la batería y el cable de masa, y, a continuación, desconecte lentamente la abrazadera del terminal negativo (-) de la batería.

   

8. 8
   Lea el valor actual del amperímetro.

   • Si la corriente de consumo parásito supera el valor límite, busque el circuito anormal retirando los fusibles uno por uno y comprobando la corriente de consumo parásito.
   • Vuelva a conectar únicamente el fusible del circuito de fuga sospechoso y localice el módulo defectuoso retirando uno a uno los componentes conectados al circuito, hasta que la corriente de fuga descienda por debajo del valor límite.

   Valor límite (después de 10–20 min.): Inferior a 50 mA

9. 9
   Apague todos los dispositivos eléctricos y, a continuación, gire el interruptor de encendido a OFF.
10. 10
    Cierre todas las puertas excepto el capó del motor y, a continuación, cierre con llave todas las puertas.

    1. Desconecte el conector del interruptor del capó.
    2. Cierre el portón trasero.
    3. Cierre las puertas o retire los interruptores de puerta.
11. 11
    Espere unos minutos hasta que los sistemas eléctricos del vehículo entren en modo de reposo.
12. 12
    Instale el amperímetro de tipo pinza en el terminal negativo (-) de la batería.

    

13. 13
    Lea el valor actual del amperímetro.

    • Si la corriente de consumo parásito supera el valor límite, busque el circuito anormal retirando los fusibles uno por uno y comprobando la corriente de consumo parásito.
    • Vuelva a conectar únicamente el fusible del circuito de fuga sospechoso y localice el módulo defectuoso retirando uno a uno los componentes conectados al circuito, hasta que la corriente de fuga descienda por debajo del valor límite.

    Valor límite (después de 10–20 min.): Inferior a 50 mA

Analizador Micro 570

1. 1
   Conecte el probador a la batería.

   • Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) de la batería.
   • Conecte la pinza negra al terminal negativo (-) de la batería.

   

2. 2
   El comprobador le preguntará si la batería está "IN VEHICLE" (EN EL VEHÍCULO) o "OUT OF VEHICLE" (FUERA DEL VEHÍCULO). Seleccione la opción pulsando los botones de flecha y, a continuación, pulse ENTER.

   

3. 3
   Seleccione CCA y pulse el botón ENTER.

   

4. 4
   Ajuste el valor de CCA mostrado en la pantalla igual al valor de CCA indicado en la etiqueta de la batería, pulsando los botones arriba y abajo, y pulse ENTER.

   

5. 5
   El probador realizará la prueba de la batería.

   

6. 6
   El comprobador muestra los resultados de la prueba de la batería, incluidos la tensión y los valores nominales de la batería. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones correspondientes según las recomendaciones del Micro 570.

   

   Resultados de la prueba de la batería

   Resultado en la impresora	Solución
   BATERÍA BUENA	No se requiere ninguna acción.
   CARGA BUENA	La batería está en buen estado. Cargue la batería y utilícela. ※ Debe seguir las instrucciones siguientes al cargar la batería y repetir la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede ser inexacto. (Consulte el "Método de carga y de nueva prueba tras la carga de la batería" más abajo.)
   CARGAR Y COMPROBAR	La batería no está cargada correctamente. Cargue la batería y vuelva a comprobarla. ※ Debe seguir las instrucciones siguientes al cargar la batería y repetir la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede ser inexacto. (Consulte el "Método de carga y de nueva prueba tras la carga de la batería" más abajo.)
   SUSTITUIR BATERÍA	Sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga. Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede provocar el mensaje "REPLACE BATTERY" (SUSTITUYA LA BATERÍA). Vuelva a probar la batería después de desconectar los cables y conectar el comprobador directamente al terminal de la batería, justo antes de sustituir la batería.
   MALA CELDA: REEMPLAZAR	Cargue y vuelva a probar la batería. Si el Micro 570 recomienda "REPLACE BATTERY" (SUSTITUYA LA BATERÍA), sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.

   
   [Método de carga y de nueva prueba tras la carga de la batería] Carga de la batería: Ajuste el cargador en el "Modo automático" (modo en el que la corriente de carga disminuye a medida que se carga la batería) y cargue la batería hasta que la corriente de carga se acerque a cero, o hasta que el cargador emita un pitido cuando la carga esté completa. (Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas en modo automático. Consulte lo explicado anteriormente.)

