3. Control de gases de escape

En cuanto al tratamiento de los gases de escape, el vehículo cuenta con un sistema eficaz que limita las emisiones contaminantes sin afectar a las prestaciones del vehículo.

modificaciones del vehículo

El vehículo puede no estar diseñado para modificaciones. Las modificaciones pueden afectar al rendimiento, la seguridad y la vida útil del vehículo, e incluso pueden infringir las normas de seguridad y medioambientales aplicables.

Además, los daños y la pérdida de rendimiento causados por modificaciones estructurales no están cubiertos por la garantía.

• Si utiliza dispositivos electrónicos no autorizados, puede provocar un funcionamiento anómalo del vehículo, daños en el cableado, descarga de la batería e incendio. Por razones de seguridad, no utilice dispositivos electrónicos ilegales.

Instrucciones de seguridad para trabajar con gases de escape (monóxido de carbono)

• El monóxido de carbono es una de las sustancias contenidas en los gases de escape. Si percibe olor a gases de escape en el interior del vehículo, salga del vehículo y haga revisar y reparar el sistema de inmediato. Si alguna vez tiene la sensación de que los gases de escape entran en el habitáculo, conduzca solo con todas las ventanillas completamente abiertas. Lleve su vehículo a revisar y reparar de inmediato.

ADVERTENCIA

gases de escape

Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono (CO). Este gas incoloro e inodoro es peligroso y puede ser mortal si se inhala. Siga estas instrucciones para evitar el envenenamiento por monóxido de carbono.

• No deje el motor en marcha más tiempo del necesario para entrar o salir de espacios cerrados (p. ej., garajes) o de lugares con ventilación insuficiente.
• Cuando el vehículo esté al aire libre y parado durante mucho tiempo con el motor en marcha, ajuste la ventilación según sea necesario para que entre aire fresco en el habitáculo.
• No permanezca sentado en un vehículo parado con el motor en marcha durante periodos prolongados.
• Si el motor se cala o no arranca, los intentos repetidos de arranque pueden dañar el sistema de control de emisiones.

Instrucciones de seguridad para los catalizadores (según equipamiento)

ADVERTENCIA

Riesgo de incendio

• Mantenga los objetos inflamables alejados del sistema de escape caliente para evitar que se prendan. No estacione el vehículo sobre o cerca de materiales inflamables, como hierba seca, hojas, papel, etc.
• El sistema de escape y el catalizador están muy calientes con el motor en marcha y poco después de apagarlo. Mantenga las manos alejadas del sistema de escape y del catalizador para evitar quemaduras. Tampoco retire el protector térmico alrededor del sistema de escape ni aplique protección anticorrosiva a los bajos del vehículo. Bajo ciertas condiciones, esto puede representar un riesgo de incendio.

Su vehículo está equipado con un catalizador. Por ello, debe tener en cuenta las siguientes instrucciones de seguridad:

• Asegúrese de revisar su vehículo según las «Normas de combustible» de la página 1-03.
• No deje que el motor funcione si hay señales de fallo del motor (por ejemplo, fallos de encendido o pérdida de potencia).
• No abuse del motor ni conduzca de forma descuidada. Ejemplos de uso incorrecto o descuidado: rodar en punto muerto con el encendido desconectado o conducir cuesta abajo con una marcha engranada y el encendido desconectado.
• No deje que el motor funcione al ralentí durante periodos prolongados (5 minutos o más) ni a alta velocidad.
• No realice ninguna modificación en los componentes del motor ni del sistema de control de emisiones. Todas las inspecciones y ajustes deben realizarse en un taller especializado. Kia recomienda acudir a un concesionario Kia/socio de servicio.
• Evite conducir con un nivel de combustible muy bajo. Con un nivel bajo de combustible, el motor puede tener fallos de encendido, lo que puede dañar el catalizador.

El incumplimiento de estas instrucciones de seguridad puede dañar el catalizador. Además, este tipo de incidentes anula la garantía.

Filtro de partículas de gasolina (GPF) (según equipamiento)

El filtro de partículas de gasolina (GPF) es un sistema de eliminación de hollín de los gases de escape. A diferencia de un filtro de aire desechable, el GPF quema (oxida) el hollín. El GPF quema automáticamente el hollín y lo elimina durante la conducción.

