Tenga cuidado de no dañar los componentes ubicados debajo del vehículo (piso bajo la cubierta, filtro de combustible, depósito de combustible y canister) al elevar el vehículo con un elevador. (Consulte Información general — Puntos de elevación y apoyo)
Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.
Gire la polea amortiguadora del cigüeñal en sentido horario y alinee su ranura con la marca de referencia «T» de la cubierta inferior de la cadena de distribución.
Compruebe que la marca del piñón del árbol de levas esté alineada en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo está, gire el cigüeñal en sentido horario una vuelta completa (360°). [Admisión izquierda][Escape izquierdo][Admisión derecha][Escape derecho]
No gire el motor en sentido antihorario.
Retire la tapa de la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización de válvulas - «Tapa de la cadena de distribución»)
Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del bloque de cilindros, la culata y la tapa de la cadena de distribución.
Antes de retirar la cadena de distribución, marque la cadena derecha/izquierda y el piñón según su ubicación, ya que la marca de identificación de la cadena para el PMS puede borrarse.
[Derecha][izquierda]
Libere el trinquete tirando hacia abajo del eslabón con una varilla delgada. Comprima el émbolo y, a continuación, inserte un pasador de bloqueo en el orificio del trinquete para mantener el émbolo comprimido.
Retire la leva derecha de la cadena de distribución de la guía de leva (A).
Retire el tensor automático de la cadena de distribución derecha (A) y la palanca tensora de la cadena de distribución derecha (B).
Retire la guía derecha de la cadena de distribución (A).
Retire la cadena derecha de la distribución (A).
Retire el conjunto del tensor de la cadena de la bomba de aceite (A).
Retire el piñón del cigüeñal (A) (accionamiento del árbol de levas derecho).
Retire el piñón de la cadena de la bomba de aceite (A) y la cadena de la bomba de aceite (B).
Retire el piñón del cigüeñal (A) (accionamiento de la bomba de aceite).
Libere el trinquete tirando hacia abajo del eslabón con una varilla delgada. Comprima el émbolo y, a continuación, inserte un pasador de bloqueo en el orificio del trinquete para mantener el émbolo comprimido.
Retire la leva izquierda de la cadena de distribución de la guía de leva (A).
Retire el tensor automático de la cadena de distribución izquierda (A).
Retire la palanca tensora de la cadena de distribución izquierda (A).
Retire la guía izquierda de la cadena de distribución (A).
Retire la cadena izquierda de la distribución (A).
Retire el piñón del cigüeñal (A) (accionamiento del árbol de levas izquierdo).
Retire el conjunto del adaptador del tensor (A).
inspección
Piñones, tensor de la cadena, guía de la cadena, brazo tensor de la cadena
Inspeccione los piñones del árbol de levas y del cigüeñal por si presentan desgaste excesivo, grietas o daños. Reemplácelos si es necesario.
Inspeccione la palanca tensora y la guía de la cadena por si presentan desgaste excesivo, grietas o daños. Reemplácelas si es necesario.
Compruebe que el émbolo del tensor se mueve suavemente al liberar el trinquete con una varilla delgada.
Instalación
La chaveta (A) del cigüeñal debe alinearse con la marca de referencia (B) del bloque. Con ello, el pistón del cilindro n.º 1 queda situado en el punto muerto superior de la carrera de compresión.
Instale el conjunto del adaptador del tensor (A).
Instale el piñón del cigüeñal (A). (Accionamiento del árbol de levas izquierdo)
Instale la cadena izquierda de la distribución (A).
Para instalar la cadena de distribución sin holgura entre cada árbol (leva, cigüeñal), realice lo siguiente: piñón del cigüeñal → piñón del árbol de levas de escape → piñón del árbol de levas de admisión.
Al instalar la cadena de distribución, asegúrese de que la marca de cada piñón coincida con la marca de distribución (eslabón de color) de la cadena.
Instale la guía izquierda de la cadena de distribución (A).
Par de apriete: 19,6–24 N·m
Instale la palanca tensora de la cadena de distribución izquierda (A).
Par de apriete: 18,6–22 N·m
Instale el tensor automático de la cadena de distribución izquierda (A).
Par de apriete: 9,8–11.8 N·m
Instale el patín de la cadena de distribución izquierda (A) sobre su guía (A).
Par de apriete: 9,8–11.8 N·m
Extraiga los pasadores (A) del tensor automático de la cadena de distribución izquierda.
Instale el piñón del cigüeñal (A) (accionamiento de la bomba de aceite).
Instale el piñón de la cadena de la bomba de aceite (A) y la cadena de la bomba de aceite (B).
Par de apriete: 19,6–24 N·m
Instale el conjunto del tensor de la cadena de la bomba de aceite (A).
Par de apriete: 9,8–11.8 N·m
Instale el piñón del árbol de levas (A) (accionamiento del árbol de levas derecho).
Instale la cadena derecha de la distribución (A).
Para instalar la cadena de distribución sin holgura entre cada árbol (leva, cigüeñal), realice lo siguiente: piñón del cigüeñal → piñón del árbol de levas de admisión → piñón del árbol de levas de escape.
Al instalar la cadena de distribución, asegúrese de que la marca de cada piñón coincida con la marca de distribución (eslabón de color) de la cadena.
Instale la guía derecha de la cadena de distribución (A).
Par de apriete: 19,6–24 N·m
Instale el tensor automático de la cadena de distribución derecha (A) y la palanca tensora de la cadena de distribución derecha (B). Par de apriete A: 9,8–11.8 N·m B: 18,6–22 N·m
Instale la leva derecha de la cadena de distribución en la guía de leva (A).
Par de apriete: 9,8–11.8 N·m
Extraiga los pasadores (A) del tensor automático de la cadena de distribución derecha.
Después de girar el cigüeñal 2 vueltas en sentido horario (visto desde el frente), verifique la marca de referencia.
Gire siempre el cigüeñal en sentido horario.
Girar el cigüeñal en sentido antihorario antes del ensamblaje, con la presión de aceite del tensor hidráulico de la cadena de distribución, puede hacer que la cadena se salga de los dientes del piñón.
Instale la tapa de la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización - «Tapa de la cadena de distribución»)
Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.
Rellene con aceite de motor.
Limpie los bornes de la batería y los terminales de los cables con papel de lija. Monte los terminales y, a continuación, aplique grasa para evitar la corrosión.
Compruebe si hay fugas de combustible.
Después de instalar la línea de combustible, gire el interruptor de encendido a ON (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante aproximadamente dos segundos y presurice la línea de combustible.
Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe si hay fugas de combustible en cualquier punto de la línea de combustible.
Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor.
Purgue el aire del sistema de refrigeración.
Arranque el motor y deje que se caliente (hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces).
Apague el motor y deje que se enfríe. Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador y, si es necesario, rellénelo. Esto permitirá purgar el aire atrapado del sistema de refrigeración.
Cierre firmemente el tapón del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas.
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