Notas sobre el sistema de refrigeración

NOTA:

Cuando el vehículo se detiene después de varios kilómetros o millas de funcionamiento, puede observar vapor que sale de la parte delantera del compartimento del motor. Normalmente, esto se debe a la humedad de la lluvia, la nieve o la alta humedad que se acumula en el radiador y se evapora cuando el termostato se abre, permitiendo que el refrigerante caliente del motor (anticongelante) fluya hacia el radiador.

Si la inspección del compartimento del motor no muestra signos de fugas en el radiador o en las mangueras, puede conducir el vehículo con seguridad. El vapor se disipará pronto.

• No llene en exceso el depósito de expansión del refrigerante.
• Compruebe el punto de congelación del refrigerante en el radiador y en el depósito de expansión del refrigerante. Si es necesario añadir refrigerante al motor, el contenido del depósito de expansión del refrigerante también debe estar protegido contra la congelación.
• Si se requiere añadir refrigerante del motor con frecuencia, el sistema de refrigeración debe someterse a una prueba de presión para comprobar si hay fugas.
• Mantenga una concentración de refrigerante del motor de al menos 50 % de refrigerante OAT (de acuerdo con MS.90032) y agua destilada para una protección adecuada contra la corrosión de su motor, que contiene componentes de aluminio.
• Asegúrese de que las mangueras de desbordamiento del depósito de expansión del refrigerante no estén retorcidas ni obstruidas.
• Mantenga limpia la parte delantera del radiador. Si su vehículo está equipado con aire acondicionado, mantenga limpia la parte delantera del condensador.
• No cambie el termostato para el uso en verano o en invierno. Si en algún momento es necesario reemplazarlo, instale SOLO un termostato del tipo correcto. Otros diseños pueden provocar una eficiencia de refrigeración deficiente del motor, un mal consumo de combustible y un aumento de las emisiones.