   • Si la batería no está completamente cargada, la tensión superficial será alta, mientras que la corriente de arranque en frío (CCA) de la batería será baja. Si mide la batería en este estado, el comprobador puede determinar erróneamente que la batería está sulfatada, ya que la corriente de la batería es demasiado baja en comparación con su tensión. * Tensión superficial: al cargarse la batería, la temperatura del electrolito aumenta y la reacción química se activa, lo que provoca un aumento excesivo de la tensión de la batería. Se sabe que se necesita aproximadamente un día para que esta tensión superficial elevada se disipe por completo.

   Prueba de la batería tras la carga: No pruebe la batería inmediatamente después de cargarla. Compruebe la batería después de que la tensión superficial haya disminuido, según el siguiente procedimiento.

   1. Una vez finalizada la carga de la batería, instálela en el vehículo.
   2. Gire el interruptor IG a la posición ON y encienda las luces de cruce, y espere 5 minutos. (Descarga durante 5 minutos)
   3. Apague las luces delanteras y el interruptor IG, y espere 5 minutos. (Espera de 5 minutos)
   4. Desconecte los cables + y - de la batería y pruebe la batería.

   Procedimiento de prueba del motor de arranque
7. 7
   Después de comprobar la batería, pulse ENTER de inmediato para comprobar el motor de arranque.

   

8. 8
   Arranque el motor.

   

9. 9
   En la pantalla se mostrarán la tensión de arranque y los resultados de la prueba del motor de arranque. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones correspondientes según las recomendaciones del Micro 570.

   

   Resultados de la prueba del motor de arranque

   Resultado en la impresora	Solución
   VOLTAJE DE ARRANQUE NORMAL	El sistema muestra un arranque normal.
   VOLTAJE DE ARRANQUE BAJO	El voltaje de arranque está por debajo del nivel normal. Compruebe el motor de arranque.
   CARGUE LA BATERÍA	El estado de carga de la batería es demasiado bajo para realizar la prueba. Cargue la batería y repita la prueba.
   SUSTITUIR BATERÍA	Reemplace la batería. Si el vehículo no arranca a pesar de que el estado de la batería muestra "GOOD BATTERY", compruebe si hay circuitos abiertos en el cableado, la conexión del cable de la batería y el motor de arranque, y repárelos o sustitúyalos si es necesario. Si el motor arranca, compruebe el sistema de combustible.

   
   Procedimiento de prueba del sistema de carga
10. 10
    Pulse ENTER para iniciar la prueba del sistema de carga.

    

11. 11
    El probador muestra el voltaje real del alternador. Pulse ENTER para continuar.

    

12. 12
    Desconecte todas las cargas eléctricas y arranque el motor durante 5 segundos pisando el pedal del acelerador. (Siga las instrucciones de la pantalla)

    

    

    

13. 13
    En la pantalla aparecerá un mensaje indicando que se han detectado las RPM del motor. Pulse ENTER para continuar.

    

14. 14
    Si no se detectan las RPM del motor, pulse ENTER después de aumentar las RPM del motor.

    

15. 15
    El probador realizará la prueba del sistema de carga sin carga.

    

    

16. 16
    Active las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse INTRO para continuar.

    

17. 17
    El probador realizará la prueba del sistema de carga con carga.

    

18. 18
    Acelere el motor durante 5 segundos con el pedal del acelerador pisado. (Siga las instrucciones de la pantalla)

    

    

    

19. 19
    En la pantalla aparecerá un mensaje indicando que se han detectado las RPM del motor. Pulse ENTER para continuar.

    

20. 20
    Si no se detectan las RPM del motor, pulse ENTER después de aumentar las RPM del motor.

    

21. 21
    Desactive las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Apague el motor.

    

22. 22
    En la pantalla se mostrarán los resultados de la prueba de tensión de carga y del sistema de carga. Con el motor apagado, desconecte los cables del probador de la batería. Consulte la siguiente tabla y tome las medidas correspondientes según las recomendaciones del Micro 570.

    

    

    

    Resultados de la prueba del sistema de carga

    Resultado en la impresora	Solución
    SISTEMA DE CARGA NORMAL / ONDULACIÓN DE DIODOS NORMAL	El sistema de carga es normal.
    SIN VOLTAJE DE CARGA	El alternador no suministra corriente de carga a la batería. Compruebe las correas y la conexión entre el alternador y la batería, y sustituya las correas, el cable o el alternador si es necesario.
    VOLTAJE DE CARGA BAJO	El alternador no suministra corriente de carga a la batería ni a todo el sistema eléctrico. Compruebe las correas y el alternador y reemplácelos si es necesario.
    VOLTAJE DE CARGA ALTO	El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje. Compruebe la conexión y la masa, y sustituya el regulador si es necesario. Compruebe el nivel de electrolito de la batería.
    SE DETECTA ONDULACIÓN EXCESIVA	Uno o más diodos del alternador funcionan incorrectamente. Compruebe la fijación del alternador y las correas y reemplácelos si es necesario.

