Регулировка зазора клапана

Проверка зазора клапана и регулировка (MLA)

Осмотрите и отрегулируйте зазор клапанов на холодном двигателе (двигатель температура охлаждающей жидкости: 20 °C) и головка блока цилиндров установлена к блоку цилиндров.

1. 1
   Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
2. 2
   Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.

   1. Поверните шкив демпфера коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с установочной меткой «Т» на нижней крышке цепи привода ГРМ.

      

   2. Убедитесь, что метка звездочки распределительного вала находится в прямой линии на поверхности головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360°). [прием ЛГ]

      

      [левый выхлоп]

      

      [впуск относительной влажности]

      

      [правый выхлоп]

      

      Не вращайте двигатель против часовой стрелки.

3. 3
   Осмотрите зазор клапана.

   1. Цилиндр №1 в ВМТ, проверьте зазоры только клапанов. показано ниже. [левый]

      

      

      

      [Правый]

      

      

      

      Как измерить :

      а.	С помощью толщиномера измерьте зазор между толкатель и базовый круг распределительного вала.

      б.	Запишите измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения требуемой замены. регулировочный толкатель.

      Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C [68°F]) [Спецификация] Впуск: 0,10–0,30 мм (0,0039–0,0118 дюйма) Выхлоп: 0,20–0,40 мм (0,0079–0,0157 дюйма)
   2. Поверните шкив коленвала по часовой стрелке на один оборот (360°) и совместите канавку с установочной меткой «Т» на нижней цепи привода ГРМ. крышка.
   3. С цилиндром № 4 в ВМТ проверьте зазоры только для клапаны, показанные на схеме ниже. (См. шаг 1 процедуры.) [левый]

      

      

      [Правый]

      

      

4. 4
   Отрегулировать зазор впускного и выпускного клапанов.

   1. Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.
   2. Снимите распределительный вал в сборе. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «CVVT и распределительный вал»)
   3. Снимите толкатели.
   4. Измерьте толщину снятого толкателя с помощью микрометра.

      

   5. Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана входит в указанное значение. T : Толщина снятого толкателя. A : Измеренный зазор клапана N : Толщина нового толкателя Впуск: N = T + [A - 0,20 мм (0,0079 дюйма)] Выхлоп: N = T + [A - 0,30 мм (0,0118 дюйма)]
   6. Выберите новый толкатель толщиной как можно ближе к расчетное значение.

      Прокладки доступны в 41 шаге размера 0,015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0,1181 дюйма) до 3,60 мм (0,1417 дюйма).

   7. Установите новый толкатель на головку блока цилиндров.

      Нанесите моторное масло вокруг и поверх выбранных толкатель.

   8. Установите впускной и выпускной распределительные валы.
   9. Установите крышки подшипников. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «CVVT и распределительный вал»)
   10. Установите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
   11. Сделайте два оборота коленчатого вала в рабочем направлении. (по часовой стрелке) и выровняйте звездочки коленчатого и распределительного валов. временные метки. [прием ЛГ]

       

       [левый выхлоп]

       

       [впуск относительной влажности]

       

       [правый выхлоп]

       

   12. Перепроверьте зазор клапана. Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 °C [68°F]) [Спецификация] Впуск: 0,17–0,23 мм (0,0067–0,0090 дюйма) Выхлоп: 0,27–0,33 мм (0,0106–0,0129 дюйма)