EBD (distribución electrónica de frenada) Descripción y funcionamiento

Funcionamiento

El sistema EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado), como subsistema del sistema ABS, está diseñado para controlar la eficiencia máxima de frenado de las ruedas traseras. También utiliza el equipo altamente desarrollado del sistema ABS, controlando el deslizamiento de las ruedas traseras en el rango parcial de frenado. La fuerza de frenado se aproxima al valor óptimo y se controla electrónicamente, lo que elimina la necesidad de una válvula proporcional. La válvula proporcional, por su naturaleza mecánica, tiene limitaciones para lograr una distribución ideal de la fuerza de frenado en la rueda trasera, así como para realizar una distribución flexible de las fuerzas de frenado en proporción al aumento de la carga o el peso del vehículo. Además, en caso de fallo, el conductor no puede notar si está fallando o no. El EBD, controlado por el módulo de control ABS, calcula la relación de deslizamiento de cada rueda en todo momento y controla la presión de frenado para que la presión en las ruedas traseras no supere la de las ruedas delanteras. En caso de fallo del EBD, se enciende la luz de advertencia EBD (luz del freno de estacionamiento). Ventajas

• Mejora del rendimiento del sistema de frenos básico.
• Compensación de los distintos coeficientes de fricción.
• Eliminación de la válvula dosificadora.
• Detección de averías mediante la lámpara de advertencia.

Comparación entre la válvula dosificadora y el EBD