Einstellung des Ventilspiels

Ventilspiel prüfen und einstellen (MLA)

Ventilspiel bei kaltem Motor prüfen und einstellen (Motorkühlmitteltemperatur: 20 °C) und Zylinderkopf am Zylinderblock montiert.

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   Zylinderkopfhaube abnehmen. (Siehe Zylinderkopf-Baugruppe – „Zylinderkopfhaube“)
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   Stellen Sie Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtung ein.

   1. Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer-Riemenscheibe im Uhrzeigersinn drehen und ihre Nut mit der Markierung „T“ an der unteren Steuerkettenabdeckung ausrichten.

      

   2. Sicherstellen, dass die Markierung des Nockenwellenrads wie in der Abbildung gezeigt in einer geraden Linie zur Zylinderkopfoberfläche steht. Falls nicht, Kurbelwelle im Uhrzeigersinn um eine Umdrehung (360°) drehen. [Einlass LH]

      

      [Auslass links]

      

      [Einlass]

      

      [Auslass rechts]

      

      Motor nicht gegen den Uhrzeigersinn drehen.

3. 3
   Prüfen Sie das Ventilspiel.

   1. Zylinder Nr. 1 in OT stellen, nur die Ventilspiele prüfen. Siehe unten. [Links]

      

      

      

      [Rechts]

      

      

      

      So wird gemessen:

      a.	Messen Sie mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen Ventilstößel und Grundkreis der Nockenwelle.

      b.	Ventilspielmessungen notieren, die nicht der Spezifikation entsprechen. Sie werden später zur Bestimmung des erforderlichen Austauschs des Einstellstößels verwendet.

      Ventilspiel (Motorkühlmitteltemperatur: 20 °C [68°F]) [Spezifikation] Einlass: 0,10–0,30 mm (0,0039–0,0118 Zoll) Auslass: 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 Zoll)
   2. Kurbelwellenriemenscheibe im Uhrzeigersinn um eine Umdrehung (360°) drehen und die Nut mit der Markierung „T“ an der unteren Steuerkettenabdeckung ausrichten.
   3. Mit Zylinder Nr. 4 in OT nur die in der Abbildung unten gezeigten Ventile prüfen. (Siehe Schritt 1 des Verfahrens.) [Links]

      

      

      [Rechts]

      

      

4. 4
   Ventilspiel der Einlass- und Auslassventile einstellen.

   1. Stellen Sie Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtung ein.
   2. Nockenwellenbaugruppe ausbauen. (Siehe Abschnitt Zylinderkopf komplett – „CVVT und Nockenwelle“)
   3. Stößel ausbauen.
   4. Dicke des ausgebauten Stößels mit einem Mikrometer messen.

      

   5. Dicke des neuen Stößels so berechnen, dass das Ventilspiel innerhalb des angegebenen Werts liegt. T: Dicke des ausgebauten Stößels. A: Gemessenes Ventilspiel. N: Dicke des neuen Stößels. Einlass: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 Zoll)] Auslass: N = T + [A - 0,30 mm (0,0118 Zoll)]
   6. Neuen Stößel mit einer Dicke wählen, die dem berechneten Wert möglichst nahe kommt.

      Stößel sind in 41 Stufen zu je 0,015 mm (0,0006 Zoll) von 3,00 mm (0,1181 Zoll) bis 3,60 mm (0,1417 Zoll) erhältlich.

   7. Neuen Stößel in den Zylinderkopf einsetzen.

      Motoröl um und auf den ausgewählten Stößel auftragen.

   8. Einlass- und Auslassnockenwellen einbauen.
   9. Lagerdeckel einbauen. (Siehe Abschnitt Zylinderkopf komplett – „CVVT und Nockenwelle“)
   10. Steuerkette montieren. (Siehe Ventiltrieb – „Steuerkette“)
   11. Kurbelwelle zwei Umdrehungen in Betriebsrichtung (im Uhrzeigersinn) drehen und die Steuermarken von Kurbel- und Nockenwelle ausrichten. [Ansicht LH]

       

       [Auslass links]

       

       [Einlass]

       

       [Auslass rechts]

       

   12. Ventilspiel erneut prüfen. Ventilspiel (Motorkühlmitteltemperatur: 20 °C [68°F]) [Spezifikation] Einlass: 0,17–0,23 mm (0,0067–0,0090 Zoll) Auslass: 0,27–0,33 mm (0,0106–0,0129 Zoll)