Procedimientos de reparación del bloque de cilindros

Desmontaje

Utilice cubiertas protectoras para guardabarros para evitar daños en las superficies pintadas. Para evitar daños en la culata, espere a que la temperatura del refrigerante del motor descienda por debajo de la temperatura normal antes de retirarlo. Al manipular la junta metálica, tenga cuidado de no doblarla ni dañar la superficie de contacto de la junta. Para evitar daños, desconecte los conectores del mazo de cables sujetando el cuerpo del conector. Gire la polea del cigüeñal hasta que el pistón n.º 1 esté en el punto muerto superior.

Marque todos los cables y mangueras para evitar conexiones incorrectas.

1. 1
   Retire el motor y la transmisión en conjunto del vehículo. (Consulte Motor y transmisión en conjunto en este grupo)
2. 2
   Retire la transmisión en conjunto. (Consulte el grupo AT)
3. 3
   Retire el amortiguador de torsión (A).

   

4. 4
   Monte el motor en un soporte de desmontaje de motores.
5. 5
   Retire los colectores de admisión y de escape. (Consulte Sistemas de admisión y escape en este grupo)
6. 6
   Retire la cadena de accionamiento de la distribución. (Consulte Sistema de sincronización en este grupo)
7. 7
   Retire el conjunto de la culata. (Consulte Culata en este grupo)
8. 8
   Retire el eje de equilibrado y la bomba de aceite en conjunto. (Consulte Sistema de lubricación en este grupo)
9. 9
   Retire el compresor del aire acondicionado y el soporte en conjunto. (Consulte el grupo HA: “Compresor eléctrico del aire acondicionado”)

   

10. 10
    Retire el generador-motor híbrido (HSG). (Consulte el grupo HT: “Generador-motor híbrido”)
11. 11
    Retire el conjunto de la bomba de agua. (Consulte Sistema de refrigeración en este grupo)
12. 12
    Retire el soporte integrado del conjunto tensor (A).

    

13. 13
    Retire el tubo de la varilla de nivel de aceite (A).

    

14. 14
    Retire el sensor de detonación (A) y el sensor de presión de aceite (OPS) (B).

    

15. 15
    Retire el sensor de posición del cigüeñal (CKPS) (A) después de retirar la cubierta (B).

    

16. 16
    Retire el soporte de escalera (A).

    

17. 17
    Verifique la holgura axial de la biela.
18. 18
    Retire las tapas de biela y compruebe la holgura de aceite.
19. 19
    Retire el conjunto de pistón y biela.

    1. Usando un escariador, elimine todo el carbono de la parte superior del cilindro.
    2. Empuje el pistón, el conjunto de biela y el cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.

       Mantenga los cojinetes, la biela y la tapa juntos. Coloque los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto.

20. 20
    Retire la tapa del cojinete de bancada y compruebe la holgura de aceite.
21. 21
    Compruebe el juego axial del cigüeñal.
22. 22
    Levante el cigüeñal (A) fuera del motor, procurando no dañar los muñones.

    

    Coloque los cojinetes de bancada y los cojinetes de empuje en el orden correcto.

23. 23
    Retire el inyector de aceite (A).

    

24. 24
    Inspeccione el ajuste entre el pistón y el pasador del pistón. Intente mover el pistón hacia adelante y hacia atrás sobre el pasador. Si se percibe algún movimiento, reemplace el pistón y el pasador como conjunto.
25. 25
    Retire los segmentos del pistón.

    1. Con un expansor de segmentos, retire los 2 segmentos de compresión.
    2. Retire a mano las 2 guías laterales y el espaciador.

       Coloque los anillos de pistón únicamente en el orden correcto.

26. 26
    Retire los anillos de seguridad y luego separe la biela del pistón.

inspección

1. 1
   Compruebe el juego axial de la biela. Con un calibrador de espesores, mida el juego axial al mover la biela hacia adelante y hacia atrás. Juego axial: Estándar: 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pulg.) Límite: 0,35 mm (0,0138 pulg.)

