Répartition électronique de la force de freinage (EBD) Description et fonctionnement

Fonctionnement

Le système EBD (répartition électronique de la force de freinage), en tant que sous-système du système ABS, a pour fonction de contrôler l'efficacité maximale du freinage des roues arrière. Il utilise également l'efficacité du matériel très développé du système ABS en contrôlant le patinage des roues arrière dans la plage de freinage partiel. La force de freinage approche l'optimum et est commandée électroniquement, ce qui élimine le besoin d'un valve proportionnelle. La valve proportionnelle, de par son dispositif mécanique, présente des limites pour obtenir une répartition idéale de la force de freinage sur les roues arrière et pour assurer une répartition flexible de la force de freinage proportionnellement à l'augmentation de la charge ou du poids du véhicule. De plus, en cas de défaillance, le conducteur ne peut pas remarquer si elle est défectueuse ou non. L'EBD, commandé par le module de commande ABS, calcule à chaque instant le taux de glissement de chaque roue et contrôle la pression de freinage afin que celle des roues arrière ne dépasse pas celle des roues avant. En cas de défaillance de l'EBD, le voyant EBD (voyant de frein de stationnement) s'allume. Avantages

• Amélioration des performances du système de freinage de base.
• Compensation des différents coefficients de frottement.
• Suppression du limiteur proportionnel.
• Détection de la défaillance par le témoin.

Comparaison entre limiteur proportionnel et EBD