Batería AGM Descripción y funcionamiento

Descripción

[Batería AGM para el sistema ISG] La batería AGM se utiliza cuando la red eléctrica del vehículo está sometida a cargas especialmente elevadas, según el equipamiento y los requisitos. AGM son las siglas de «Absorbent Glass Mat» (manta de vidrio absorbente); se trata de un fieltro de fibra de vidrio absorbente. Las baterías AGM se montan en modelos con consumidores eléctricos de alto consumo. La demanda de energía cada vez mayor de los sistemas eléctricos de los vehículos modernos exige soluciones de batería aún más potentes. El consumo de energía es considerable incluso con el vehículo aparcado. El precio algo más alto en comparación con una batería de tamaño similar se compensa plenamente con las siguientes ventajas:

• Vida útil significativamente más larga
• Mayor fiabilidad de arranque a bajas temperaturas
• 100 % sin mantenimiento
• Bajo riesgo en caso de accidente (menor riesgo para el medio ambiente)

  

Compruebe el estado de la batería

El estado de la batería no puede determinarse únicamente a partir del nivel de carga. Si se sospecha que la batería está dañada, compruebe su estado con un probador de baterías y determine la causa mediante la prueba del módulo. Si el nivel de carga de la batería es bajo, recárguela.

Carga de la batería AGM

La batería puede cargarse con cargadores de tensión constante de 14,8 V. Si es posible, la temperatura de la batería durante la carga debe estar entre 20 °C (68 °F) y 30 °C. Solo se pueden utilizar cargadores con limitación de tensión (curva IU o WU) o cargadores con curva IUoU que dispongan de función de goteo. Método de carga IU o WU: tensión de carga optimizada para IU o WU: 14,7 V (a 20–30 °C (68–86 °F)) durante aproximadamente 24 horas. Tensión de carga mínima a 20 °C: 14,4 V. Tensión de carga máxima a 20 °C: 14,8 V. Como corriente de carga se recomienda el 10 % de la capacidad (p. ej., 60 Ah : 10 = corriente de carga 6,0 A).