Sistema de bloqueo 4WD

Sistema de bloqueo 4WD (con 4WD de control electrónico) (si está instalado) Este sistema 4WD está diseñado para repartir automáticamente la relación de potencia en condiciones de conducción normales. En conducción todo terreno o en condiciones de baja adherencia, pulse el botón de bloqueo 4WD para conducir en 4WD permanente, repartiendo la relación de potencia al 50:50 entre las ruedas delanteras y traseras. El indicador de bloqueo 4WD del cuadro de instrumentos se ilumina. Esta función empieza a cancelarse cuando la velocidad del vehículo supera 30 km/h, y queda completamente desactivada a una velocidad de 40 km/h o superior. Por el contrario, la función se reactiva cuando la velocidad vuelve a bajar a 40 km/h o menos, y se establece por completo a velocidades inferiores a 30 km/h. Para desactivar la función de bloqueo 4WD, pulse de nuevo el botón de bloqueo 4WD.

El indicador de bloqueo 4WD del cuadro de instrumentos debe apagarse.

1) Al pulsar el botón de bloqueo 4WD en terreno difícil, la potencia de conducción se reparte por igual entre las ruedas delanteras y traseras. El bloqueo 4WD sigue activado mientras no se supere 40 km/h.

2) Suelte el botón de bloqueo 4WD en condiciones de conducción normales.

Selección del modo de transferencia de la tracción integral (4WD)

Modo de transferencia	Botón de selección	Piloto indicador	Descripción
4WD LOCK		(El piloto indicador está encendido)	o Este modo se utiliza para subir o bajar pendientes pronunciadas, conducir fuera de carretera, circular por caminos arenosos o embarrados, etc., para maximizar la tracción. o Este modo comienza a desactivarse automáticamente a velocidades superiores a 30 km/h y cambia al modo 4WD AUTO a velocidades superiores a 40 km/h. Sin embargo, si el vehículo desacelera a velocidades inferiores a 19 mph, el modo de transferencia vuelve a cambiar al modo 4WD LOCK.
4WD AUTO (4WD LOCK está desactivado)		(El piloto indicador no está encendido)	o Al conducir en modo AUTO, el vehículo funciona de forma similar a los vehículos convencionales 2WD en condiciones normales de funcionamiento. No obstante, si el sistema determina que es necesario el modo 4WD, la potencia del motor se distribuye automáticamente a las cuatro ruedas sin intervención del conductor. o Al circular por carreteras normales y asfaltadas, el vehículo se comporta de forma similar a los vehículos convencionales 2WD.

NOTA:
o Al conducir por carreteras normales, desactive el modo 4WD LOCK pulsando el botón 4WD LOCK (el indicador se apaga). Conducir por carreteras normales con el modo 4WD LOCK activado (especialmente al tomar curvas) puede provocar ruido mecánico o vibraciones. El ruido y las vibraciones desaparecen al desactivar el modo 4WD LOCK. Algunos componentes del tren de potencia pueden dañarse si se conduce durante mucho tiempo con ruido y vibraciones.o Al desactivar el modo 4WD LOCK, puede notarse una sacudida, ya que la potencia se transmite por completo a las ruedas delanteras. Esta sacudida no es un fallo mecánico.