Pneus et roues

Entretien des pneus

Pour un entretien correct, la sécurité et une économie de carburant maximale, maintenez toujours la pression de gonflage recommandée des pneus et restez dans les limites de charge et de poids de distribution recommandées pour votre véhicule.

Pression de gonflage recommandée à froid

La pression de tous les pneus (y compris la roue de secours) doit être contrôlée lorsque les pneus sont froids. « Pneus froids » signifie que le véhicule n'a pas roulé depuis au moins trois heures ou a parcouru moins d'un mile (1,6 km).

La pression de gonflage recommandée doit être maintenue pour une meilleure tenue de route, une bonne maniabilité du véhicule et une usure minimale des pneus.

Toutes les spécifications (dimensions et pression) figurent sur l'étiquette fixée sur le montant central côté conducteur.

AVERTISSEMENT - Sous-gonflage des pneus

Une pression d'air nettement insuffisante (70 kPa (10 psi) ou plus) peut provoquer une surchauffe importante du pneu, entraînant des éclatements, un décollement de la bande de roulement et d'autres défaillances pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule, des blessures graves ou la mort. Ce risque est beaucoup plus élevé par temps chaud et lors de conduites prolongées à haute vitesse.

ATTENTION

• Une pression insuffisante entraîne également une usure excessive, une mauvaise tenue de route et une baisse de l'économie de carburant. Une déformation de la roue est également possible. Maintenez la pression des pneus aux niveaux appropriés. Si un pneu doit être regonflé fréquemment, faites-le contrôler chez un concessionnaire agréé Kia.
• Un surgonflage entraîne une conduite rigide, une usure excessive au centre de la bande de roulement et une plus grande probabilité de dommages dus aux dangers de la route.

ATTENTION

• La pression dans les pneus chauds est généralement supérieure de 4 à 6 psi (28 à 41 kPa) à la pression recommandée pour les pneus froids. Ne purgez pas l'air des pneus chauds pour régler la pression, sinon les pneus seront sous-gonflés.
• Veillez à remettre en place les capuchons des valves de gonflage des pneus. Sans capuchon, la saleté ou l'humidité peuvent pénétrer dans le noyau de la valve et provoquer une fuite d'air. Si un capuchon de valve est manquant, installez-en un neuf dès que possible.

ATTENTION ! Gonflage des pneus

Une pression excessive ou insuffisante peut réduire la durée de vie des pneus, affecter négativement la maniabilité du véhicule et provoquer une défaillance soudaine du pneu. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures possibles.

ATTENTION - Pression des pneus

Respectez toujours ce qui suit :

• Vérifiez la pression des pneus lorsqu'ils sont froids. (Le véhicule doit être resté garé au moins trois heures ou avoir parcouru moins d'un mile (1,6 km) depuis le démarrage.)
• Vérifiez la pression de la roue de secours à chaque fois que vous contrôlez la pression des autres pneus.
• Ne surchargez jamais votre véhicule. Veillez à ne pas surcharger le véhicule avec des bagages, si votre véhicule en est équipé.
• Des pneus anciens et usés peuvent provoquer des accidents. Si votre bande de roulement est fortement usée ou si vos pneus ont été endommagés, remplacez-les.

Contrôle de la pression des pneus

Vérifiez les pneus au moins une fois par mois, ou plus souvent. Vérifiez également la pression du pneu de secours.

Comment vérifier

Utilisez un manomètre de qualité pour contrôler la pression des pneus. Vous ne pouvez pas savoir si vos pneus sont correctement gonflés en les regardant simplement. Les pneus radiaux peuvent paraître correctement gonflés même lorsqu'ils sont sous-gonflés.

Vérifiez la pression des pneus lorsqu'ils sont froids. « Froid » signifie que le véhicule est resté à l'arrêt pendant au moins trois heures ou a parcouru moins de 1 mile (1,6 km).

Retirez le capuchon de la valve du pneu. Appuyez fermement le manomètre sur la valve pour mesurer la pression. Si la pression à froid correspond à la pression recommandée et à l'étiquette d'information sur la charge, aucun autre réglage n'est nécessaire. Si la pression est basse, ajoutez de l'air jusqu'à la valeur recommandée.

Si vous avez trop gonflé le pneu, purgez l'air en appuyant sur la tige métallique au centre de la valve. Vérifiez à nouveau la pression des pneus avec un manomètre. Remettez impérativement les capuchons de valve en place sur les tiges. Ils aident à empêcher les fuites en retenant la saleté et l'humidité.

AVERTISSEMENT

• Vérifiez régulièrement le bon gonflage de vos pneus ainsi que leur usure et leurs dommages. Utilisez toujours un manomètre pour pneus.
• Des pneus trop gonflés ou pas assez gonflés s'usent de façon irrégulière, ce qui dégrade la maniabilité, peut faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer une crevaison soudaine pouvant entraîner des accidents, des blessures, voire la mort. La pression de gonflage recommandée pour les pneus froids de votre véhicule figure dans ce manuel et sur l'étiquette de pneu située sur le montant central côté conducteur.
• Des pneus usés peuvent provoquer un accident. Remplacez les pneus usés, présentant une usure irrégulière ou endommagés.
• N'oubliez pas de vérifier la pression de la roue de secours. Kia recommande de contrôler la roue de secours à chaque fois que vous vérifiez la pression des autres pneus de votre véhicule.

Permutation des pneus

Pour uniformiser l'usure de la bande de roulement, il est recommandé de permuter les pneus tous les 7 500 miles (12 000 km), ou plus tôt si l'usure est irrégulière. Lors de la permutation, vérifiez l'équilibrage des pneus.

Lors de la permutation des pneus, vérifiez s'il existe une usure irrégulière ou des dommages. Une usure anormale est généralement due à une pression de pneu incorrecte, à un mauvais alignement des roues, à un déséquilibre des roues, à un freinage brusque ou à un virage serré. Recherchez des bosses ou des renflements sur la bande de roulement ou sur le flanc des pneus.

Remplacez le pneu si l'une de ces conditions est constatée. Remplacez le pneu si les fils de la carcasse ou la nappe sont visibles. Après la permutation, réglez impérativement la pression des roues avant et arrière selon les spécifications et vérifiez le couple de serrage des écrous de roue.

Les plaquettes de frein à disque doivent être contrôlées pour l'usure à chaque permutation des pneus.

✽ REMARQUE

Les pneus radiaux à motif directionnel ne doivent être permutés que d'avant en arrière, et non de droite à gauche.

AVERTISSEMENT

• Ne pas utiliser la roue de secours compacte (si équipée) pour la permutation des pneus.
• Ne jamais monter simultanément des pneus diagonaux et radiaux. Cela peut provoquer un comportement de conduite anormal pouvant entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.

Géométrie des roues et équilibrage des pneus

Les roues de votre véhicule ont été soigneusement alignées et équilibrées en usine afin d'assurer la durée de vie maximale des pneus et les meilleures performances globales.

Dans la plupart des cas, il ne sera pas nécessaire de régler à nouveau la géométrie des roues. Cependant, si vous constatez une usure anormale des pneus ou si votre véhicule dévie d'un côté ou de l'autre, un réglage de la géométrie peut être nécessaire.

Si vous constatez que le véhicule vibre lorsqu'il roule sur une route plane, les roues peuvent nécessiter un nouvel équilibrage.

ATTENTION

Un poids d'équilibrage inadapté peut endommager les roues en aluminium de votre véhicule. Utilisez uniquement les masses d'équilibrage autorisées.