En trayectos repetidos de corta distancia o en trayectos largos a baja velocidad, el hollín acumulado en el GPF puede no eliminarse automáticamente. Si se ha acumulado una cantidad determinada de hollín, se encenderá la luz de aviso del GPF ( ). Para activar el sistema GPF, el vehículo debe circular durante al menos 30 minutos a una velocidad constante superior a 80 km/h. Asegúrese de cumplir las siguientes condiciones: condiciones de conducción seguras, 3.ª marcha o superior y régimen del motor de 1500 a 4000 rpm. Una vez que haya circulado a una velocidad de al menos 80 km/h durante el tiempo recomendado, el sistema GPF se reactivará y la luz de aviso del GPF se apagará.

Acuda a un taller especializado y haga revisar el sistema GPF cuando la luz de aviso del GPF permanezca encendida o aparezca el mensaje de advertencia «Check Exhaust System» (Revise el sistema de escape), incluso después de cada trayecto a la velocidad y durante el tiempo recomendados. Kia recomienda acudir a un concesionario Kia/socio de servicio. Si conduce continuamente con la luz de aviso del GPF encendida, el sistema GPF puede dañarse y el consumo de combustible puede aumentar.

Filtro de partículas diésel (DPF) (según equipamiento)

El filtro de partículas diésel (DPF) elimina el hollín de los gases de escape.

A diferencia de un filtro de aire desechable, el filtro de partículas diésel (DPF) quema automáticamente el hollín separado (lo oxida) y siempre lo elimina según las condiciones de conducción. En otras palabras, la combustión activa mediante el control del motor y la alta temperatura de los gases de escape durante la conducción normal y rápida quema y elimina el hollín acumulado.

Sin embargo, si el vehículo circula siempre solo en trayectos cortos o durante largos periodos a baja velocidad, el hollín separado no puede eliminarse automáticamente porque la temperatura de los gases de escape es demasiado baja. Si se acumula una cantidad mayor de hollín, se encenderá la luz de aviso () e indicará una avería. La luz indicadora de avería parpadeará hasta que el vehículo circule a más de 60 km/h o el motor funcione en 2.ª marcha o superior durante un tiempo determinado (aprox. 25 minutos) entre 1 500 y 2 500 rpm.

Si, a pesar de este procedimiento, la luz de aviso de avería () sigue parpadeando o aparece el mensaje de advertencia «Check Exhaust System» (Revise el sistema de escape), acuda a un taller profesional y haga revisar el sistema DPF. Kia recomienda acudir a un concesionario Kia/socio de servicio.

Si sigue conduciendo aunque la luz de aviso de avería lleve parpadeando durante un periodo prolongado, el sistema DPF puede dañarse y el consumo de combustible puede aumentar.

PELIGRO

Combustible diésel (si está equipado con DPF)

Recomendado para vehículos diésel. Utilice combustible diésel homologado para el sistema DPF.

Si utiliza combustible diésel con alto contenido de azufre (más de 50 ppm de azufre) y aditivos desconocidos, el sistema DPF puede dañarse y expulsar humo blanco.

Catalizador de almacenamiento de NOx (según equipamiento)

El catalizador de almacenamiento de NOx (LNT) elimina el óxido de nitrógeno de los gases de escape. Según la calidad del combustible, el olor en los gases de escape es perceptible y la purificación de NOx puede ser peor o mejor. Por lo tanto, utilice combustible diésel estándar para vehículos de turismo.

Reducción catalítica selectiva (SCR) (según equipamiento)

El sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) convierte los NOx en nitrógeno y agua mediante un catalizador y una solución de urea como agente reductor.

ADVERTENCIA

• Puede constituir un delito conducir el vehículo si se agota la solución de urea.
• El uso y el rellenado con la solución de urea requerida, conforme a la especificación, es un requisito previo para la validez del certificado de conformidad emitido para este tipo de vehículo.

Sensor de urea (según equipamiento)

El sensor de urea indica la cantidad de solución de urea que queda en el depósito de urea.

❈ El indicador de urea siempre aparece cuando el botón ENGINE START/STOP (arranque/parada del motor) está en la posición ON.