    

1. 1
   Conecte la pinza roja al borne positivo (+) y la pinza negra al borne negativo (-).
2. 2
   Desplácese y seleccione EN VEHÍCULO o FUERA DEL VEHÍCULO si la batería no está conectada al vehículo.

   

3. 3
   Desplácese y seleccione INUNDADA CONVENCIONAL, PLACA PLANA AGM o AGM ESPIRAL, según corresponda.

   

4. 4
   Desplácese y seleccione el sistema de clasificación de la batería.

   

   • CCA: amperios de arranque en frío, según la norma SAE. Es la clasificación más habitual para baterías de arranque a 0 °F (-17,8 °C).
   • EN: Europa Norma
   • SAE: Society of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotrices), equivalente a la clasificación CCA
5. 5
   Ajuste el valor de clasificación mostrado en pantalla al valor indicado en la etiqueta de la batería, pulsando las teclas de flecha arriba y abajo.

   

6. 6
   Pulse ENTER para iniciar la prueba.

   

7. 7
   Después de unos segundos, el comprobador muestra el diagnóstico de la batería, el estado y la tensión medida. El comprobador también muestra el valor nominal de la batería seleccionado y las unidades de medida.

   

   Resultados de la prueba de la batería

   Resultado en la impresora	Solución
   BATERÍA BUENA	No se requiere ninguna acción.
   CARGA BUENA	La batería está en buen estado. Cargue la batería y utilícela. ※ Debe seguir las instrucciones siguientes al cargar la batería y repetir la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte "Método de carga y de repetición de la prueba después de cargar la batería" más abajo.)
   CARGAR Y COMPROBAR	La batería no está cargada correctamente. Cargue la batería y vuelva a comprobarla. ※ Debe seguir las instrucciones siguientes al cargar la batería y repetir la prueba; de lo contrario, el resultado de la prueba puede no ser preciso. (Consulte "Método de carga y de repetición de la prueba después de cargar la batería" más abajo.)
   SUSTITUIR BATERÍA	Sustituya la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga. Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede provocar el mensaje "REEMPLACE LA BATERÍA". Repita la prueba de la batería después de desconectar los cables y conectar el comprobador directamente al borne de la batería, antes de reemplazar la batería.
   MALA CELDA DE REEMPLAZO	Cargue y vuelva a probar la batería. Si se recomienda "REEMPLACE LA BATERÍA", reemplace la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.

   
   [Método de carga y de repetición de la prueba después de cargar la batería] Cargue la batería Ajuste el cargador al "Modo automático" (modo en el que la corriente de carga disminuye a medida que la batería se carga) y cargue la batería hasta que la corriente de carga se acerque a cero, o hasta que el cargador emita un pitido cuando la carga esté completa. (Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas con el Modo automático descrito anteriormente)

   • Si la batería no está totalmente cargada, la tensión superficial de la batería será alta, mientras que la capacidad de corriente de arranque en frío (CCA) de la batería será baja. Si se mide la batería en este estado, el comprobador puede evaluar erróneamente que la batería presenta sulfatación, ya que la corriente de la batería es demasiado baja en comparación con la tensión de la batería. * Tensión superficial: Cuando la batería se carga, la temperatura del electrolito aumenta e inicia una reacción química que provoca un aumento excesivo de la tensión de la batería. Se sabe que se necesita aproximadamente un día para que la tensión superficial elevada se disipe por completo.

   Prueba de la batería tras la carga: No pruebe la batería inmediatamente después de cargarla. Compruebe la batería después de que la tensión superficial haya disminuido, según el siguiente procedimiento.

   1. Una vez finalizada la carga de la batería, instálela en el vehículo.
   2. Gire el interruptor IG a la posición ON y encienda las luces de cruce, y espere 5 minutos. (Descarga durante 5 minutos)
   3. Apague las luces delanteras y el interruptor IG, y espere 5 minutos. (Espera de 5 minutos)
   4. Desconecte los cables + y - de la batería y pruebe la batería.
8. 8
   Pulse el botón ENTER para continuar con la prueba del motor de arranque.

   

9. 9
   Arranque el motor cuando se le indique.

   

10. 10
    El comprobador muestra el diagnóstico del sistema de arranque, la tensión de arranque y el tiempo de arranque en milisegundos.

