Neumáticos y ruedas

Cuidado de los neumáticos

Para un mantenimiento adecuado, seguridad y máximo ahorro de combustible, mantenga siempre la presión de los neumáticos recomendada y no supere la carga y el peso máximos recomendados para su vehículo.

Presión recomendada de los neumáticos en frío

La presión de todos los neumáticos (incluido el de repuesto) debe comprobarse con los neumáticos en frío. «Neumáticos en frío» significa que el vehículo no ha sido utilizado durante al menos tres horas o que se ha recorrido menos de 1 milla (1,6 km).

Se debe mantener la presión recomendada para lograr una mejor conducción, control del vehículo y un desgaste mínimo de los neumáticos.

Todas las especificaciones (medidas y presiones) se encuentran en la etiqueta fijada en el pilar central del lado del conductor.

ADVERTENCIA: Presión insuficiente en los neumáticos

Una presión de aire insuficiente grave (70 kPa (10 psi) o más) puede provocar un sobrecalentamiento intenso, causando reventones, desprendimiento de la banda de rodamiento y otros fallos de los neumáticos que pueden provocar la pérdida de control del vehículo, con lesiones graves o la muerte. Este riesgo es mucho mayor en días calurosos y durante conducción prolongada a alta velocidad.

PRECAUCIÓN

• La presión insuficiente también provoca desgaste excesivo, mala maniobrabilidad y reducción de la economía de combustible. También es posible la deformación de la rueda. Mantenga la presión de los neumáticos en los niveles correctos. Si un neumático necesita inflarse con frecuencia, haga que lo revise un concesionario oficial Kia.
• La presión excesiva provoca una conducción dura, un desgaste excesivo en el centro de la banda de rodadura y una mayor probabilidad de daños por peligros de la carretera.

PRECAUCIÓN

• La presión en neumáticos calientes suele superar la presión recomendada para neumáticos fríos en 4–6 psi (de 28 a 41 kPa). No libere aire de los neumáticos calientes para ajustar la presión, ya que quedarán con presión insuficiente.
• Asegúrese de volver a colocar los capuchones de las válvulas de inflado de los neumáticos. Sin el capuchón, la suciedad o la humedad pueden entrar en el núcleo de la válvula y causar fugas de aire. Si falta un capuchón de válvula, instale uno nuevo lo antes posible.

¡ADVERTENCIA! Inflado de neumáticos

Una presión excesiva o insuficiente puede reducir la vida útil de los neumáticos, afectar negativamente la maniobrabilidad del vehículo y provocar una falla repentina del neumático. Esto puede causar la pérdida de control del vehículo y posibles lesiones.

ADVERTENCIA - Presión de los neumáticos

Observe siempre lo siguiente:

• Compruebe la presión de los neumáticos cuando estén fríos. (Después de que el vehículo haya estado estacionado durante al menos tres horas o haya recorrido menos de una milla (1,6 km) desde el arranque.)
• Compruebe la presión del neumático de repuesto cada vez que revise la presión de los demás neumáticos.
• Nunca sobrecargue su vehículo. Tenga cuidado de no sobrecargarlo con equipaje en la baca, si su vehículo está equipado con una.
• Los neumáticos viejos y desgastados pueden causar accidentes. Si la banda de rodamiento está muy desgastada o los neumáticos están dañados, reemplácelos.

Comprobación de la presión de los neumáticos

Compruebe los neumáticos una vez al mes o con más frecuencia. Compruebe también la presión del neumático de repuesto.

Cómo revisar

Utilice un manómetro de calidad para comprobar la presión de los neumáticos. No puede saber si sus neumáticos están bien inflados simplemente mirándolos. Los neumáticos radiales pueden parecer correctamente inflados aunque tengan presión insuficiente.

Compruebe la presión de los neumáticos cuando estén fríos. «Frío» significa que el vehículo ha estado estacionado durante al menos tres horas o ha recorrido menos de 1 milla (1,6 km).