Mensaje de advertencia por nivel bajo de solución de urea (según equipamiento)

El mensaje de nivel bajo de urea aparece siempre que solo quedan 3.6 L de solución de urea. Si aparece el mensaje de advertencia «Low Urea» (urea insuficiente) y se enciende la luz de aviso SCR () debe rellenar el depósito de urea. Si no se rellena dentro de cierta distancia, aparece el mensaje «Refill Urea» (rellenar urea) y se enciende la luz de aviso SCR () se enciende.

En este caso, el depósito de urea debe llenarse de inmediato. Si aparece el mensaje de advertencia «Rellene urea en 000 km o el vehículo no arrancará» (urea en 000 km o el vehículo deja de arrancar) y se enciende la luz indicadora SCR (), la cantidad restante de urea en el depósito es demasiado baja. La indicación «xxx km (millas)» es la distancia restante permitida; no supere la distancia restante permitida sin rellenar urea.

De lo contrario, el vehículo no podrá volver a arrancar después de apagar el motor con el botón ENGINE START/STOP (arranque/parada del motor). La distancia restante depende del estilo de conducción, las condiciones ambientales y el perfil de la carretera calculado, y puede diferir de la distancia real.

Si aparece el mensaje «Nivel de urea bajo» o «Rellene urea» (urea insuficiente o rellenar urea), es necesario añadir una cantidad suficiente de solución de urea. Si aparece el mensaje «Rellene urea en 000 km o el vehículo no arrancará» (urea en 000 km a rellenar o el vehículo ya no arrancará), rellene la cantidad correspondiente de solución de urea a continuación.

Si aparece el mensaje «Rellene el depósito de urea o el vehículo no arrancará» (rellene el depósito de urea o el vehículo ya no arrancará) y se enciende la luz indicadora SCR (), el vehículo podrá dejar de arrancar en cuanto el motor se apague con el botón ENGINE START/STOP (arranque/parada del motor). En los casos mencionados anteriormente, se recomienda siempre un llenado completo.

Fallo del sistema SCR (si está equipado)

El sistema SCR ha fallado debido a piezas eléctricas desconectadas, solución de urea incorrecta, etc. La indicación «xxx km (millas)» muestra la distancia de conducción restante permitida; utilizar la distancia restante no es suficiente sin eliminar la causa del fallo. De lo contrario, el vehículo no podrá volver a arrancar después de apagar el motor con el botón ENGINE START/STOP (arranque/parada del motor). En este caso, haga revisar su vehículo en un taller especializado. Kia recomienda acudir a un concesionario o socio de servicio autorizado de Kia.

Restablecimiento del bloqueo de rearranque del vehículo (si está equipado)

Una vez alcanzado el estado final de los avisos del sistema, el rearranque del vehículo queda bloqueado; el sistema solo puede desactivarse rellenando una cantidad suficiente de solución de urea en el depósito o corrigiendo el fallo. Si el vehículo no puede volver a arrancar tras el mensaje «Rellene el depósito de urea o el vehículo no arrancará» (rellene el depósito de urea o el vehículo ya no arrancará), rellene después una cantidad suficiente de solución de urea, espere unos minutos y vuelva a intentar arrancar el vehículo. Si el vehículo arranca independientemente del nivel de urea, haga revisar el vehículo en un taller especializado. Kia recomienda acudir a un concesionario autorizado Kia o ponerse en contacto con un socio de servicio Kia.

Rellenar la solución de urea

Rellenar la solución de urea con manguera de llenado

1. Pulse el botón ENGINE START/STOP (arranque/parada del motor) hasta la posición OFF.

2. Gire la tapa del depósito de urea hacia la izquierda para abrirla.

3. Rellene con la manguera de llenado hasta el tope con solución de urea conforme a ISO 22241. Rellene una cantidad suficiente de solución de urea.

❈ Tenga cuidado de no echar solución de urea accidentalmente en el depósito de combustible. De lo contrario, el rendimiento del vehículo se verá gravemente afectado y pueden producirse diversos fallos.

❈ Nunca use mezclas de solución de urea con aditivos ni agua. Pueden entrar cuerpos extraños en el depósito de urea. En tal caso, la función del vehículo se verá gravemente afectada y pueden producirse diversos fallos.

❈ Use solo solución de urea conforme a ISO 22241. Cualquier solución de urea no homologada afectará al rendimiento del vehículo y provocará diversos fallos.

