Contrôle de la pression de carburant

REMARQUE

Assurez-vous que la batterie est entièrement chargée.

• Déposer : caches du réservoir de carburant (voir Dépose du réservoir de carburant) boulons du réservoir de carburant (voir Dépose du réservoir de carburant) tuyau d'alimentation primaire (voir Remplacement du tuyau de carburant dans le chapitre Entretien périodique)

Veillez à placer un chiffon autour de la sortie de carburant de la pompe à carburant et de la rampe d'injection du corps de papillon.

AVERTISSEMENT

Le carburant est inflammable et peut exploser dans certaines conditions ; il peut provoquer de graves brûlures. Préparez-vous à un déversement de carburant ; tout carburant répandu doit être essuyé immédiatement et complètement. Lorsque le tuyau de carburant est débranché, du carburant s'échappe du tuyau et de la conduite sous l'effet de la pression résiduelle. Recouvrez le raccord du tuyau d'un chiffon propre pour éviter tout déversement de carburant.

• Installez l'adaptateur de manomètre de pression de carburant [A] et les tuyaux de carburant (outil spécial : 57001-1607) [B] entre la sortie de carburant et la rampe d'injection.
• Fixez les tuyaux de carburant avec les colliers.
• Raccordez le manomètre [C] à l'adaptateur de manomètre de pression de carburant.

Outil spécial - Manomètre de pression, 5 kgf/cm² : 57001-125

Adaptateur de manomètre de pression de carburant : 57001-1593

Durite de carburant : 57001-1607

AVERTISSEMENT

Le carburant est extrêmement inflammable et peut exploser dans certaines conditions, entraînant des blessures graves, voire mortelles. N'essayez pas de démarrer le moteur si les tuyaux de carburant sont débranchés.

• Placez le contacteur d'arrêt du moteur en position de marche (RUN).
• Placez le contacteur d’allumage sur ON.

La pompe à carburant doit fonctionner pendant 3 secondes, puis s'arrêter.

REMARQUE

Après avoir mis le contacteur d'arrêt du moteur et le contacteur d'allumage sur marche, contrôlez l'absence de fuite de carburant au niveau des raccords des outils spéciaux.

AVIS

Ne faites pas fonctionner la pompe à carburant plus de 3 secondes si le réservoir ne contient pas de carburant. Si la pompe fonctionne à sec, elle peut être endommagée.

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
• Mesurez la pression de carburant moteur au ralenti.

Pression de carburant (moteur au ralenti) Valeur standard : 294 kPa (3,0 kgf/cm², 43 psi)

REMARQUE

L'aiguille du manomètre va fluctuer. Relevez la pression correspondant à la moyenne des indications maximale et minimale.

Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

• Si la pression de carburant est nettement supérieure à la valeur spécifiée, remplacez la pompe à carburant, car le régulateur de pression de carburant de la pompe est probablement bouché ou coincé.
• Si la pression de carburant est nettement inférieure à la valeur spécifiée, contrôlez les points suivants.

Fuite du circuit de carburant (voir Contrôle de la conduite de carburant de l'injecteur) Débit de carburant (voir Contrôle du débit de carburant)

Après les contrôles ci-dessus, mesurez à nouveau la pression de carburant.

Déposez le manomètre de pression de carburant, les tuyaux et l'adaptateur.

Reposez les pièces déposées (voir les chapitres correspondants).

Démarrez le moteur et contrôlez l'absence de fuite de carburant.