Procédures de réparation du groupe moteur et de la boîte de vitesses

Dépose

Utilisez des protections d'ailes pour éviter d'endommager les surfaces peintes. Pour éviter tout dommage, débranchez les connecteurs de faisceau avec précaution en tenant le corps du connecteur.

Identifiez tous les câbles et flexibles pour éviter toute erreur de raccordement. Pour relâcher la pression du circuit de carburant avant la dépose du groupe moteur, démarrez le moteur sans le relais de pompe à carburant. Puis, coupez le contact une fois le moteur arrêté.

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   Débranchez la borne négative de la batterie.
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   Déposer le cache moteur.
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   Déposez le filtre à air complet. (Voir Système d'admission et d'échappement : « Filtre à air »)
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   Déposez la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)
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   Retirer le capot moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Capot du compartiment moteur »)
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   Vidangez le liquide de refroidissement. (Voir Système de refroidissement - « Liquide de refroidissement »)
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   Déposer le flexible supérieur du radiateur (A) et le flexible inférieur (B).

   

   Lors de la pose des durites de radiateur, les installer comme indiqué sur les illustrations.

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   Débrancher le câble (+) (A) du boîtier de jonction.
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   Débrancher les connecteurs (B), puis déposer l'ECM (C).

   

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    Débrancher le connecteur avant (B), puis déposer la protection de faisceau (A).

    

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    Débrancher le connecteur du boîtier de jonction (A) et les boulons de masse (B), puis extraire le faisceau moteur du compartiment moteur.

    

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    Débranchez les connecteurs du faisceau de la boîte de vitesses et le câble de commande de la boîte de vitesses. (Voir Système de boîte automatique — « Boîte automatique »)
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    Débrancher le flexible du refroidisseur d'ATF. (Voir Système de boîte automatique – « Boîte automatique »)
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    Débrancher le flexible de dépression du servofrein (A), le flexible PSCV (B) et le flexible de carburant (C).

    

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    Débranchez les flexibles de chauffage (A).

    

    Reposer les flexibles de chauffage comme indiqué sur les figures.

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    Récupérez le fluide frigorigène, puis déposez la conduite haute pression et la conduite basse pression. (Voir Chauffage, ventilation et climatisation — « Compresseur »)
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    Déposez le silencieux avant. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Silencieux »)
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    Déposer le support de bielle de galet (A). Couple de serrage Boulon (B) : 107,9 ~ 128 N·m Boulons (C) : 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Déposez le berceau. (Voir Système de suspension — « Berceau »)
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    Débrancher le câble de masse (A) et déposer le support de fixation moteur (B).

    Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Débrancher le câble de masse de la boîte de vitesses (A).

    

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    Retirez le cache de maintenance (A).

    

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    Déposez les boulons de fixation de la boîte de vitesses (A).

    Couple de serrage : 107,9 ~ 128 N·m

    

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    Déposez le groupe moteur et boîte de vitesses en soulevant le véhicule.

    

    Lors de la dépose du groupe moteur et boîte de vitesses, faites attention à ne pas endommager les pièces ou composants de carrosserie environnants.

Pose

• Réglez le câble de sélecteur de vitesses.
• Faites le plein d'huile moteur.
• Remplissez la boîte de vitesses avec du fluide.
• Remplissez le liquide de direction assistée.
• Remplissez le radiateur et le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement moteur.
• Placez la commande de chauffage sur la position « HOT ».
• Nettoyer les bornes de la batterie et les cosses de câbles, puis remonter.
• Vérifiez l'absence de fuite de carburant.
• Après avoir monté la conduite de carburant, mettez le contact (sans démarrer le moteur) de façon que la pompe à carburant fonctionne environ deux secondes et que la conduite soit mise sous pression.
• Répétez cette opération deux ou trois fois, puis vérifiez l'absence de fuite de carburant en tout point de la conduite.
• Purgez l'air du système de refroidissement.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur de radiateur se déclenche 3 ou 4 fois).
• Coupez le moteur et laissez-le refroidir. Vérifiez le niveau dans le radiateur et, si nécessaire, complétez avec du liquide de refroidissement. Cela permet à l'air accumulé de s'évacuer du système de refroidissement.
• Refermez bien le bouchon du radiateur, puis redémarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.