   

   • Si está fuera de la tolerancia, instale una biela nueva.
   • Si sigue fuera de la tolerancia, reemplace el cigüeñal.
2. 2
   Inspeccione la holgura de aceite del cojinete de biela.

   1. Asegúrese de que las marcas de alineación de la biela y la tapa estén alineadas para garantizar un montaje correcto.
   2. Retire los 2 pernos de la tapa de biela.
   3. Retire la tapa de la biela y la media cubierta del cojinete.
   4. Limpie el muñón de biela y el cojinete.
   5. Coloque el Plastigage transversalmente sobre el muñón de la biela.
   6. Instale en su lugar la mitad del cojinete y la tapa, y apriete los pernos.

      Par de apriete: 17,7~22 N·m + 88~92°

      Utilice siempre pernos nuevos para la tapa de biela. Los pernos de la tapa de biela son pernos de límite elástico, diseñados para alargarse permanentemente más allá del rango elástico al apretarse; por lo tanto, si se retiran y se reutilizan, pueden romperse o perder fuerza de sujeción. No gire el cigüeñal.

   7. Retire los 2 pernos, la tapa de biela y la mitad del cojinete.
   8. Mida el Plastigage en el punto más ancho.

      Holgura de aceite estándar: 0,031 ~ 0,045 mm (0,00122 ~ 0,00177 pulg.)

      

   9. Si el Plastigage es demasiado ancho o demasiado estrecho, retire el semicojinete superior, instale un nuevo cojinete con la misma marca de color (seleccione el color indicado en la siguiente columna) y vuelva a verificar la holgura.

      No lije, no rectifique ni raye los cojinetes ni las tapas para ajustar la holgura.

   10. Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con el cojinete inmediatamente mayor o menor (color indicado arriba o abajo) y vuelva a verificar la holgura.

       Si no se puede obtener la holgura correcta con los cojinetes de tamaño mayor o menor adecuados, reemplace el cigüeñal y comience de nuevo. Si las marcas no son legibles debido a la acumulación de suciedad y polvo, no las limpie con cepillo de alambre ni con raspador. Límpielas únicamente con disolvente o detergente.

       Marcado de la biela

       

       Especificaciones de la biela

       Grado	Marca	Diámetro interior
       a	A	51,000 ~ 51,006 mm (2,00787 ~ 2,00811 pulg.)
       B	B	51,006 ~ 51,012 mm (2,00811 ~ 2,00834 pulg.)
       c	C	51,012 ~ 51,018 mm (2,00834 ~ 2,00858 pulg.)

       
       Marca de identificación del muñón del cigüeñal

       

       Siga el orden de marcado indicado por la flecha desde #1.

       Especificaciones del cigüeñal

       Grado	Marca	Diámetro exterior del pasador
       I	1	47,966 ~ 47,972 mm (1,88842 ~ 1,88866 pulg.)
       II	2	47,960 ~ 47,966 mm (1,88819 ~ 1,88842 pulg.)
       III	3	47,954 ~ 47,960 mm (1,88795 ~ 1,88819 pulg.)

       
       Marca del cojinete de biela

       

       Especificaciones de los cojinetes de biela

       Grado	Marca	Espesor del cojinete
       AA	Azul	1,515 ~ 1,518 mm (0,05965 ~ 0,05976 pulg.)
       A	Negro	1,512 ~ 1,515 mm (0,05953 ~ 0,05965 pulg.)
       B	Ninguno	1,509 ~ 1,512 mm (0,05941 ~ 0,05953 pulg.)
       C	Verde	1,506 ~ 1,509 mm (0,05929 ~ 0,05941 pulg.)
       D	Amarillo	1,503 ~ 1,506 mm (0,05917 ~ 0,05929 pulg.)

