Correa de accionamiento

Procedimientos de reparación

Desmontaje e instalación

Tenga cuidado de no dañar los componentes ubicados debajo del vehículo (piso bajo la cubierta, filtro de combustible, depósito de combustible y canister) al elevar el vehículo con un elevador. (Consulte Información general — Puntos de elevación y apoyo)

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   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Conjunto motor y transmisión: «Bajo la cubierta del compartimento del motor»).
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   Para aflojar la tensión, gire el tensor de la correa de accionamiento en sentido antihorario. Luego retire la correa de accionamiento (A).

   

   Instale la correa de accionamiento en el siguiente orden: polea amortiguadora del cigüeñal → polea del compresor del aire acondicionado → polea tensora → polea del alternador → polea tensora → polea de la bomba de agua → polea del tensor automático de la correa de accionamiento. Gire el brazo del tensor automático girando el resalte del brazo (A) en sentido antihorario con una llave. Después de instalar la correa de accionamiento sobre la polea del tensor automático, suelte lentamente el brazo del tensor automático.

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   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

inspección

Inspeccione la correa de mantenimiento y la parte en V por si presentan desgaste anormal. Sustitúyala si es necesario.

No doble, retuerza ni invierta la correa de accionamiento. No permita que la correa de accionamiento entre en contacto con aceite, agua ni vapor.

Inspeccione visualmente la correa por si presenta desgaste excesivo, cordones deshilachados, etc. Si detecta cualquier defecto, sustituya la correa de accionamiento.

Las grietas en las nervaduras de la correa se consideran aceptables. Si faltan trozos de nervaduras en la correa, debe sustituirla.