Procedure di riparazione della batteria AGM

Rimozione

1. 1
   Spegnere il quadro.
2. 2
   Rimuovere il condotto dell'aria. (Fare riferimento a Sistema meccanico del motore - "Filtro aria")
3. 3
   Scollegare il morsetto negativo (-) (A) della batteria. Dado del morsetto negativo (-) della batteria: 7,8–9.8 N·m

   

4. 4
   Scollegare il morsetto positivo (+) (A) della batteria. Dado del morsetto positivo (+) della batteria: 7,8–9.8 N·m

   

5. 5
   Rimuovere la staffa della batteria (A).
6. 6
   Rimuovere il pannello isolante della batteria (B), quindi rimuovere la batteria (C). Bullone della staffa della batteria: 7,8–11.8 N·m

   

Ispezione

1. 1
   Muovere i morsetti della batteria (A) avanti e indietro per verificare che non siano allentati o corrosi. Se i morsetti sono corrosi, pulirli.

   

   

   Se il morsetto positivo della batteria è allentato, scollegare il cavo di massa (GND) prima di tentare di rimuovere o serrare il collegamento positivo, per evitare lesioni personali.
2. 2
   Se il morsetto sul polo positivo (+) della batteria non è fissato saldamente:

   1. Portare l'interruttore di accensione su OFF e scollegare il morsetto negativo (-) della batteria.
   2. Serrare il morsetto della batteria (A) sul polo positivo (+) della batteria. Morsetto positivo (+) della batteria: 7,8–9.8 N·m

      

3. 3
   Se il morsetto della batteria sul polo negativo (-) non è fissato saldamente:

   1. Serrare il morsetto della batteria (A) sul polo negativo (-) della batteria. Morsetto negativo (-) della batteria: 4,0–6 N·m

      

4. 4
   Spegnere tutti i dispositivi elettrici, quindi portare la chiave di accensione su OFF.
5. 5
   Chiudere tutte le porte, tranne il cofano motore, quindi bloccare tutte le porte.

   1. Scollegare il connettore dell'interruttore del cofano.
   2. Chiudere il portellone.
   3. Chiudere le porte oppure scollegare gli interruttori delle porte.
6. 6
   Attendere alcuni minuti finché i sistemi elettrici del veicolo non entrano in modalità sleep.
7. 7
   Collegare l'amperometro in serie tra il morsetto negativo (-) della batteria e il cavo di massa, quindi scollegare lentamente il morsetto dal polo negativo (-) della batteria.

   

8. 8
   Leggere il valore di corrente sull'amperometro.

   • Se la corrente di dispersione supera il valore limite, individuare il circuito anomalo rimuovendo i fusibili uno alla volta e controllando la corrente di dispersione.
   • Ricollegare solo il fusibile del circuito sospetto di dispersione di corrente e individuare il modulo sospetto rimuovendo un componente collegato al circuito alla volta, finché la corrente di dispersione non scende sotto il valore limite.

   Valore limite (dopo 10-20 min.): inferiore a 50 mA

9. 9
   Spegnere tutti i dispositivi elettrici, quindi portare la chiave di accensione su OFF.
10. 10
    Chiudere tutte le porte, tranne il cofano motore, quindi bloccare tutte le porte.

    1. Scollegare il connettore dell'interruttore del cofano.
    2. Chiudere il portellone.
    3. Chiudere le porte oppure scollegare gli interruttori delle porte.
11. 11
    Attendere alcuni minuti finché i sistemi elettrici del veicolo non entrano in modalità sleep.
12. 12
    Installare l'amperometro a pinza sul morsetto negativo (-) della batteria.

    

13. 13
    Leggere il valore di corrente sull'amperometro.

    • Se la corrente di dispersione supera il valore limite, individuare il circuito anomalo rimuovendo i fusibili uno alla volta e controllando la corrente di dispersione.
    • Ricollegare solo il fusibile del circuito sospetto di dispersione di corrente e individuare il modulo sospetto rimuovendo un componente collegato al circuito alla volta, finché la corrente di dispersione non scende sotto il valore limite.

    Valore limite (dopo 10-20 min.): inferiore a 50 mA

Analizzatore Micro 570

1. 1
   Collegare il tester alla batteria.

   • Collegare il morsetto rosso al terminale positivo (+) della batteria.
   • Collegare il morsetto nero al terminale negativo (-) della batteria.

