Description et fonctionnement de l'électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV)

Description

Le système de distribution à calage variable continu (CVVT) avance ou retarde la distribution des soupapes d'admission et d'échappement selon le signal de commande de l'ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge. Le contrôle CVVT provoque un chevauchement des soupapes ou un retard de fermeture, ce qui améliore l'économie de carburant, réduit les émissions de gaz d'échappement (NOx, HC) et améliore les performances du moteur en réduisant les pertes par pompage, en créant un effet EGR interne, en améliorant la stabilité de la combustion, le rendement volumétrique et en augmentant le travail de détente. Ce système comprend : - l'électrovanne d'huile CVVT (OCV), qui alimente le caleur d'arbre à cames en huile moteur ou coupe cette alimentation selon le signal de commande MLI (modulation de largeur d'impulsion) de l'ECM, - le capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur, - et le caleur d'arbre à cames (Cam Phaser), qui modifie la phase de l'arbre à cames à l'aide de la pression hydraulique de l'huile moteur. L'huile moteur sortant de l'électrovanne d'huile CVVT modifie la phase de l'arbre à cames dans le sens (avance admission / retard échappement) ou dans le sens opposé (retard admission / avance échappement) par rotation du rotor relié à l'arbre à cames à l'intérieur du caleur d'arbre à cames. [Banc 1 / Admission]

[Rangée 1/Échappement]