    

    Resultados de la prueba del motor de arranque

    Resultado en la impresora	Solución
    VOLTAJE DE ARRANQUE NORMAL	El sistema muestra un arranque normal.
    VOLTAJE DE ARRANQUE BAJO	El voltaje de arranque está por debajo del nivel normal. Compruebe el motor de arranque.
    CARGUE LA BATERÍA	El estado de carga de la batería es demasiado bajo para realizar la prueba. Cargue la batería y repita la prueba.
    SUSTITUIR BATERÍA	Reemplace la batería. Si el vehículo no arranca a pesar de que el estado de la batería muestra "GOOD BATTERY", compruebe si hay circuitos abiertos en el cableado, la conexión del cable de la batería y el motor de arranque, y repárelos o sustitúyalos si es necesario. Si el motor arranca, compruebe el sistema de combustible.

    
    Paso 3: Comprobación del sistema de carga
11. 11
    Pulse el botón ENTER para continuar con la prueba de carga.

    

    

12. 12
    Aumente las revoluciones del motor sin carga eléctrica. (Siga las indicaciones de la pantalla)

    

13. 13
    Aparecerá un mensaje indicando que se ha detectado la velocidad del motor. Motor en ralentí.

    

14. 14
    Active las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse INTRO para continuar.

    

15. 15
    Active las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, sistema de audio, etc.). Pulse INTRO para continuar.

    

16. 16
    Aparecerá un mensaje indicando que se ha detectado la velocidad del motor. Motor en ralentí.

    

17. 17
    Desconecte las cargas y apague el motor.

    

18. 18
    El diagnóstico del sistema de carga se muestra al final del procedimiento.

    

    Resultado en la impresora	Solución
    SIN PROBLEMAS	El sistema indica que la potencia del alternador es normal.
    SIN SALIDA	No se detecta salida del alternador. Revise todas las conexiones hacia y desde el alternador, especialmente la conexión a la batería. Si una conexión está floja o muy oxidada, limpie o reemplace el cable y repita la prueba. Si las correas y las conexiones están en buen estado, reemplace el alternador. (En vehículos antiguos se utilizan reguladores de voltaje externos, que pueden requerir únicamente el reemplazo del regulador de voltaje.)
    SALIDA BAJA	El alternador no suministra corriente de carga a la batería ni a todo el sistema eléctrico. Compruebe las correas y el alternador y reemplácelos si es necesario.
    ALTO RENDIMIENTO	El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje. Compruebe la conexión y la masa, y sustituya el regulador si es necesario. Compruebe el nivel de electrolito de la batería.
    RIZADO EXCESIVO	El voltaje del alternador a la batería supera el límite normal durante la regulación de voltaje. Compruebe la fijación del alternador y las correas y reemplácelos si es necesario.
    CARGUE LA BATERÍA	El voltaje de arranque es bajo y la batería está descargada. Cargue completamente la batería y repita la prueba del sistema de arranque.
    SUSTITUIR BATERÍA	Es necesario reemplazar la batería antes de comprobar el sistema de arranque.

19. 19
    Pulse el botón BACK/PRINT para imprimir los resultados de la prueba, o el botón MENU para volver al menú de opciones.

Limpieza

1. 1
   Asegúrese de que el interruptor de encendido y todos los accesorios estén en la posición OFF.
2. 2
   Desconecte los cables de la batería (primero el negativo).
3. 3
   Retire la batería del vehículo.

   

4. 4
   Inspeccione la bandeja de la batería en busca de daños causados por fuga de electrolito. Si hay daños por ácido, limpie la zona con una solución de agua tibia limpia y bicarbonato de sodio. Frote la zona con un cepillo duro y limpie con un paño humedecido en bicarbonato de sodio y agua.
5. 5
   Limpie la parte superior de la batería con la misma solución descrita anteriormente.
6. 6
   Inspeccione la carcasa y la tapa de la batería en busca de grietas. Si hay grietas, la batería debe reemplazarse.
7. 7
   Limpie los terminales de la batería con una herramienta adecuada.
8. 8
   Limpie la superficie interior de las abrazaderas de los terminales con una herramienta adecuada para limpieza de baterías. Reemplace los cables dañados o desgastados y las abrazaderas de terminal rotas.
9. 9
   Instale la batería en el vehículo.
10. 10
    Conecte los terminales de los cables al borne de la batería, asegurándose de que la parte superior del terminal quede al mismo nivel que la parte superior de los postes.
11. 11
    Apriete firmemente las tuercas de los terminales.
12. 12
    Después de apretar, aplique grasa mineral ligera a todas las conexiones.

    

Instalación

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.