   

2. 2
   Il tester chiederà se la batteria è collegata "IN VEHICLE" o "OUT OF VEHICLE". Effettuare la selezione premendo i pulsanti freccia, quindi premere ENTER.

   

3. 3
   Selezionare CCA e premere il tasto ENTER.

   

4. 4
   Impostare il valore CCA visualizzato sul display uguale al valore CCA riportato sull'etichetta della batteria, premendo i pulsanti su e giù, quindi premere ENTER.

   

5. 5
   Il tester eseguirà il test della batteria.

   

6. 6
   Il tester visualizza i risultati del test della batteria, inclusi tensione e valori nominali della batteria. Consultare la tabella seguente ed eseguire le azioni appropriate secondo le raccomandazioni del Micro 570.

   

   Risultati del test batteria

   Risultato stampato	Rimedio
   BATTERIA BUONA	Nessuna azione richiesta.
   CARICA BUONA	La batteria è in buone condizioni. Caricare la batteria e utilizzarla. ※ Seguire le istruzioni seguenti quando si carica la batteria e ripetere il test, altrimenti il risultato potrebbe non essere accurato. (Vedere "Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria" sotto.)
   CARICARE e CONTROLLARE	La batteria non è stata caricata correttamente. Caricare e controllare nuovamente la batteria. ※ Seguire le istruzioni seguenti quando si carica la batteria e ripetere il test, altrimenti il risultato potrebbe non essere accurato. (Vedere "Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria" sotto.)
   SOSTITUIRE LA BATTERIA	Sostituire la batteria e ricontrollare il sistema di ricarica. Un collegamento errato tra la batteria e i cavi del veicolo può causare la visualizzazione di "REPLACE BATTERY". Ripetere il test della batteria dopo aver scollegato i cavi e collegato il tester direttamente al morsetto della batteria, prima di sostituire la batteria.
   CELLA DIFETTOSA - SOSTITUIRE	Caricare e ripetere il test della batteria. Se il Micro 570 raccomanda "REPLACE BATTERY", sostituire la batteria e ricontrollare il sistema di carica.

   
   [Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria] Carica della batteria: impostare il caricabatterie su "Modalità automatica" (modalità in cui la corrente di carica diminuisce man mano che la batteria si carica) e caricare la batteria finché la corrente di carica non si avvicina a zero, oppure finché il caricabatterie emette un segnale acustico quando la carica è completa. (Tempo minimo di carica consigliato: più di 3 ore in modalità automatica, come spiegato sopra)

   • Se la batteria non è completamente carica, la tensione superficiale della batteria sarà alta, mentre la corrente di spunto a freddo (CCA) della batteria sarà bassa. Se si misura la batteria in questa condizione, il tester potrebbe valutare erroneamente che la batteria presenta solfatazione, poiché la corrente è troppo bassa rispetto alla tensione della batteria. * Tensione superficiale: quando la batteria viene caricata, la temperatura dell'elettrolita aumenta e la reazione chimica diventa attiva, causando un aumento eccessivo della tensione della batteria. Si ritiene che siano necessari circa un giorno perché la tensione superficiale elevata si dissipi completamente.

   Test della batteria dopo la ricarica: non testare la batteria subito dopo la ricarica. Testare la batteria dopo che la tensione superficiale si è ridotta, seguendo la procedura seguente.

   1. Dopo aver completato la ricarica della batteria, installare la batteria nel veicolo.
   2. Portare la chiave IG su ON, accendere i fari anabbaglianti e attendere 5 minuti. (Scarica per 5 minuti)
   3. Spegnere i fari e portare la chiave IG su OFF, quindi attendere 5 minuti. (Attesa di 5 minuti)
   4. Scollegare i cavi + e - dalla batteria e testare la batteria.

   Procedura di controllo del motorino di avviamento
7. 7
   Dopo il test della batteria, premere immediatamente ENTER per testare il motorino di avviamento.

   

8. 8
   Avviare il motore.

   

9. 9
   La tensione di avviamento e i risultati del test del motorino di avviamento verranno visualizzati sul display. Consultare la tabella seguente ed eseguire le azioni appropriate secondo le raccomandazioni del Micro 570.

