Líquido para transmisión automática (ATF)

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes

Procedimientos de reparación

Líquido para transmisión automática (ATF) Comprobación del nivel

Al comprobar el nivel de aceite, asegúrese de que no entren polvo, cuerpos extraños, etc. por el orificio de llenado.

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   Retire el perno con orejeta (A).

   

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   Añada 700 cc de ATF SP-IV o SP4M-1 por el orificio de llenado de ATF (A).

   

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   Arranque el motor. (No pise el freno y el acelerador a la vez.)
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   Asegúrese de que la temperatura del aceite de la transmisión automática, leída por el sensor, sea de 50–60 °C con la herramienta de diagnóstico.
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   Mueva lentamente la palanca selectora de la posición «P» a «D», luego de «D» a «P», y repita una vez más con el motor al ralentí.

   Haga una pausa de más de 2 segundos en cada marcha.

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   Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente soportado.
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   Retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)
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   Retire el tapón de control del nivel de ATF (A) de la tapa del cuerpo de válvulas.

   

   En este momento, el vehículo debe estar nivelado.

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   Si el ATF sale por el tapón de drenaje en un chorro fino y uniforme, el nivel de ATF es correcto. Luego, finalice el procedimiento y apriete el tapón de comprobación del nivel de ATF.

   Exceso: la cantidad de líquido drenado supera los 900 cc tras unos minutos de remolque. {50–60 °C} Defecto: el ATF no sale por el tapón de drenaje.

   Sustituya la junta antes de volver a instalar el tapón. Compruebe el conector. Gire el tapón de comprobación del nivel de aceite en sentido horario hasta que quede asentado. Si la transmisión automática, el radiador de ATF, la manguera del enfriador de ATF, la carcasa de la transmisión y el apriete del cuerpo de válvulas están en buen estado, el ATF debe gotear después de realizar los procedimientos 1 a 7 indicados arriba. Si después de realizar los procedimientos 1 a 7 no gotea aceite, inspeccione el conjunto de la transmisión automática.

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    Instale la cubierta inferior. (Consulte Mecánica del motor — «Cubierta del compartimento del motor»)
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    Baje el vehículo con el elevador y apriete el perno de argolla.

    Par de apriete del perno con orejeta: 4,9–5.9 N·m

    Reemplace la junta (A) antes de volver a instalar el perno de argolla.

Reemplazo

El ATF de la transmisión automática de 8 velocidades no se sustituye. Pero si el vehículo se utiliza en condiciones severas o comerciales, sustituya el ATF cada 60 000 millas. Se considera uso severo: Conducción por carreteras irregulares (con baches, de grava, nieve, tierra, etc.). Conducción por carretera de montaña, subida/bajada de pendientes. Conducción repetida en trayectos cortos. Funcionamiento más del 50 % en tráfico urbano denso con temperatura ambiente superior a 30 °C. Policía, taxi, uso comercial o remolque de caravanas, etc.

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   Levante el vehículo y retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Cubierta del compartimento del motor»)
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   Retire el tapón de drenaje (A) y vuelva a instalarlo después de drenar todo el ATF.

   Reemplace la junta antes de volver a instalar el tapón de drenaje.

   Par de apriete del tapón de drenaje: 33,3–43 N·m

   

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   Baje el vehículo con el elevador y retire el perno de argolla (A).
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   Vierta aproximadamente 5 litros de ATF por el orificio de llenado.

   

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   Compruebe el nivel de ATF. (Consulte Sistema de transmisión automática — «Líquido para transmisión automática (ATF)»).
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   A continuación, finalice el procedimiento de comprobación del nivel de ATF e instale la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Cubierta del compartimento del motor»)
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   Baje el vehículo con el elevador y apriete el perno de argolla.

   Par de apriete del perno con orejeta: 4,9–5.9 N·m

   Reemplace la junta (A) antes de volver a instalar el perno de argolla.