4. Gire la tapa del depósito de urea hacia la derecha para cerrarla.

Rellenar la solución de urea con botella de llenado

1. Pulse el botón ENGINE START/STOP (arranque/parada del motor) hasta la posición OFF.

2. Gire la tapa del depósito de urea hacia la izquierda para abrirla.

3. Introduzca solución de urea conforme a ISO 22241. Rellene una cantidad suficiente de solución de urea.

❈ Tenga cuidado de no echar solución de urea accidentalmente en el depósito de combustible. De lo contrario, el rendimiento del vehículo se verá gravemente afectado y pueden producirse diversos fallos.

❈ Preste especial atención al llenar el depósito de urea con la botella de llenado para no sobrellenarlo. Un depósito de urea demasiado lleno se expande al congelarse en el exterior; esto puede provocar graves fallos en el depósito de urea y en el sistema de urea.

❈ Nunca use mezclas de solución de urea con aditivos ni agua. Pueden entrar cuerpos extraños en el depósito de urea. En tal caso, la función del vehículo se verá gravemente afectada y pueden producirse diversos fallos.

❈ Use solo solución de urea conforme a ISO 22241. Cualquier solución de urea no homologada afectará al rendimiento del vehículo y provocará diversos fallos.

4. Gire la tapa del depósito de urea hacia la derecha para cerrarla.

Rellene la solución de urea: aproximadamente cada 5600 km (el consumo de urea depende del perfil de la carretera, el estilo de conducción y las condiciones ambientales).

❈ Los indicadores del cuadro de instrumentos tardan un tiempo en actualizarse tras rellenar la solución de urea.

ADVERTENCIA

• No someta el sistema DPF a golpes externos. Esto puede dañar el catalizador del sistema DPF.
• No modifique ni manipule el sistema DPF ni extienda ni desplace el tubo de escape. Esto puede alterar gravemente el funcionamiento del sistema DPF.
• Evite el contacto con el agua que sale del tubo de escape. Esta agua es ligeramente ácida y peligrosa para la piel. Lávese bien si ha tenido contacto con ella.
• La manipulación o modificación intencionada del sistema DPF puede provocar fallos en el sistema. El sistema DPF es un dispositivo complejo controlado electrónicamente.
• Espere a que el sistema DPF se enfríe antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, ya que desprende mucho calor. De lo contrario, pueden producirse quemaduras en la piel.
• Añada solo la solución de urea especificada si su vehículo está equipado con sistema de urea.
• El sistema de urea (inyector de urea, bomba de urea y DCU) sigue funcionando durante unos dos minutos más para eliminar la solución de urea restante, incluso después de pulsar el botón ENGINE START/STOP (arranque/parada del motor) hasta la posición «OFF». Compruebe que el sistema de urea esté completamente apagado antes de realizar el mantenimiento del mismo.
• Un fluido no apto o no aprobado para el sistema de urea puede dañar el sistema DPF. Cualquier aditivo no verificado en la solución de urea puede causar obstrucción del catalizador SCR de plomo y otras averías, por lo que el costoso sistema DPF deberá ser sustituido.
• Si la solución de urea entra en contacto con los ojos o la piel, lave la zona afectada a fondo.
• Si ha ingerido solución de urea, enjuáguese bien la boca y beba abundante agua potable. Busque atención médica inmediatamente.
• Cámbiese de ropa de inmediato si su ropa se ha contaminado con solución de urea.
• Si ya es alérgico a la solución de urea, busque atención médica inmediatamente.
• Mantenga la solución de urea fuera del alcance de los niños.
• Limpie la solución de urea derramada con un trapo o enjuáguela. Si la solución de urea se ha cristalizado, frote la zona con una esponja o un paño humedecido en agua fría. Si la solución de urea derramada queda expuesta al aire durante un período prolongado, se cristaliza formando cristales blancos que pueden atacar la superficie del vehículo.
• La solución de urea no es un aditivo para combustible. Por lo tanto, no debe introducirse en el depósito de combustible. Esto puede dañar el motor.
• La solución de urea es una solución acuosa, no inflamable, no tóxica, sin olor ni color.
• Almacene el depósito de urea únicamente en lugares bien ventilados. Si la solución de urea se expone durante un período prolongado a temperaturas superiores a 50 °C, puede producirse la descomposición química y liberación de vapores de amoníaco.