   11. Seleccione el cojinete de biela utilizando la tabla de selección. Tabla de selección de cojinetes de biela

       Marcado del cigüeñal	Marcado de la biela	Conjunto de clasificación de cojinetes
       I (1)	a (A)	D (amarillo)
       	b (B)	C (verde)
       	c (C)	B (ninguno)
       II (2)	a (A)	C (verde)
       	b (B)	B (ninguno)
       	c (C)	A (negro)
       III (3)	a (A)	B (ninguno)
       	b (B)	A (negro)
       	c (C)	AA (azul)

3. 3
   Inspeccione las bielas.

   1. Al volver a instalar, asegúrese de que los números de cilindro marcados en la biela y en la tapa coincidan con los del desmontaje. Al instalar una biela nueva, asegúrese de que las ranuras de retención del cojinete queden en el mismo lado.
   2. Reemplace la biela si está dañada en ambos extremos de la barra. Además, si hay desgaste escalonado o una superficie muy rugosa, o si el diámetro interior del pie de biela presenta daños visibles, la biela también debe reemplazarse.
   3. Usando una herramienta de alineación de bielas, verifique la biela para detectar flexión y torsión. Si el valor medido está cerca del límite de reparación, enderece la biela con una prensa. Cualquier biela que esté muy doblada o deformada debe reemplazarse. Flexión admisible de la biela: 0,05 mm (0,0020 pulg.) o menos por cada 100 mm (3,94 pulg.). Torsión admisible de la biela: 0,10 mm (0,0039 pulg.) o menos por cada 100 mm (3,94 pulg.)
4. 4
   Compruebe la holgura de aceite de los cojinetes del cigüeñal.

   1. Para comprobar la holgura de aceite entre el cojinete principal y el muñón, retire las tapas de cojinete principal y las mitades de cojinete.
   2. Limpie cada muñón de bancada y cada mitad de cojinete con un paño limpio.
   3. Coloque una tira de Plastigage en cada muñón de bancada.
   4. Instale los cojinetes y las tapas, luego apriete los pernos. Par de apriete 14.7 N·m + 27,5~31 N·m + 120~125°

      Utilice siempre pernos nuevos para las tapas de cojinetes principales del cigüeñal. Los pernos de las tapas de cojinetes principales son pernos de límite elástico, diseñados para alargarse permanentemente más allá del rango elástico al apretarse; por lo tanto, si se retiran y se reutilizan, pueden romperse o perder fuerza de sujeción. No gire el cigüeñal.

   5. Retire nuevamente la tapa y el cojinete, y mida la parte más ancha del Plastigage.

      Holgura de aceite estándar 0,020 ~ 0,038 mm (0,00079 ~ 0,00150 pulg.)

      

   6. Si el Plastigage es demasiado ancho o demasiado estrecho, retire el semicojinete superior, instale un nuevo cojinete con la misma marca de color (seleccione el color indicado en la siguiente columna) y vuelva a verificar la holgura.

      No lije, no rectifique ni raye los cojinetes ni las tapas para ajustar la holgura.

   7. Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con el cojinete inmediatamente mayor o menor (color indicado arriba o abajo) y vuelva a verificar la holgura.

      Si no se puede obtener la holgura correcta con los cojinetes de tamaño mayor o menor adecuados, reemplace el cigüeñal y comience de nuevo. Si las marcas no son legibles debido a la acumulación de suciedad y polvo, no las limpie con cepillo de alambre ni con raspador. Límpielas únicamente con disolvente o detergente.

      Marca de identificación de los alojamientos de bancada del bloque

      

      Las letras se estamparon en el bloque como marcas de tamaño de cada uno de los 5 alojamientos del cojinete principal. Utilícelas, junto con los números o la barra estampados en el cigüeñal (marcas de tamaño de los muñones principales), para seleccionar los cojinetes correctos. Especificaciones del bloque de cilindros

      Clase	Marca	Diámetro interior
      a	A	56,000 ~ 56,006 mm (2,20472 ~ 2,20496 pulg.)
      B	B	56,006 ~ 56,012 mm (2,20496 ~ 2,20519 pulg.)
      c	C	56,012 ~ 56,018 mm (2,20519 ~ 2,20543 pulg.)