   

   Risultati del test del motorino di avviamento

   Risultato stampato	Rimedio
   TENSIONE DI AVVIAMENTO NORMALE	Il sistema indica un avviamento normale.
   TENSIONE DI AVVIAMENTO BASSA	La tensione di avviamento è inferiore al livello normale. Controllare il motorino di avviamento.
   CARICARE LA BATTERIA	Lo stato di carica della batteria è troppo basso per il test. Caricare la batteria e ripetere il test.
   SOSTITUIRE LA BATTERIA	Sostituire la batteria. Se il veicolo non si avvia nonostante il messaggio "GOOD BATTERY" sullo stato della batteria, controllare il cablaggio per interruzioni, il circuito, il collegamento dei cavi della batteria e il motorino di avviamento, quindi riparare o sostituire se necessario. Se il motore si avvia, controllare il sistema di alimentazione del carburante.

   
   Procedura di test del sistema di ricarica
10. 10
    Premere ENTER per avviare il test del sistema di ricarica.

    

11. 11
    Il tester visualizza la tensione effettiva dell'alternatore. Premere ENTER per continuare.

    

12. 12
    Spegnere tutti i carichi elettrici e avviare il motore per 5 secondi premendo il pedale dell'acceleratore. (Seguire le istruzioni sullo schermo)

    

    

    

13. 13
    Sullo schermo comparirà un messaggio di rilevamento del regime del motore. Premere ENTER per continuare.

    

14. 14
    Se il regime del motore non viene rilevato, premere ENTER dopo aver aumentato il regime del motore.

    

15. 15
    Il tester eseguirà il controllo del sistema di ricarica senza carico.

    

    

16. 16
    Accendere i carichi elettrici (climatizzatore, luci, impianto audio, ecc.). Premere INVIO per continuare.

    

17. 17
    Il tester eseguirà il controllo del sistema di ricarica con carico.

    

18. 18
    Portare il motore a regime per 5 secondi con il pedale dell'acceleratore premuto. (Seguire le istruzioni sullo schermo)

    

    

    

19. 19
    Sullo schermo comparirà un messaggio di rilevamento del regime del motore. Premere ENTER per continuare.

    

20. 20
    Se il regime del motore non viene rilevato, premere ENTER dopo aver aumentato il regime del motore.

    

21. 21
    Spegnere i carichi elettrici (climatizzatore, luci, impianto audio, ecc.). Portare il motore in posizione spenta.

    

22. 22
    I risultati del test della tensione di carica e del sistema di carica verranno visualizzati sullo schermo. Dopo aver spento il motore, scollegare i morsetti del tester dalla batteria. Fare riferimento alla tabella seguente e adottare le misure appropriate secondo le raccomandazioni sul Micro 570.

    

    

    

    Risultati del test del sistema di carica

    Risultato stampato	Rimedio
    SISTEMA DI RICARICA NORMALE / ONDULAZIONE DIODI NORMALE	Il sistema di ricarica è normale.
    NESSUNA TENSIONE DI RICARICA	L'alternatore non fornisce corrente di ricarica alla batteria. Controllare le cinghie e il collegamento tra alternatore e batteria, quindi sostituire le cinghie, il cavo o l'alternatore se necessario.
    TENSIONE DI RICARICA BASSA	L'alternatore non fornisce corrente di carica alla batteria e ai carichi elettrici del sistema. Controllare le cinghie e l'alternatore e, se necessario, sostituirli.
    TENSIONE DI RICARICA ALTA	La tensione dall'alternatore alla batteria supera il limite normale durante la regolazione della tensione. Controllare il collegamento e la massa, quindi sostituire il regolatore se necessario. Controllare il livello dell'elettrolita nella batteria.
    RILEVATA ONDULAZIONE ECCESSIVA	Uno o più diodi dell'alternatore non funzionano correttamente. Controllare il fissaggio dell'alternatore e le cinghie e, se necessario, sostituirli.

    

1. 1
   Collegare il morsetto rosso al polo positivo (+) e il morsetto nero al polo negativo (-).
2. 2
   Scorrere e selezionare IN VEICOLO o FUORI VEICOLO se la batteria non è collegata al veicolo.

   

3. 3
   Scorrere e selezionare ALLAGATA STANDARD, AGM A PIASTRA PIANA o AGM A SPIRALE, ove applicabile.

   

4. 4
   Scorrere e selezionare il sistema di classificazione della batteria.

   

   • CCA: Corrente di avviamento a freddo, secondo la norma SAE. Il valore più comune per le batterie di avviamento è a 0°F (-17,8°C).
   • EN: Norma europea
   • SAE: Society of Automotive Engineers, marcatura CCA europea
5. 5
   Impostare il valore nominale selezionato visualizzato sullo schermo in base al valore riportato sull'etichetta della batteria, premendo i tasti freccia su e giù.