Almacenamiento de la solución de urea

• La solución de urea no debe almacenarse en recipientes fabricados con determinados materiales (por ejemplo, aluminio, cobre, aleaciones de cobre, acero dulce y acero galvanizado). La solución de urea ataca los metales y puede dañar el sistema de control de emisiones hasta el punto de que no sea reparable.
• Almacene la solución de urea únicamente en recipientes fabricados con los siguientes materiales. (acero CR-Ni, acero Mo-Cr-Ni, polipropileno y polietileno según DIN EN 10 088-1-/-2-/-3)

Pureza de la solución de urea

• En las siguientes condiciones se dañará el sistema DPF.
  - Se ha llenado el depósito de urea con combustible u otros fluidos no aprobados.
  - Se han mezclado aditivos en la solución de urea.
  - Se ha utilizado agua para diluir la solución de urea.
• Utilice únicamente solución de urea conforme a ISO 22241 o DIN70070. Si se ha llenado el depósito de urea con solución de urea no aprobada, haga revisar su vehículo en un taller especializado. Kia recomienda acudir a un concesionario autorizado o socio de servicio Kia.
• Si entran impurezas no permitidas en el depósito de urea, pueden producirse los siguientes problemas.
  - Aumento de las emisiones
  - Avería del sistema DPF - Fallo del motor

Nunca rellene el depósito de urea con solución de urea usada que haya sido vaciada de él (por ejemplo, durante trabajos de mantenimiento del vehículo). La limpieza de este líquido no puede garantizarse. Rellene siempre con solución de urea nueva.

ADVERTENCIA

• Pueden escaparse vapores de amoníaco al abrir el tapón del depósito de urea con altas temperaturas exteriores. Los vapores de amoníaco tienen un olor intenso e irritan especialmente las siguientes zonas del cuerpo:
  - Piel
  - Mucosas
  - Ojos
  Es probable que sienta escozor en los ojos, la nariz y la garganta (faringe), así como irritación de garganta y lagrimeo. No inhale los vapores de amoníaco. Evite el contacto directo de la solución de urea con la piel. La solución de urea es perjudicial para la salud. Lave las zonas afectadas con abundante agua limpia. Si es necesario, consulte a un médico.
• Tenga cuidado al manipular la solución de urea en una habitación cerrada. Asegure una buena ventilación. Si se abre el recipiente de solución de urea, los vapores liberan un olor intenso.
• Mantenga la solución de urea fuera del alcance de los niños.
• Si la solución de urea entra en contacto con la carrocería, lave la superficie del vehículo con agua limpia para evitar la corrosión.
• Al repostar, asegúrese de que la solución de urea no rebose.
• Si el vehículo permanece estacionado durante mucho tiempo a temperaturas ambiente muy bajas (por debajo de -11 °C), la solución de urea se congela en el depósito de urea. Al congelarse, el nivel de urea del depósito solo puede medirse cuando la solución de urea se haya descongelado mediante el calefactor activado. Si la solución de urea es incorrecta o está diluida, el punto de congelación aumenta, por lo que la solución no puede descongelarse con el calefactor por debajo de cierta temperatura. Este fenómeno puede provocar averías del sistema SCR y problemas al volver a arrancar el motor.
• El tiempo de descongelación de la solución de urea varía según la temperatura exterior y las condiciones de conducción.

PELIGRO

• Si se llena con una solución o líquido inadecuado o no recomendado, pueden dañarse componentes del vehículo, por ejemplo el dispositivo de tratamiento de gases de escape. Si entran cuerpos extraños en el catalizador SCR, deberá sustituirse el catalizador o puede producirse un agrietamiento. Acuda lo antes posible al centro de servicio más cercano si ha llenado el depósito con solución de urea incorrecta.
• No deben utilizarse líquidos no recomendados como gasóleo, gasolina o alcohol. Utilice siempre solución de urea conforme a ISO22241 o DIN70070.
• Si se llena con una solución o líquido inadecuado o no recomendado, pueden dañarse componentes del vehículo, por ejemplo el dispositivo de tratamiento de gases de escape. Si entran cuerpos extraños en el catalizador SCR, deberá sustituirse el catalizador o puede producirse un agrietamiento.