      
      Marca de identificación del muñón del cigüeñal

      

      Siga el orden de marcado indicado por la flecha desde #1.

      Especificaciones del cigüeñal

      Grado	Marca	Diámetro exterior del muñón
      I	1	51,954 ~ 51,960 mm (2,04543 ~ 2,04567 pulg.)
      II	2	51,948 ~ 51,954 mm (2,04519 ~ 2,04543 pulg.)
      III	3	51,942 ~ 51,948 mm (2,04496 ~ 2,04519 pulg.)

      
      Marca de identificación del cojinete del cigüeñal

      

      Especificaciones de los cojinetes del cigüeñal

      Grado	Marca	Espesor del cojinete
      AA	Azul	2,026 ~ 2,029 mm (0,07976 ~ 0,07988 pulg.)
      A	Negro	2,023 ~ 2,026 mm (0,07965 ~ 0,07976 pulg.)
      B	Ninguno	2,020 ~ 2,023 mm (0,07953 ~ 0,07965 pulg.)
      C	Verde	2,017 ~ 2,020 mm (0,07941 ~ 0,07953 pulg.)
      D	Amarillo	2,014 ~ 2,017 mm (0,07929 ~ 0,07941 pulg.)

   8. Seleccione el cojinete del cigüeñal utilizando la tabla de selección. Tabla de selección de cojinetes del cigüeñal

      Marcado del cigüeñal	Marca de identificación de los alojamientos de bancada del bloque	Conjunto de clasificación de cojinetes
      I (1)	a (A)	D (amarillo)
      	b (B)	C (verde)
      	c (C)	B (ninguno)
      II (2)	a (A)	C (verde)
      	b (B)	B (ninguno)
      	c (C)	A (negro)
      III (3)	a (A)	B (ninguno)
      	b (B)	A (negro)
      	c (C)	AA (azul)

5. 5
   Compruebe el juego axial del cigüeñal. Utilizando un comparador de cuadrante, mida el juego axial moviendo el cigüeñal hacia adelante y hacia atrás con un destornillador. Juego axial Estándar: 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 pulg.) Límite: 0,30 mm (0,0118 pulg.)

   

   Si el juego axial es mayor que el máximo, reemplace los cojinetes de empuje como un juego.

   Espesor del cojinete de empuje 1,925 ~ 1,965 mm (0,07579 ~ 0,07736 pulg.)

6. 6
   Inspeccione los muñones principales y los muñones de biela. Con un micrómetro, mida el diámetro de cada muñón principal y de cada muñón de biela. Diámetro del muñón principal: 51,942 ~ 51,960 mm (2,04496 ~ 2,04567 pulg.) Diámetro del muñón de biela: 47,954 ~ 47,972 mm (1,88795 ~ 1,88866 pulg.)

   

7. 7
   Retire el material de la junta. Con un raspador de juntas, elimine todo el material de la junta de la superficie superior del bloque de cilindros.
8. 8
   Limpie el bloque de cilindros. Con un cepillo suave y disolvente, limpie a fondo el bloque de cilindros.
9. 9
   Compruebe la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros. Utilizando una regla de precisión y una galga de espesores, mida la superficie en contacto con la junta de la culata para detectar deformaciones. Planitud de la superficie de la junta del bloque de cilindros Estándar: menos de 0,05 mm (0,0019 pulg.) en todos los casos. Menos de 0,02 mm (0,0007 pulg.) para 100 mm (3,9370 pulg.) x 100 mm (3,9370 pulg.)

   

10. 10
    Verifique el diámetro del orificio del cilindro. Inspeccione visualmente el cilindro en busca de rayas verticales. Si hay rayas profundas, reemplace el bloque de cilindros.
11. 11
    Compruebe el diámetro del cilindro. Utilizando un calibrador de cilindros, mida el diámetro del cilindro en las direcciones axial y transversal, en las posiciones indicadas.

