Sistema di bloccaggio 4WD

Sistema di bloccaggio 4WD (con 4WD a controllo elettronico) (se presente) Questo sistema 4WD è progettato per ripartire automaticamente la potenza in condizioni di guida normali. In condizioni di guida fuoristrada o su fondo a bassa aderenza, premere il pulsante di bloccaggio 4WD per guidare in trazione integrale permanente, ripartendo la potenza al 50:50 tra ruote anteriori e posteriori. La spia di bloccaggio 4WD nel quadro strumenti si accende. Questa funzione inizia ad annullarsi quando la velocità del veicolo supera 30 km/h e viene completamente disattivata a una velocità di 40 km/h o superiore. Viceversa, la funzione si riattiva quando la velocità scende di nuovo a 40 km/h o meno, e si stabilisce completamente a velocità inferiori a 30 km/h. Per disattivare la funzione di bloccaggio 4WD, premere di nuovo il pulsante di bloccaggio 4WD.

La spia di bloccaggio 4WD nel quadro strumenti deve spegnersi.

1) Premendo il pulsante di bloccaggio 4WD su terreno difficile, la potenza motrice viene ripartita in egual misura tra anteriore e posteriore. Il bloccaggio 4WD resta attivo finché non si supera 40 km/h.

2) Rilasciare il pulsante di bloccaggio 4WD in condizioni di guida normali.

Selezione della modalità di trasferimento della trazione integrale (4WD)

Modalità di trasferimento	Pulsante di selezione	Spia	Descrizione
4WD LOCK		(la spia è accesa)	o Questa modalità viene utilizzata per salire o scendere pendenze ripide, per la guida fuoristrada, per la guida su strade sabbiose e fangose, ecc., per massimizzare la trazione. o Questa modalità inizia automaticamente a disattivarsi a velocità superiori a 30 km/h e passa alla modalità 4WD AUTO a velocità superiori a 40 km/h. Se però il veicolo rallenta a velocità inferiori a 19 mph, la modalità di trasferimento torna nuovamente alla modalità 4WD LOCK.
4WD AUTO (4WD LOCK è disattivata)		(la spia non è accesa)	o Quando si guida in modalità AUTO, il veicolo funziona in modo simile ai veicoli 2WD convenzionali in condizioni di normale funzionamento. Tuttavia, se il sistema stabilisce che è necessaria la modalità 4WD, la potenza motrice del motore viene distribuita automaticamente a tutte e quattro le ruote, senza intervento del conducente. o Quando si guida su strade normali e asfaltate, il veicolo si muove in modo simile ai veicoli 2WD convenzionali.

NOTA:
o Quando si guida su strade normali, disattivare la modalità 4WD LOCK premendo il pulsante 4WD LOCK (la spia si spegne). Guidare su strade normali con la modalità 4WD LOCK inserita (soprattutto in curva) può causare rumori meccanici o vibrazioni. Rumori e vibrazioni scompaiono quando la modalità 4WD LOCK viene disattivata. Alcuni componenti della trasmissione possono danneggiarsi se si guida a lungo con rumori e vibrazioni.o Quando la modalità 4WD LOCK viene disattivata, può essere avvertito un sobbalzo, dovuto al fatto che la potenza viene trasmessa interamente alle ruote anteriori. Questo sobbalzo non indica un guasto meccanico.