   

6. 6
   Premere ENTER per avviare il test.

   

7. 7
   Dopo alcuni secondi, il tester visualizza lo stato di carica della batteria e la tensione misurata. Il tester visualizza anche il valore nominale della batteria selezionato e le unità di misura.

   

   Risultati del test batteria

   Risultato stampato	Rimedio
   BATTERIA BUONA	Nessuna azione richiesta.
   CARICA BUONA	La batteria è in buone condizioni. Caricare la batteria e utilizzarla. ※ È necessario seguire le istruzioni riportate di seguito durante la carica della batteria e ripetere il test, altrimenti il risultato potrebbe non essere accurato. (Vedere "Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria" di seguito.)
   CARICARE e CONTROLLARE	La batteria non è stata caricata correttamente. Caricare e controllare nuovamente la batteria. ※ È necessario seguire le istruzioni riportate di seguito durante la carica della batteria e ripetere il test, altrimenti il risultato potrebbe non essere accurato. (Vedere "Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria" di seguito.)
   SOSTITUIRE LA BATTERIA	Sostituire la batteria e ricontrollare il sistema di ricarica. Un collegamento errato tra la batteria e i cavi del veicolo può causare il messaggio "SOSTITUIRE LA BATTERIA". Ripetere il controllo della batteria dopo aver scollegato i cavi e collegato il tester direttamente al morsetto della batteria, subito prima di sostituire la batteria.
   CELLA DIFETTOSA	Caricare e ripetere il test della batteria. Se viene consigliato "SOSTITUIRE LA BATTERIA", sostituire la batteria e ricontrollare il sistema di carica.

   
   [Metodo di ricarica e ripetizione del test dopo la ricarica della batteria] Caricare la batteria Impostare il caricabatterie su "Modalità automatica" (modalità in cui la corrente di carica diminuisce man mano che la batteria si carica) e caricare la batteria finché la corrente di carica non scende vicino a zero, oppure finché il caricabatterie non emette un segnale acustico a carica completa. (Tempo minimo di carica consigliato: più di 3 ore in Modalità automatica come descritto sopra)

   • Se la batteria non è completamente carica, la tensione superficiale sarà alta mentre la corrente di avviamento a freddo (CCA) disponibile sarà bassa. Se si misura la batteria in questo stato, il tester potrebbe erroneamente stabilire che la batteria è solfatata, poiché la corrente disponibile è troppo bassa rispetto alla tensione della batteria. * Tensione superficiale: quando la batteria viene caricata, la temperatura dell'elettrolita aumenta e avviene una reazione chimica che fa salire eccessivamente la tensione della batteria. Si ritiene che siano necessari circa due giorni perché la tensione superficiale elevata si dissipi completamente.

   Test della batteria dopo la ricarica: non testare la batteria subito dopo la ricarica. Testare la batteria dopo che la tensione superficiale si è ridotta, seguendo la procedura seguente.

   1. Dopo aver completato la ricarica della batteria, installare la batteria nel veicolo.
   2. Portare la chiave IG su ON, accendere i fari anabbaglianti e attendere 5 minuti. (Scarica per 5 minuti)
   3. Spegnere i fari e portare la chiave IG su OFF, quindi attendere 5 minuti. (Attesa di 5 minuti)
   4. Scollegare i cavi + e - dalla batteria e testare la batteria.
8. 8
   Premere ENTER per proseguire con il test dell'avviamento.

   

9. 9
   Avviare il motore quando richiesto.

   

10. 10
    Il tester visualizza il risultato relativo al sistema di avviamento, la tensione di avviamento e il tempo di avviamento in millisecondi.

    

    Risultati del test del motorino di avviamento

    Risultato stampato	Rimedio
    TENSIONE DI AVVIAMENTO NORMALE	Il sistema indica un avviamento normale.
    TENSIONE DI AVVIAMENTO BASSA	La tensione di avviamento è inferiore al livello normale. Controllare il motorino di avviamento.
    CARICARE LA BATTERIA	Lo stato di carica della batteria è troppo basso per il test. Caricare la batteria e ripetere il test.
    SOSTITUIRE LA BATTERIA	Sostituire la batteria. Se il veicolo non si avvia nonostante il messaggio "GOOD BATTERY" sullo stato della batteria, controllare il cablaggio per interruzioni, il circuito, il collegamento dei cavi della batteria e il motorino di avviamento, quindi riparare o sostituire se necessario. Se il motore si avvia, controllare il sistema di alimentazione del carburante.