    Diámetro estándar 88,00 ~ 88,03 mm (3,4645 ~ 3,4657 pulg.)

    

    Mida en las posiciones (desde la parte inferior del bloque de cilindros): 110,7 mm (4,3582 pulg.) / 160 mm (6,2992 pulg.) / 210 mm (8,2677 pulg.)

12. 12
    Verifique el código de tamaño del orificio del cilindro en el bloque de cilindros.

    

    Diámetro interior del cilindro

    Código de tamaño	Diámetro interior del cilindro
    A	88,00 ~ 88,01 mm (3,4645 ~ 3,4649 pulg.)
    B	88,01 ~ 88,02 mm (3,4649 ~ 3,4653 pulg.)
    C	88,02 ~ 88,03 mm (3,4653 ~ 3,4657 pulg.)

13. 13
    Verifique el código de tamaño del pistón en la superficie superior del pistón.

    

    H5: Marca 2.4 L A: clase II: Theta II

    Marque la clase de diámetro principal con un sello de goma.

    Diámetro exterior del pistón

    Código de tamaño	Diámetro exterior del pistón
    A	87,960 ~ 87,970 mm (3,46299 ~ 3,46338 pulg.)
    B	87,970 ~ 87,980 mm (3,46338 ~ 3,46377 pulg.)
    C	87,980 ~ 87,990 mm (3,46377 ~ 3,46417 pulg.)

14. 14
    Seleccione un pistón que coincida con la clase de diámetro del cilindro.

    Holgura: 0,030 ~ 0,050 mm (0,00118 ~ 0,00197 pulg.)

15. 15
    Limpie el pistón

    1. Con una rasqueta para juntas, retire los depósitos de carbón de la parte superior del pistón.
    2. Usando una herramienta para limpiar ranuras o un anillo roto, limpie las ranuras de los aros del pistón.
    3. Con disolvente y un cepillo, limpie el pistón a fondo.

       No utilice un cepillo de alambre.

16. 16
    El diámetro exterior estándar del pistón se mide a 17 mm (0,67 pulg.) desde la parte inferior del pistón.

    Diámetro estándar 87,960 ~ 87,990 mm (3,46299 ~ 3,46417 pulg.)

    

17. 17
    Calcule la diferencia entre el diámetro del cilindro y el diámetro del pistón.

    Holgura entre pistón y cilindro 0,030 ~ 0,050 mm (0,00118 ~ 0,00197 pulg.)

18. 18
    Compruebe la holgura lateral de los segmentos de pistón. Utilizando una galga de espesores, mida la holgura entre el segmento nuevo y la pared de la ranura del segmento. Holgura lateral de los segmentos de pistón Estándar Nº 1: 0,050 ~ 0,080 mm (0,00197 ~ 0,00315 pulg.) Nº 2: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pulg.) Segmento de aceite: 0,060 ~ 0,125 mm (0,00236 ~ 0,00492 pulg.) Límite Nº 1: 0,100 mm (0,00394 pulg.) Nº 2: 0,100 mm (0,00394 pulg.) Segmento de aceite: 0,200 mm (0,00787 pulg.)

    

    Si la holgura supera el máximo, reemplace el pistón.
19. 19
    Compruebe la separación de las puntas del segmento de pistón. Para medir la separación de las puntas, introduzca el segmento en el cilindro. Colóquelo en ángulo recto respecto a la pared del cilindro, presionándolo con cuidado con el pistón. Mida la separación con una galga de espesores. Si la separación supera el límite, sustituya el segmento. Si la separación es demasiado grande, compruebe de nuevo el diámetro del cilindro frente a los límites de desgaste. Si el cilindro supera el límite de servicio, sustituya el bloque de cilindros. Separación de las puntas del segmento de pistón Estándar Nº 1: 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 pulg.) Nº 2: 0,37 ~ 0,52 mm (0,0145 ~ 0,0204 pulg.) Segmento de aceite: 0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0275 pulg.) Límite Nº 1: 0,60 mm (0,0236 pulg.) Nº 2: 0,70 mm (0,0275 pulg.) Segmento de aceite: 0,80 mm (0,0315 pulg.)

