Procedimientos de reparación del motor y la transmisión montados

Extracción

Utilice cubiertas protectoras para guardabarros para evitar daños en las superficies pintadas. Para evitar daños, desconecte los conectores del mazo de cables sujetando el cuerpo del conector.

Marque todos los cables y mangueras para evitar conexiones incorrectas. Para liberar la presión del sistema de combustible antes de retirar el conjunto del motor, arranque el motor con el relé de la bomba de combustible desconectado. Después, apague el motor y gire el interruptor de encendido a la posición OFF.

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   Desconecte el terminal negativo de la batería.
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   Retire la cubierta del motor.
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   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape / Filtro de aire)
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   Retire la batería y la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)
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   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Motor y transmisión completos — «Cubierta del compartimento del motor»)
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   Drene el refrigerante. (Consulte Sistema de refrigeración - «Refrigerante»)
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   Retire la manguera superior del radiador (A) y la manguera inferior (B).

   

   Al instalar las mangueras del radiador, instálelas como se muestra en las ilustraciones.

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   Desconecte el cable positivo (+) (A) de la caja de fusibles y relés.
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   Desconecte los conectores (B) y, a continuación, retire el ECM (C).

   

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    Desconecte el conector delantero (B) y, a continuación, retire la protección del mazo de cables (A).

    

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    Desconecte el conector de la caja de fusibles y relés (A) y los pernos de masa (B) y, a continuación, saque el mazo de cables del motor del compartimento del motor.

    

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    Desconecte los conectores del mazo de cables de la transmisión y el cable de control de la transmisión. (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)
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    Desconecte la manguera del enfriador de ATF. (Consulte Sistema de transmisión automática — «Transmisión automática»)
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    Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A), la manguera PSCV (B) y la manguera de combustible (C).

    

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    Desconecte las mangueras de la calefacción (A).

    

    Instale las mangueras del calefactor como se muestra en las ilustraciones.

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    Recupere el refrigerante y, a continuación, retire la tubería de alta presión y la tubería de baja presión. (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado: «Compresor»)
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    Retire el silenciador delantero. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Silenciador»)
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    Retire el soporte del tirante de rodillo (A). Par de apriete del perno (B): 107,9 ~ 128 N·m Pernos (C): 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Retire el subchasis. (Consulte Sistema de suspensión: «Subchasis»)
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    Desconecte el cable de masa (A) y retire el soporte de montaje del motor (B).

    Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Desconecte el cable de masa de la transmisión (A).

    

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    Retire la cubierta de servicio (A).

    

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    Retire los pernos de fijación de la transmisión (A).

    Par de apriete: 107,9 ~ 128 N·m

    

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    Retire el conjunto del motor y la transmisión elevando el vehículo.

    

    Al retirar el conjunto del motor y la caja de cambios, tenga cuidado de no dañar las piezas o componentes de la carrocería cercanos.

Instalación

• Ajuste el cable del selector de cambios.
• Llene el motor con aceite de motor.
• Llene la transmisión con líquido.
• Rellene con líquido de la dirección asistida.
• Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor.
• Ajuste el mando del calefactor en la posición «HOT».
• Limpie los terminales de la batería y los bornes de los cables, y luego ensámblelos.
• Compruebe si hay fugas de combustible.
• Después de montar la línea de combustible, gire el interruptor de encendido a ON (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione unos dos segundos y presurice la línea de combustible.
• Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe si hay fugas de combustible en cualquier punto de la línea de combustible.
• Purgue el aire del sistema de refrigeración.
• Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente. (hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces.)
• Apague el motor y déjelo enfriar. Compruebe el nivel del radiador y, si es necesario, añada refrigerante. Esto permitirá que el aire acumulado salga del sistema de refrigeración.
• Cierre bien el tapón del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas.