Manual de reparación Hyundai Tucson: Interruptor INHIBIDOR

Descripción y funcionamiento

Descripción

El interruptor INHIBIDOR está instalado en la parte superior de la transmisión y está conectado a la palanca de cambios.
El interruptor INHIBIDOR tiene cuatro puntos de contacto y emite las señales (S1, S2, S3, S4).
Las señales del interruptor INHIBIDOR enviadas al TCM se basan en las posiciones de la palanca de cambios (P, R, N, D) y se utilizan para controlar el accionamiento de los embragues.

Especificaciones

▷ Tipo: combinación de señales de salida de 4 terminales

Alimentación (V)	12
Tipo de salida	Combinación de señales de salida

Tabla de códigos de señal

	P	P-R	R	P.N.	NO	N-D	D
S1	12V	12V	0	0	0	0	0
S2	0	12V	12V	12V	0	0	0
S3	0	0	0	12V	12V	12V	0
S4	0	0	0	0	0	12V	12V

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Solución de problemas

Diagnóstico de averías

Diagnóstico de averías por síntoma

Síntoma principal	Causa probable	Elementos a comprobar y acciones
La palanca selectora no funciona	Tensión incorrecta del cable selector	Ajuste la tensión del cable de cambio (Consulte Sistema de transmisión automática — Interruptor INHIBIDOR)
	Conexión/instalación incorrecta del cable de cambio	Compruebe el montaje de la válvula de control manual y vuelva a montarla si es necesario.
	Instalación incorrecta del soporte del cable selector	Compruebe el cable de ajuste de la palanca de cambios y repárelo si es necesario.
Golpe al cambiar a D/R y viceversa Arranque del motor al pasar a D/R y viceversa	Ajuste incorrecto del interruptor INHIBIDOR «N»	Utilice el dispositivo de ajuste para «N» y realice el ajuste de «N».
	Ajuste incorrecto del interruptor INHIBIDOR «N»	(Consulte «Sistema de transmisión automática: interruptor de bloqueo»)
	Presión de aceite insuficiente en el cuerpo de válvulas.	Reemplace el cuerpo de válvulas o inspeccione/reemplace la transmisión.
Arranque incorrecto del motor La velocidad actual no se muestra en el cuadro de instrumentos SE ENCIENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA El motor se apaga al detenerse No es posible avanzar a baja velocidad Disparador de aparcamiento automático desactivado	Fallo en la resistencia terminadora/circuito CAN	Inspeccione el módulo del sistema de gestión de la batería/PCU.
	Fallo en la resistencia terminadora/circuito CAN	Compruebe la conexión del conector del cableado de la PCU.
	Fallo de alimentación (IGN.1) en el circuito del interruptor de bloqueo	Inspeccione la holgura del terminal de alimentación de la caja de conexiones del compartimento del motor y la conexión con el fusible (TCU2). Repare el terminal o reemplace la caja de conexiones si es necesario.
	Fusible defectuoso del circuito del interruptor inhibidor	Inspeccione el fusible y el terminal de la caja de conexiones y luego repárelos.
	Conector del cableado del interruptor de inhibidor defectuoso	Compruebe si hay cuerpos extraños en el conector del mazo de cables e inspeccione la holgura del terminal.
		Inspeccione el sello del contacto no utilizado y compruebe que el terminal no esté corroído.
	Fallo en el circuito de la luz de marcha atrás	Inspeccione la masa de la luz de marcha atrás y vuelva a conectarla si es necesario.
	Masa defectuosa del cableado del interruptor de inhibidor	Compruebe la conexión a masa del cableado y vuelva a montarla si es necesario.
	Fallo en el circuito del interruptor de bloqueo (código no utilizado)	Inspeccione según el procedimiento de inspección y luego reemplace el interruptor. Reemplace el interruptor inhibidor si es necesario.
	Funcionamiento incorrecto del interruptor inhibidor (fallo de rango medio)	Inspeccione según el procedimiento de inspección y luego reemplace el interruptor. Reemplace el interruptor inhibidor si es necesario.

Procedimientos de reparación

Inspección

Circuito de inspección del interruptor inhibidor

Qué comprobar

1
Compruebe el código DTC.
2
Compruebe si el ajuste de N es correcto.
- Ajuste el parámetro N (consulte Sistema de transmisión automática - «Interruptor inhibidor»)
3
Compruebe la separación del cable selector.
- Ajuste la distancia entre los cables de cambio (consulte Sistema de transmisión automática - «Cable de cambio»)
4
Compruebe que el conector esté insertado.
- Compruebe si el conector está flojo o mal conectado, y si hay corrosión, contaminación, deformación o daños.
- Gire la llave de contacto a la posición «ON» y apague el motor. Luego mida el voltaje y la alimentación del circuito del interruptor inhibidor entre masa.
  Especificación: aproximadamente 12 V
- Fije el cableado de clavijas cuando el cableado de clavijas del conector esté defectuoso. (Consulte ETM - «Reparación del cableado»).
5
Inspeccione la masa del circuito de la luz de marcha atrás.
- Inspeccione el punto de masa de la luz de marcha atrás (consulte ETM - «Mapa de ubicación de los haces»).
- Vuelva a conectar la masa de la luz de marcha atrás si la conexión a masa es defectuosa.
6
Inspeccione la conexión del mazo de cables en el terminal de alimentación de la caja y el indicador del fusible.
- Compruebe si la caja de fusibles está separada y si el fusible queda bien sujeto en la caja.
- Conecte el fusible de prueba para comprobar si el circuito está correctamente derivado.
- Compruebe si la capacidad del fusible es adecuada para cada circuito.
- Compruebe que el fusible no esté dañado.
- Compruebe si hay cuerpos extraños dentro del conector del interruptor de bloqueo y si el terminal está doblado.
- Vuelva a colocar el terminal que fue extraído y compruebe usando el método descrito anteriormente.
- Si el problema no se resuelve, consulte el diagrama de cableado. Repare o reemplace el terminal.
7
Compruebe la señal del interruptor de bloqueo.
- Gire la llave de contacto a la posición «ON» y apague el motor a la posición «OFF».
- Mida el voltaje entre cada terminal y la masa del chasis cuando la palanca de cambios esté en la posición "P, R, N, D".
  Valor especificado: consulte la tabla de especificaciones. «Código de señal»

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN

1
Antes de ajustar la palanca, asegúrese de que el vehículo no se mueva. Cambie a la posición «N».
2
Desconecte el cable negativo (-) de la batería.
3
Retire el conducto de admisión y el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)
4
Retire la batería y la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería».)
5
Desconecte el conector del interruptor de bloqueo (A).
6
Retire la tuerca de fijación del cable de cambio (B).
7
Retire la palanca de control manual (B) y la arandela, luego retire la tuerca (A).
8
Retire el interruptor de bloqueo (A) aflojando previamente los 2 pernos (B).