Reparaturverfahren für Motor und Getriebe als Einheit

Ausbau

Verwenden Sie Kotflügelschutz, um die lackierten Flächen nicht zu beschädigen. Um Schäden zu vermeiden, trennen Sie die Steckverbinder der Verkabelung vorsichtig, indem Sie am Steckergehäuse festhalten.

Kennzeichnen Sie alle Leitungen und Schläuche, um ein falsches Anschließen zu vermeiden. Um den Kraftstoffdruck im Kraftstoffsystem abzubauen, lassen Sie den Motor vor dem Ausbau der Baugruppe ohne Kraftstoffpumpenrelais laufen. Schalten Sie danach die Zündung aus, nachdem der Motor abgestellt wurde.

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   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
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   Motorabdeckung entfernen.
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   Entfernen Sie die Luftfilter-Baugruppe. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Luftfilter“)
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   Batterie und Batteriehalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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   Motorraumabdeckung abnehmen. (Siehe Abschnitt Motor und Getriebe komplett — „Unter der Motorhaube“)
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   Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
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   Entfernen Sie den oberen Kühlerschlauch (A) und den unteren Schlauch (B).

   

   Beim Einbau der Kühlerschläuche auf die Darstellung in den Abbildungen achten.

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   Trennen Sie das (+)-Kabel (A) von der Sicherungs- und Relaisbox.
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   Trennen Sie die Steckverbinder (B) und entfernen Sie dann das ECM (C).

   

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    Trennen Sie den vorderen Steckverbinder (B) und entfernen Sie dann den Kabelschutz (A).

    

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    Trennen Sie den Steckverbinder der Sicherungs- und Relaisbox (A) sowie die Massebolzen (B) und entfernen Sie dann den Motorkabelbaum aus dem Motorraum.

    

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    Trennen Sie die Steckverbinder des Getriebekabelbaums und das Schaltkabel vom Getriebe. (Siehe Automatikgetriebe-System – „Automatikgetriebe“)
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    Trennen Sie den ATF-Kühlerschlauch. (Siehe Automatikgetriebe – „Automatikgetriebe“)
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    Trennen Sie den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A), den PSCV-Schlauch (B) und den Kraftstoffschlauch (C).

    

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    Trennen Sie die Heizungsschläuche (A).

    

    Verlegen Sie die Heizungsschläuche wie in den Abbildungen gezeigt.

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    Fangen Sie das Kältemittel auf und entfernen Sie danach die Hochdruckleitung und die Niederdruckleitung. (Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage – „Kompressor“)
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    Entfernen Sie den vorderen Schalldämpfer. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Schalldämpfer“)
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    Entfernen Sie die Halterung der Drehmomentstütze (A). Anzugsdrehmoment Schraube (B): 107,9 ~ 128 N·m Schrauben (C): 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Entfernen Sie den Hilfsrahmen. (Siehe Fahrwerk – „Hilfsrahmen“)
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    Trennen Sie das Massekabel (A) und entfernen Sie die Motorlagerhalterung (B).

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Trennen Sie die Getriebemassleitung (A).

    

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    Wartungsabdeckung (A) abnehmen.

    

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    Die Befestigungsschrauben des Getriebes (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 107,9 ~ 128 N·m

    

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    Entfernen Sie Motor und Getriebe als Baugruppe, indem Sie das Fahrzeug anheben.

    

    Beim Ausbau von Motor und Getriebe als Einheit darauf achten, umliegende Teile oder Karosseriekomponenten nicht zu beschädigen.

Einbau

• Den Schaltseilzug einstellen.
• Füllen Sie den Motor mit Motoröl auf.
• Füllen Sie das Getriebe mit Flüssigkeit auf.
• Servolenkungsflüssigkeit einfüllen.
• Füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter mit Motorkühlmittel auf.
• Den Heizungsregler auf „HOT“ stellen.
• Batteriepole und Kabelklemmen reinigen und wieder anschließen.
• Prüfen Sie auf Kraftstoffleckagen.
• Schalten Sie nach der Montage der Kraftstoffleitung die Zündung ein (betätigen Sie den Anlasser nicht), sodass die Kraftstoffpumpe etwa zwei Sekunden läuft und die Kraftstoffleitung unter Druck gesetzt wird.
• Wiederholen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal und prüfen Sie danach alle Stellen der Kraftstoffleitung auf Leckagen.
• Entlüften Sie das Kühlsystem.
• Den Motor starten und warmlaufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter drei- oder viermal eingeschaltet hat.
• Motor abstellen und abkühlen lassen. Füllstand im Kühler prüfen und bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. So kann die im Kühlsystem angesammelte Luft entweichen.
• Den Kühlerdeckel fest verschließen, anschließend den Motor erneut starten und auf Undichtigkeiten prüfen.