Descripción y funcionamiento del sensor de ángulo del volante

Descripción

El sensor de ángulo del volante detecta la dirección de giro del volante del vehículo. La dirección de giro detectada por el sensor se transmite al HECU como señal CAN que incluye la información del ángulo a través de la línea de comunicación CAN. El HECU determina la velocidad de giro y el ángulo del volante con esta señal CAN. El HECU también utiliza esta señal como señal de entrada para el control de la barra estabilizadora.

Especificación

Descripción		Especificación
Tensión de funcionamiento		8 ~ 16 V
Temperatura de funcionamiento		-40 ~ 85 °C
Consumo de corriente		Máx. 150 mA
Rango de medición	Ángulo	-900° ~ 900°
	Velocidad angular	0 ~ 1016 °/s

Diagrama de circuito eléctrico

Calibración (ajuste del ángulo cero) El sensor de ángulo del volante de tipo absoluto (tipo CAN) mide el ángulo tomando como referencia el conjunto de ángulos cero. La calibración debe realizarse en los siguientes casos.

• Sustitución del sensor de ángulo del volante
• Sustitución o reparación de la columna de dirección
• Detección de códigos DTC (C1260, C1261)
• Sustitución del conjunto del sensor
• Sustitución del HECU

Procedimiento de calibración: Realice la alineación de la dirección y ajuste el volante en línea recta con una tolerancia de ±5°.

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   Conecte el GDS. (línea CAN o conector OBD)
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   Encienda el encendido.
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   Pulse el botón de calibración del sensor de ángulo del volante.
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   Realice el procedimiento de calibración del HECU. (Registros de calibración, borrado de códigos DTC)

   

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   Apague el encendido después del procedimiento de calibración.
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   Confirme si la calibración ha sido correcta o incorrecta.

   • La luz indicadora no debe encenderse durante la prueba de conducción (giros a la izquierda y a la derecha).
   • El ESC enciende la luz indicadora ESC OFF cuando se produce un error en comparación con los valores de los otros sensores.