Inspección de la presión de combustible

NOTA

Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.

• Desmontar: cubiertas del depósito de combustible (véase Desmontaje del depósito de combustible) pernos del depósito de combustible (véase Desmontaje del depósito de combustible) manguera primaria de combustible (véase Sustitución de la manguera de combustible en el capítulo de Mantenimiento periódico)

Asegúrese de colocar un trozo de paño alrededor del tubo de salida de combustible de la bomba y del tubo de distribución del conjunto del cuerpo de mariposa.

ADVERTENCIA

El combustible es inflamable y, en determinadas condiciones, explosivo, y puede causar quemaduras graves. Prepárese para un derrame de combustible; cualquier combustible derramado debe limpiarse por completo de inmediato. Al desconectar la manguera de combustible, el combustible sale de la manguera y del tubo debido a la presión residual. Cubra la conexión de la manguera con un trozo de paño limpio para evitar derrames de combustible.

• Instale el adaptador del manómetro de presión de combustible [A] y las mangueras de combustible (herramienta especial: 57001-1607) [B] entre el tubo de salida de combustible y el tubo de distribución.
• Fije las mangueras de combustible con las abrazaderas.
• Conecte el manómetro [C] al adaptador del manómetro de presión de combustible.

Herramientas especiales - Manómetro de presión de aceite, 5 kgf/cm²: 57001-125

Adaptador del manómetro de presión de combustible: 57001-1593

Manguera de combustible: 57001-1607

ADVERTENCIA

El combustible es extremadamente inflamable y puede explotar bajo ciertas condiciones, causando lesiones graves o la muerte. No intente arrancar el motor con las mangueras de combustible desconectadas.

• Gire el interruptor de paro del motor a la posición de funcionamiento (RUN).
• Gire el interruptor de encendido a ON.

La bomba de combustible debe funcionar durante 3 segundos y luego detenerse.

NOTA

Después de girar el interruptor de paro del motor y el interruptor de encendido a ON, revise si hay fugas de combustible en las uniones de las herramientas especiales.

AVISO

No accione la bomba de combustible durante 3 segundos o más si no hay combustible en el depósito. Si la bomba funciona sin combustible, puede dañarse.

• Arranque el motor y déjelo en ralentí.
• Mida la presión de combustible con el motor al ralentí.

Presión de combustible (con motor al ralentí) Valor estándar: 294 kPa (3.0 kgf/cm², 43 psi)

NOTA

La aguja del manómetro fluctuará. Lea la presión como el promedio entre la indicación máxima y la mínima.

Girar el interruptor de encendido a OFF.

• Si la presión de combustible es muy superior a la especificada, reemplace la bomba de combustible, ya que el regulador de presión de combustible de la bomba está obstruido o atascado.
• Si la presión de combustible es muy inferior a la especificada, revise lo siguiente.

Fuga en la línea de combustible (véase Inspección de la línea de combustible del inyector) Caudal de combustible (véase Inspección del caudal de combustible)

Después de realizar las revisiones anteriores, mida la presión de combustible nuevamente.

Retire el manómetro de presión de combustible, las mangueras y el adaptador.

Instale las piezas desmontadas (vea los capítulos correspondientes).

Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible.