Señal del sensor de rotación de la rueda delantera (código de servicio 27)

Inspección de la señal del sensor de rotación de la rueda delantera

El sensor de rotación de la rueda delantera envía la señal a la ECU a través de la unidad hidráulica KIBS (modelos con KIBS). En los modelos sin KIBS, la señal se envía directamente a la ECU.

La ECU utiliza la señal del sensor de rotación de la rueda para el control KTRC.

La ECU detecta el código de servicio 27.

• Cuando el código de servicio 27 y los códigos de servicio siguientes (para KIBS) se muestran al mismo tiempo, inspeccione el sensor de rotación de la rueda delantera.

Código de servicio b 42 (ver Señal anormal del sensor de rotación de la rueda delantera) Código de servicio b 43 (ver Inspección del cableado del sensor de rotación de la rueda delantera)

Cuando solo se muestra el código de servicio 27, realice los siguientes procedimientos de inspección.

Desconecte: conectores de la ECU (consulte Extracción de la ECU en el capítulo Sistema de combustible (DFI)), conectores de los cables del sensor de rotación de las ruedas delantera y trasera, conector de la unidad hidráulica KIBS (consulte Extracción de la unidad hidráulica KIBS en el capítulo Frenos)

En los modelos con KIBS, verifique la continuidad del cableado entre los conectores del mazo.

Herramienta especial - Multímetro manual: 57001-1394 Inspección de continuidad del cableado Conector de la ECU [A] ← → Conector de la unidad hidráulica ABS KIBS [B] Cable G/Y (terminal 4 de la ECU, terminal 8 de la unidad hidráulica KIBS) [C]

Inspección de continuidad del cableado Conector de la unidad hidráulica KIBS [A] ← → Conector del sensor de rotación de la rueda delantera [B] Cable W (terminal 12 del conector de la unidad hidráulica KIBS) [C] Cable Y (terminal 3 del conector de la unidad hidráulica KIBS) [D]

• En los modelos sin KIBS, verifique la continuidad del cableado entre los conectores del mazo.

Herramienta especial - Multímetro manual: 57001-1394 Inspección de continuidad del cableado Conector de la ECU [A] ← → Conector del sensor de rotación de la rueda delantera [B] Cable R (terminal 58 de la ECU) [C] Cable G/Y (terminal 4 de la ECU) [D]

Resistencia del resistor delantero (en el mazo principal) Conexiones: Conector de la ECU [A] ← → Masa [B] Cable G/Y (terminal 4 de la ECU) [C] Estándar: 209 231 Ω

Si la resistencia está fuera del estándar, sustituya el mazo principal.

Si el cableado está en buen estado, compruebe la masa y la alimentación de la ECU (consulte Inspección de la alimentación de la ECU en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).

Si la masa y la alimentación están en buen estado, sustituya la ECU (consulte Desmontaje/instalación de la ECU en el capítulo Sistema de combustible (DFI)).

Circuito del sensor de rotación de rueda (modelos con KIBS)

1. ECU

2. Sensor de rotación de la rueda delantera

3. Unidad hidráulica del KIBS

4. Sensor de rotación de la rueda trasera

Circuito del sensor de rotación de rueda (modelos sin KIBS)

1. ECU

2. Sensor de rotación de la rueda delantera

3. Resistor F 220 Ω

4. Resistor R 220 Ω

5. Masa del bastidor 3

6. Sensor de rotación de la rueda trasera

Este sensor tiene un peso [A] con dos imanes en su interior y envía una señal a la ECU. Pero cuando la motocicleta se inclina 6070° o más hacia cualquier lado
(en realidad se cae), el peso gira y la señal cambia. La ECU detecta este cambio y detiene el relé de la bomba de combustible, los inyectores y el sistema de encendido.

CI Hall [B] Cuando la motocicleta está caída, el interruptor de encendido queda en ON. Si se pulsa el botón de arranque, el motor de arranque eléctrico gira pero el motor no arranca. Para volver a arrancar el motor, levante la motocicleta, gire el interruptor de encendido a OFF y luego a ON.

Sensor de caída [A] Terminal de masa [B]: BR/BK Terminal de salida [C]: Y/G Terminal de entrada [D]: BL