Retire el capuchón de la válvula del vástago del neumático. Presione firmemente el manómetro sobre la válvula para medir la presión. Si la presión del neumático frío coincide con la presión recomendada y con la etiqueta de información de carga, no es necesario realizar más ajustes. Si la presión es baja, añada aire hasta alcanzar la cantidad recomendada.

Si ha sobrepasado la presión del neumático, libere aire presionando el vástago metálico del centro de la válvula. Vuelva a comprobar la presión de los neumáticos con el manómetro. Asegúrese de volver a colocar los capuchones de las válvulas en los vástagos. Ayudan a evitar fugas, impidiendo la entrada de suciedad y humedad.

ADVERTENCIA

• Compruebe regularmente que sus neumáticos estén correctamente inflados, así como su desgaste y daños. Utilice siempre un manómetro para neumáticos.
• Los neumáticos con presión demasiado alta o demasiado baja se desgastan de forma irregular, lo que provoca un empeoramiento de la maniobrabilidad, pérdida de control del vehículo y reventón repentino del neumático, lo que puede causar accidentes, lesiones e incluso la muerte. La presión recomendada para neumáticos fríos de su vehículo se puede encontrar en este manual y en la etiqueta del neumático, ubicada en el lado del conductor, en el pilar central.
• Los neumáticos desgastados pueden causar un accidente. Reemplace los neumáticos que estén desgastados, muestren desgaste irregular o estén dañados.
• No olvide revisar la presión de la rueda de repuesto. Kia recomienda que revise la rueda de repuesto cada vez que revise la presión de los demás neumáticos de su vehículo.

Rotación de neumáticos

Para igualar el desgaste de la banda de rodadura, se recomienda rotar los neumáticos cada 7500 millas (12 000 km) o antes si el desgaste es irregular. Durante la rotación, compruebe que los neumáticos estén correctamente equilibrados.

Al rotar los neumáticos, compruebe si presentan desgaste irregular y daños. El desgaste anormal suele deberse a una presión incorrecta de los neumáticos, una alineación incorrecta de las ruedas, un desequilibrio de las ruedas, frenadas bruscas o giros bruscos. Busque irregularidades o protuberancias en la banda de rodadura o en el flanco de los neumáticos.

Reemplace el neumático si observa cualquiera de estas condiciones. Reemplace el neumático si se ve la tela o el cordón. Después de rotar, asegúrese de ajustar la presión de los neumáticos delanteros y traseros según la especificación y compruebe el par de apriete de la tuerca de la rueda.

Las pastillas de los frenos de disco deben comprobarse en cuanto a desgaste en cada rotación de neumáticos.

✽ NOTA

Los neumáticos radiales con banda de rodadura asimétrica solo deben rotarse de delante hacia atrás, nunca de derecha a izquierda.

ADVERTENCIA

• No utilice la rueda de repuesto compacta (si está equipada) para rotar los neumáticos.
• Bajo ninguna circunstancia mezcle neumáticos diagonales y radiales. Esto puede causar características de manejo anormales que podrían provocar la muerte, lesiones graves o daños materiales.

Alineación de ruedas y equilibrado de neumáticos

Las ruedas de su vehículo fueron cuidadosamente alineadas y equilibradas en fábrica para proporcionar la máxima vida útil de los neumáticos y el mejor rendimiento general.

En la mayoría de los casos, no será necesario volver a alinear las ruedas. Sin embargo, si observa un desgaste inusual de los neumáticos o si su vehículo tira hacia un lado, es posible que sea necesario restablecer la alineación.

Si observa que el vehículo vibra al conducir por una carretera plana, es posible que sea necesario volver a equilibrar las ruedas.

PRECAUCIÓN

Un peso de rueda incorrecto puede dañar las llantas de aleación de su vehículo. Utilice únicamente los pesos de rueda aprobados.