Временная цепь

Процедуры ремонта

Удаление

Будьте осторожны, чтобы не повредить детали, расположенные под автомобилем. (пол под крышкой, топливный фильтр, топливный бак и канистра) при подъем автомобиля с помощью подъемника. (См. раздел «Общая информация» — «Точки подъема и опоры»)

1. 1
   Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.

   1. Поверните шкив демпфера коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с установочной меткой «Т» на нижней крышке цепи привода ГРМ.

      

   2. Убедитесь, что метка звездочки распределительного вала находится в прямой линии на поверхности головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360°). [прием ЛГ]

      

      [левый выхлоп]

      

      [впуск относительной влажности]

      

      [правый выхлоп]

      

      Не вращайте двигатель против часовой стрелки.

2. 2
   Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)

   Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности цилиндра. блок, головка блока цилиндров и крышка цепи ГРМ.

   Перед снятием цепи привода ГРМ отметьте правую/левую синхронизацию. цепь с идентификацией на основе местоположения звездочку, потому что опознавательный знак на цепь для ВМТ (ВМТ) можно стереть.

   [Правый]

   

   

   [левый]

   

   

3. 3
   Освободите храповик, потянув звено вниз с помощью тонкого стержня. Компресс поршень, а затем вставьте стопорный штифт в отверстие храповика удерживать сжатый поршень.

   

4. 4
   Снимите правый кулачок цепи ГРМ с направляющей кулачка (А).

   

5. 5
   Снимите автоматический натяжитель правой цепи привода ГРМ (А) и правую цепь привода ГРМ. рычаг натяжителя (В).

   

6. 6
   Снимите правую направляющую цепи ГРМ (А).

   

7. 7
   Снимите правую цепь привода ГРМ (А).

   

8. 8
   Снимите узел натяжителя цепи масляного насоса (А).

   

9. 9
   Снимите звездочку коленчатого вала (А) (привод правого распределительного вала).

   

10. 10
    Снимите звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).

    

11. 11
    Снимите звездочку коленчатого вала (А) (привод масляного насоса).

    

12. 12
    Освободите храповик, потянув звено вниз с помощью тонкого стержня. Компресс поршень, а затем вставьте стопорный штифт в отверстие храповика удерживать сжатый поршень.

    

13. 13
    Снимите левый кулачок цепи ГРМ с направляющей кулачка (А).

    

14. 14
    Снимите автоматический натяжитель левой цепи ГРМ (А).

    

15. 15
    Снимите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ (А).

    

16. 16
    Снимите левую направляющую цепи ГРМ (А).

    

17. 17
    Снимите левую цепь ГРМ (А).

    

18. 18
    Снимите звездочку коленчатого вала (А). (привод левого распределительного вала).

    

19. 19
    Снимите узел адаптера натяжителя (А).

    

осмотр

1. 1
   Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет чрезмерного износа. трещины или повреждения. Замените по мере необходимости.
2. 2
   Осмотрите рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие чрезмерного износа, трещин, или повреждения. Замените по мере необходимости.
3. 3
   Убедитесь, что поршень натяжителя перемещается плавно, когда защелка храповика высвобождается тонким стержнем.

Монтаж

1. 1
   Шпонка (А) коленчатого вала должна быть совмещена с установочной меткой (В). блока. В результате этого поршень цилиндра №1 размещается в верхней мертвой точке такта сжатия.

   

2. 2
   Установите узел адаптера натяжителя (А).

   

3. 3
   Установите звездочку коленчатого вала (А). (привод левого распределительного вала).

   

4. 4
   Установите левую цепь ГРМ (А).

   

   

   

   Для установки цепи привода ГРМ без провисания между каждым вал (кулачок, кривошип), выполните следующие действия: Звездочка коленчатого вала → Звездочка выпускного распредвала → Впускной звездочка распределительного вала. При установке цепи привода ГРМ убедитесь, что метка каждой звездочки совпадает с меткой ГРМ (цветное звено) цепи ГРМ.

5. 5
   Установите левую направляющую цепи ГРМ (А).

   Момент затяжки : 19,6–24 Н·м

   

6. 6
   Установите левый рычаг натяжителя цепи ГРМ (А).

   Момент затяжки 18,6–22 Н·м

   

7. 7
   Установите автоматический натяжитель левой цепи ГРМ (А).

   Момент затяжки 9,8–11,8 Н·м

   

8. 8
   Установите левый кулачок цепи привода ГРМ на направляющую кулачка (А).

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   

9. 9
   Вытяните штифты (А) левого автоматического натяжителя цепи привода ГРМ.

   

10. 10
    Установите звездочку коленчатого вала (А) (привод масляного насоса).

    

11. 11
    Установите звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).

    Момент затяжки : 19,6–24 Н·м

    

12. 12
    Установите узел натяжителя цепи масляного насоса (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

    

13. 13
    Установите звездочку распределительного вала (А). (привод правого распределительного вала)

    

14. 14
    Установите правую цепь привода ГРМ (А).

    

    

    

    Для установки цепи привода ГРМ без провисания между каждым вал (кулачок, кривошип), выполните следующие действия: Звездочка коленчатого вала → Звездочка впускного распредвала → Выпускной звездочка распределительного вала. При установке цепи привода ГРМ убедитесь, что метка каждой звездочки совпадает с меткой ГРМ (цветное звено) цепи ГРМ.

15. 15
    Установите правую направляющую цепи ГРМ (А).

    Момент затяжки 19,6–24 Н·м

    

16. 16
    Установите автоматический натяжитель правой цепи привода ГРМ (А) и правую цепь привода ГРМ. рычаг натяжителя (В). Момент затяжки A: 9,8–11,8 Н·м B: 18,6–22 Н·м

    

17. 17
    Установите правый кулачок цепи привода ГРМ на направляющую кулачка (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

    

18. 18
    Вытяните штифты (А) правого автоматического натяжителя цепи привода ГРМ.

    

19. 19
    После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке если смотреть спереди), подтвердите установочную метку.

    Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед сборкой давление масла в гидравлическом натяжителе цепи ГРМ может привести к отсоединению цепи от звездочки зубы.

20. 20
    Установите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)
21. 21
    Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

    Залейте моторное масло. Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите зажигание переключатель (без включения стартера), чтобы топливо насос работает примерно две секунды и топливопровод давит. Повторите эту операцию два-три раза, а затем проверьте утечки топлива в любой точке топливопровода. Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя. Выпустить воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется (до вентилятор радиатора работает 3 или 4 раза). Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверить уровне в радиаторе и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Этот позволит выпустить захваченный воздух из системы охлаждения система. Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель. и проверьте на утечки.