    

20. 20
    Mida el diámetro del pasador del pistón.

    Diámetro del pasador de pistón 21,997 ~ 22,000 mm (0,86602 ~ 0,86614 pulg.)

    

21. 21
    Mida la holgura entre el pasador de pistón y el pistón. Holgura entre el pasador de pistón y el pistón 0,003 ~ 0,010 mm (0,00012 ~ 0,00039 pulg.)
22. 22
    Compruebe la holgura entre el diámetro del pasador de pistón y el diámetro interior del pie de biela. Holgura entre el pasador de pistón y la biela 0,005 ~ 0,014 mm (0,00020 ~ 0,00055 pulg.)

Montaje

Utilice siempre pernos nuevos para la tapa de biela. Los pernos de la tapa de biela son pernos de límite elástico, diseñados para alargarse permanentemente más allá del rango elástico al apretarse; por lo tanto, si se retiran y se reutilizan, pueden romperse o perder fuerza de sujeción. Utilice siempre pernos nuevos para las tapas de cojinetes principales del cigüeñal. Los pernos de las tapas de cojinetes principales son pernos de límite elástico, diseñados para alargarse permanentemente más allá del rango elástico al apretarse; por lo tanto, si se retiran y se reutilizan, pueden romperse o perder fuerza de sujeción. Reemplace todas las juntas, anillos tóricos y retenes de aceite por piezas nuevas. Limpie a fondo todas las piezas que vayan a ensamblarse. Antes de instalar las piezas, aplique aceite de motor limpio en todas las superficies deslizantes y giratorias.

1. 1
   Ensamble el pistón y la biela.

   1. Antes de montar el pasador de pistón, aplique una capa de aceite lubricante a la superficie exterior del pasador y a la biela.

      Tenga cuidado de no dañar el pasador de pistón durante el montaje a presión. Al sustituir el pasador de pistón, compruebe el diámetro exterior del pasador y el diámetro interior del pie de biela, como se indica a continuación.

      Diámetro exterior del pasador de pistón: 21,997 ~ 22,000 mm (0,86602 ~ 0,86614 pulg.) Diámetro interior del pie de biela: 22,005 ~ 22,011 mm (0,86634 ~ 0,86657 pulg.)
   2. La marca delantera del pistón y la marca delantera de la biela (A) deben estar orientadas hacia el lado de la cadena de distribución del motor.

      

2. 2
   Instale los aros del pistón.

   1. Instale el expansor del aro rascador de aceite y las 2 tiras laterales a mano.
   2. Utilizando el expansor de segmentos de pistón, instale los 2 aros de compresión con la marca de código hacia arriba.
   3. Coloque los anillos de pistón con las aberturas en las posiciones que se muestran en la ilustración.

      

3. 3
   Instale los cojinetes de biela.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la biela o de la tapa de biela.
   2. Instale los cojinetes (A) en la biela y en la tapa de biela (B).

      

      Tenga cuidado de no cambiar la posición de las tapas de los cojinetes.

4. 4
   Instale los cojinetes de bancada.

   Los cojinetes superiores tienen una ranura de aceite con orificios de aceite; los cojinetes inferiores no la tienen.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la lengüeta del bloque de cilindros e instale los 5 cojinetes superiores (A).

      

   2. Alinee la lengüeta del cojinete con la ranura de la lengüeta de la tapa del cojinete principal e instale los 5 cojinetes inferiores.
5. 5
   Instale los cojinetes de empuje. Instale 2 cojinetes de empuje (A) en la bancada n.º 3 del bloque de cilindros, de modo que las ranuras de aceite queden orientadas hacia afuera.

