Inspección de la tensión de entrada de la bobina tipo lápiz

NOTA

Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.

• Girar el interruptor de encendido a OFF.
• Extraiga la ECU (consulte Extracción de la ECU en el capítulo de Sistema de combustible (DFI)).

No desconecte los conectores de la ECU.

• Conecte un multímetro digital [A] al conector [B] con el juego de adaptadores de aguja.

Herramienta especial - Juego de adaptadores de aguja: 57001-1457

Conexiones de la tensión de entrada de la bobina tipo lápiz al conector de la ECU: para la bobina tipo lápiz n.º 1 multímetro digital (+) → cable BK (terminal 65) multímetro digital (–) → terminal de masa del chasis

Para la bobina tipo lápiz n.º 2

Multímetro digital (+) → cable BK/R (terminal 52) Multímetro digital (–) → terminal de masa del chasis

Para la bobina tipo lápiz n.º 3

Multímetro digital (+) → cable BK/W (terminal 78) Multímetro digital (–) → terminal de masa del chasis

Para la bobina tipo lápiz n.º 4

Multímetro digital (+) → cable BK/O (terminal 51) Multímetro digital (–) → terminal de masa del chasis

• Mida la tensión de entrada en cada devanado primario de las bobinas tipo lápiz con el motor parado y con los conectores acoplados.
• Gire el interruptor de paro del motor a la posición de funcionamiento (RUN).
• Gire el interruptor de encendido a ON.

Valor estándar de la tensión de entrada: tensión de la batería

• Girar el interruptor de encendido a OFF.

Si la tensión de entrada está fuera del valor estándar, revise la continuidad del cableado (consulte Circuito de la bobina tipo lápiz).

Herramienta especial - Comprobador manual: 57001-1394

Si el cableado está en buen estado, compruebe la masa y la alimentación de la ECU (consulte Inspección de la alimentación de la ECU en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).

Si la masa y la alimentación están en buen estado, sustituya la ECU (consulte Desmontaje/instalación de la ECU en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).

Si la tensión de entrada está dentro del valor estándar, revise la masa y el suministro de alimentación de la ECU (consulte Inspección del suministro de alimentación de la ECU en el capítulo de Sistema de combustible (DFI)).

Si la masa y la alimentación están en buen estado, sustituya la ECU (consulte Desmontaje/instalación de la ECU en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).

Circuito de la bobina tipo lápiz

1. ECU

2. Interruptor de parada del motor

3. Bobina tipo lápiz n.º 1

4. Bobina tipo lápiz n.º 2

5. Bobina tipo lápiz n.º 3

6. Bobina tipo lápiz n.º 4

7. Interruptor de encendido

8. Conector de unión F

9. Caja de fusibles 1

10. Fusible de encendido de 15 A

11. Masa del chasis 1

12. Relé de arranque

13. Fusible principal 30 A

14. Batería

15. Masa del motor