Hyundai Kona Test
Control del motor / Sistema de combustible

Diagramas de circuito

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 17Sistema mecánico del motor — 85Sistema eléctrico del motor — 50Sistema de control de emisiones — 26Control del motor / Sistema de combustible — 152Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 50Sistema de tracción integral (4WD) — 21Eje de transmisión y eje (2WD-FF) — 28Sistema de suspensión (sin ECS) — 32Dirección — 21Sistemas de retención — 38Sistema de frenos — 64Carrocería (interior y exterior) — 205Sistema eléctrico de la carrocería — 1Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 66
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Condiciones de funcionamiento para la función ISG

Condiciones de funcionamiento de la función ISG: Después de cada arranque del motor, la función se activa automáticamente y pasa al modo de espera. El interruptor ISG OFF puede utilizarse para desactivar manualmente la función hasta el siguiente arranque del terminal. La pulsación del interruptor se confirma mediante el encendido del indicador.

1. Condición de ralentí (ralentí → parada)

▶ Estado normal: posición de punto muerto y pedal del embrague suelto.
Condiciones requeridas
La temperatura del refrigerante del motor no es demasiado baja (superior a 45 grados).
No regeneración del DPF
Sin condición de inhibición para la estrategia de funcionamiento ni fallo del motor
  • CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensor de batería, BBVPS, interruptor de neutral, interruptor de embrague, APS, inyector
El estado de carga de la batería es suficientemente alto.
No hay fallo en la línea de comunicación - LIN, CAN
Velocidad del vehículo inferior a 5 km/h
La velocidad del vehículo superó 10 km/h al menos una vez después del arranque con llave o del arranque en ralentí
Desactivar ISG OFF
Cinturón de seguridad del conductor, puerta del conductor y capó cerrados.
La temperatura de la batería está entre 2 y 55 grados.
La presión del servofreno no es demasiado baja.
Ventilador al máximo no activo.

▶ Estado normal: palanca en punto muerto y pedal del embrague pisado.
Condiciones requeridas
Sin condición de inhibición para la estrategia de funcionamiento ni fallo del motor
  • CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensor de batería, interruptor de neutral, interruptor de embrague, APS
No hay fallo en la línea de comunicación - LIN, CAN
Cinturón de seguridad del conductor y puerta del conductor o capó cerrados.
El motor se ha apagado, luego se ha cambiado la marcha (engranada → neutral) y se ha pisado el pedal de embrague.

2. Condición de ralentí (parada → arranque)

3. Condición de arranque automático (parada → arranque)

El motor se encenderá automáticamente sin intervención del conductor si ocurre cualquiera de las siguientes condiciones: ▶ Estado normal: palanca en neutral y pedal de embrague liberado.
Condiciones requeridas
Condición sin inhibición para la estrategia de funcionamiento
  • TPS, CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensor de batería, BBVPS, interruptor de neutral, interruptor de embrague
La presión de vacío del servofreno es baja.
Cuando el nivel de carga de la batería es bajo.
Ha transcurrido un tiempo determinado desde que se conectó el aire acondicionado.
La velocidad del vehículo supera 5 km/h al rodar cuesta abajo.
Ventilador al máximo.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Kona: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.