   

6. 6
   Instale el inyector de aceite (A).

   Par de apriete: 24,5 ~ 29 N·m

   

7. 7
   Instale el cigüeñal (A) en el bloque de cilindros.

   

8. 8
   Instale las tapas de los cojinetes de bancada en el bloque de cilindros.
9. 9
   Instale los pernos de las tapas de los cojinetes de bancada.

   Los pernos de las tapas de cojinetes principales se aprietan en 3 pasos. Si alguno de los pernos de la tapa del cojinete está roto o deformado, reemplácelo. Utilice siempre pernos nuevos para las tapas de cojinetes principales del cigüeñal. Los pernos de las tapas de cojinetes principales son pernos de límite elástico, diseñados para alargarse permanentemente más allá del rango elástico al apretarse; por lo tanto, si se retiran y se reutilizan, pueden romperse o perder fuerza de sujeción.

   1. Aplique una capa fina de aceite de motor en la rosca y debajo de los pernos de las tapas de los cojinetes.
   2. Utilizando la SST (09221-4A000), instale y apriete uniformemente los 10 pernos de las tapas de cojinetes en varias pasadas, siguiendo la secuencia indicada. Par de apriete 14.7 N·m + 27,5~31 N·m + 120~125°

      

   3. Compruebe que el cigüeñal gira suavemente.
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    Compruebe el juego axial del cigüeñal.
11. 11
    Instale el conjunto de pistón y biela.

    Antes de instalar los pistones, aplique una capa de aceite de motor en las ranuras de los segmentos y en los orificios de los cilindros.

    1. Retire las tapas de biela y coloque trozos cortos de manguera de goma en los extremos roscados de los pernos de biela.
    2. Instale el compresor de segmentos, asegúrese de que el cojinete esté firmemente en su lugar, luego introduzca el pistón en el cilindro y golpéelo suavemente con el mango de madera de un martillo.
    3. Deténgase cuando el compresor de segmentos quede libre, y verifique la biela y la alineación del muñón antes de insertar el pistón en su posición.
    4. Aplique aceite de motor a las roscas de los pernos. Con la SST (09221-4A000), instale las tapas de biela con los cojinetes y apriete los pernos.

       Par de apriete: 17,7~22 N·m + 88~92°

       Utilice siempre pernos nuevos para la tapa de biela. Los pernos de la tapa de biela son pernos de límite elástico, diseñados para alargarse permanentemente más allá del rango elástico al apretarse; por lo tanto, si se retiran y se reutilizan, pueden romperse o perder fuerza de sujeción.

       Mantenga una fuerza hacia abajo sobre el compresor de segmentos para evitar que los segmentos se expandan antes de entrar en el orificio del cilindro.

       

12. 12
    Aplique sellador líquido a las superficies de contacto del bloque de cilindros y del marco escalera.

    

    Al ensamblar el marco escalera, aplique sellador líquido Loctite 5900H, Threebond 1217H o equivalente. La pieza debe ensamblarse dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación del sellador. Aplique sellador en la rosca interna de los orificios de los pernos.

13. 13
    Instale el marco escalera (A) con 10 pernos en varias pasadas siguiendo la secuencia indicada. Par de apriete Paso 1: 8,8 ~ 9.8 N·m Paso 2: 17,7 ~ 21 N·m Paso 3: 27,5 ~ 31 N·m

    

    1. Apriete los pernos según el número de pedido, como se muestra, en 3 pasos.
    2. Afloje los pernos en el orden inverso al de apriete.
    3. Apriete los pernos según el número de pedido, como se muestra, en 3 pasos.

    

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    Instale el retén trasero.

    1. Aplique aceite de motor en el borde del retén nuevo.
    2. Usando la SST (09231-H1100, 09214-3K100) y un martillo, introduzca el retén (A) hasta que su superficie quede al mismo nivel que el borde del soporte del retén trasero.