    
    Fase 3: Test del sistema di carica
11. 11
    Premere ENTER per proseguire con il test di carica.

    

    

12. 12
    Aumentare il regime del motore senza carichi elettrici inseriti. (Seguire le istruzioni sullo schermo)

    

13. 13
    Sul display apparirà un messaggio che indica il rilevamento del regime del motore al minimo.

    

14. 14
    Accendere i carichi elettrici (climatizzatore, luci, impianto audio, ecc.). Premere INVIO per continuare.

    

15. 15
    Accendere i carichi elettrici (climatizzatore, luci, impianto audio, ecc.). Premere INVIO per continuare.

    

16. 16
    Sul display apparirà un messaggio che indica il rilevamento del regime del motore al minimo.

    

17. 17
    Disattivare i carichi e spegnere il motore.

    

18. 18
    Il risultato del sistema di carica viene visualizzato al termine della procedura.

    

    Risultato stampato	Rimedio
    NESSUN PROBLEMA	Il sistema indica una potenza normale dell'alternatore.
    NESSUNA USCITA	Nessuna uscita dell'alternatore rilevata. Controllare tutti i collegamenti da e verso l'alternatore, in particolare il collegamento alla batteria. Se un collegamento è allentato o molto corroso, pulire o sostituire il cavo e ripetere il test. Se le cinghie e i collegamenti sono in buone condizioni, sostituire l'alternatore. (I veicoli più vecchi utilizzano regolatori di tensione esterni, per cui può essere sufficiente sostituire il regolatore di tensione.)
    USCITA BASSA	L'alternatore non fornisce corrente di carica alla batteria e ai carichi elettrici del sistema. Controllare le cinghie e l'alternatore e, se necessario, sostituirli.
    USCITA ELEVATA	La tensione dall'alternatore alla batteria supera il limite normale durante la regolazione della tensione. Controllare il collegamento e la massa, quindi sostituire il regolatore se necessario. Controllare il livello dell'elettrolita nella batteria.
    ONDULAZIONE ECCESSIVA	La tensione dall'alternatore alla batteria supera il limite normale durante la regolazione della tensione. Controllare il fissaggio dell'alternatore e le cinghie e, se necessario, sostituirli.
    CARICARE LA BATTERIA	La tensione di avviamento è bassa e la batteria è scarica. Caricare completamente la batteria e ripetere il controllo del sistema di avviamento.
    SOSTITUIRE LA BATTERIA	La batteria deve essere sostituita prima di testare il sistema di avviamento.

19. 19
    Premere il pulsante BACK/PRINT per stampare i risultati del test, oppure MENU per tornare al menu delle opzioni.

Pulizia

1. 1
   Assicurarsi che la chiave di accensione e tutti gli accessori siano in posizione OFF.
2. 2
   Scollegare i cavi della batteria (prima il negativo).
3. 3
   Rimuovere la batteria dal veicolo.

   

4. 4
   Controllare che il vano batteria non presenti danni causati da perdite di elettrolito. In caso di danni da acido, pulire la zona con una soluzione di acqua tiepida pulita e bicarbonato di sodio. Strofinare la zona con una spazzola rigida e pulirla con un panno inumidito con bicarbonato di sodio e acqua.
5. 5
   Pulire la parte superiore della batteria con la stessa soluzione descritta sopra.
6. 6
   Controllare che il contenitore e il coperchio della batteria non presentino crepe. In caso di crepe, sostituire la batteria.
7. 7
   Pulire i terminali della batteria con un utensile adatto.
8. 8
   Pulire la superficie interna dei morsetti con un apposito utensile per la pulizia delle batterie. Sostituire i cavi danneggiati o usurati e i morsetti rotti.
9. 9
   Installare la batteria nel veicolo.
10. 10
    Collegare i morsetti dei cavi ai poli della batteria, assicurandosi che la parte superiore dei morsetti sia a filo con la sommità dei poli.
11. 11
    Serrare saldamente i dadi dei morsetti.
12. 12
    Dopo il serraggio, applicare grasso minerale chiaro su tutti i collegamenti.

    

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.