       

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    Instale el CKPS (sensor de posición del cigüeñal) (A) y la tapa del sensor (B). Par de apriete CKPS (A): 9,8 ~ 11.8 N·m Perno M6 (C): 9,8 ~ 11.8 N·m Perno M8 (D): 18,6 ~ 24 N·m

    

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    Instale el OPS (sensor de presión de aceite).

    1. Aplique adhesivo en 2 o 3 hilos. Adhesivo: MS 721-39(B) o equivalente.
    2. Instale el sensor de presión de aceite (B).

       Par de apriete 7,8 ~ 11.8 N·m

17. 17
    Instale el sensor de detonación (A).

    Par de apriete 18,6 ~ 24 N·m

    

18. 18
    Instale el conjunto del sensor de nivel de aceite.

    1. Instale un anillo tórico nuevo en la varilla de nivel de aceite.
    2. Aplique aceite de motor en la junta tórica.
    3. Instale el conjunto de la varilla de nivel de aceite (A) con el perno.

       Par de apriete 7,8 ~ 11.8 N·m

       

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    Instale el soporte integrado del conjunto del tensor (A).

    Par de apriete 39,2 ~ 44 N·m

    

20. 20
    Instale la bomba de agua. (Consulte Sistema de refrigeración en este grupo)
21. 21
    Instale el HSG (motor de arranque-generador híbrido). (Consulte el grupo HT - "Motor de arranque-generador híbrido")
22. 22
    Instale el compresor del aire acondicionado y el soporte como conjunto. (Consulte el grupo HA - "Compresor eléctrico del aire acondicionado")

    

23. 23
    Instale el eje equilibrador y la bomba de aceite como conjunto. (Consulte Sistema de lubricación en este grupo)
24. 24
    Instale el cabezal del cilindro completo. (Consulte Culata en este grupo)
25. 25
    Instale la cadena de accionamiento de la distribución. (Consulte el sistema de distribución en este grupo)
26. 26
    Instale el colector de admisión y el colector de escape. (Consulte Sistemas de admisión y escape en este grupo)
27. 27
    Retire el motor del soporte de banco de motor.
28. 28
    Instale el amortiguador de torsión (A).

    Par de apriete: 117,7 ~ 128 N·m

    

    Utilice siempre pernos nuevos. Aplique sellador a la parte roscada (10 mm (0,39 pulgadas) desde el extremo del perno) al reutilizar los pernos. Sellador: Triple Bond 2403, Loctite 200 o 204 Instale y apriete uniformemente los 7 pernos en varias pasadas.

29. 29
    Instale la transmisión como conjunto. (Consulte el grupo AT - "Transmisión automática").
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    Instale el conjunto del motor y la transmisión en el vehículo. (Consulte la sección Conjunto del motor y transmisión en este grupo)
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    La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje. Añada todos los líquidos necesarios y compruebe si hay fugas. Conecte el GDS. Compruebe si hay códigos, anótelos y bórrelos. Vuelva a comprobar.

    Ajuste el cable del selector de cambios. Llene el motor con aceite de motor. Llene la transmisión con líquido. Llene el radiador del motor y el depósito de expansión con refrigerante. Llene el radiador del inversor y el depósito de expansión con refrigerante. Limpie los terminales de la batería y los bornes de los cables, y luego ensámblelos. Compruebe si hay fugas de combustible. Después de montar la línea de combustible, gire el interruptor de encendido a ON (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione unos dos segundos y presurice la línea de combustible. Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe si hay fugas de combustible en cualquier punto de la línea de combustible. Purgue el aire del sistema de refrigeración del motor híbrido. (Consulte el grupo BT - "Refrigerante") Purgue el aire del sistema de refrigeración del motor. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente. (hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces.) Apague el motor. Compruebe el nivel del radiador y rellene con refrigerante si es necesario. Esto permitirá eliminar el aire atrapado en el sistema de refrigeración. Cierre bien el tapón del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas.