3. Régulation des gaz d'échappement

Pour le traitement des gaz d'échappement, le système utilisé est efficace : il limite les émissions de polluants sans nuire aux performances du véhicule.

modifications du véhicule

Le véhicule ne doit pas être modifié dans sa conception. Les modifications du véhicule peuvent affecter les performances, la sécurité et la durée de vie de votre véhicule, voire enfreindre les normes de sécurité et environnementales applicables.

En outre, les dommages et la perte de performances résultant de modifications structurelles ne sont pas couverts par la garantie.

• L'utilisation d'appareils électroniques non homologués peut provoquer un dysfonctionnement du véhicule, endommager le câblage, décharger la batterie et provoquer un incendie. Pour des raisons de sécurité, n'utilisez aucun appareil électronique illégal.

Consignes de sécurité pour la manipulation des gaz d'échappement (monoxyde de carbone)

• Le monoxyde de carbone est l'un des composants des gaz d'échappement. Si vous sentez une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, quittez immédiatement le véhicule et faites vérifier et réparer le système. Si vous avez l'impression que des gaz d'échappement pénètrent dans l'habitacle, ne prenez place à bord qu'avec les vitres entièrement ouvertes. Faites contrôler et réparer votre véhicule immédiatement.

AVERTISSEMENT

gaz d'échappement

Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone (CO). Ce gaz incolore et inodore est dangereux et peut être mortel en cas d'inhalation. Suivez les instructions ci-dessous pour éviter l'intoxication au monoxyde de carbone.

• Ne laissez pas le moteur tourner plus longtemps que nécessaire pour entrer ou sortir dans des espaces clos (p. ex. garages) ou dans des locaux mal ventilés.
• Lorsque le véhicule est stationné à l'extérieur avec le moteur en marche pendant une longue durée, réglez la ventilation si nécessaire afin que de l'air frais circule dans l'habitacle.
• Ne restez pas assis trop longtemps dans un véhicule immobile moteur en marche.
• Si le moteur cale ou ne démarre pas, des tentatives de démarrage répétées peuvent endommager le système de contrôle des émissions.

Consignes de sécurité pour les catalyseurs (selon équipement)

AVERTISSEMENT

Risque d'incendie

• Ne stationnez pas votre véhicule au-dessus ou à proximité d'objets inflammables, tels que herbe sèche, feuilles, papier, etc., qui pourraient prendre feu au contact du système d'échappement chaud.
• Le système d'échappement et le catalyseur sont très chauds lorsque le moteur tourne et peu de temps après son arrêt. Tenez-vous à distance du système d'échappement et du catalyseur, sous peine de brûlure. Ne retirez pas les protections thermiques autour du système d'échappement et n'appliquez pas de protection anticorrosion sous le plancher du véhicule. Dans certaines conditions, cela peut présenter un risque d'incendie.

Votre véhicule est équipé d'un catalyseur. Par conséquent, les consignes de sécurité suivantes doivent être respectées :

• Veillez à faire contrôler votre véhicule conformément aux « Règles relatives au carburant » à la page 1-03.
• Ne laissez pas le moteur tourner s'il présente des signes de défaillance (par exemple des ratés ou une perte de puissance).
• N'abusez pas du moteur et ne le négligez pas. Exemples d'utilisation incorrecte ou négligente : rouler en roue libre contact coupé, ou descendre des pentes avec la boîte au point mort et le contact coupé.
• Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti pendant une longue période (5 minutes ou plus) et ne le faites pas tourner à haut régime.
• N'apportez aucune modification aux composants du moteur ou du système de contrôle des émissions. Toutes les vérifications et tous les réglages doivent être effectués dans un atelier spécialisé. Kia recommande de s'adresser à un concessionnaire ou à un partenaire de service Kia.
• Évitez de rouler avec un niveau de carburant très bas. Avec un niveau de carburant bas, le moteur a des ratés d'allumage, ce qui endommage le catalyseur.

Le non-respect de ces consignes de sécurité peut endommager le catalyseur. De tels incidents annulent également la garantie.

Filtre à particules essence (GPF) (selon équipement)

Le filtre à particules essence (GPF) est un système d'élimination de la suie des gaz d'échappement. Contrairement à un filtre à air jetable, le GPF brûle (oxyde) la suie. Le GPF élimine automatiquement la suie accumulée pendant la conduite.

En cas de trajets répétés sur de courtes distances ou de longs trajets à faible vitesse, la suie accumulée peut ne pas être éliminée automatiquement par le système GPF. Si une certaine quantité de suie s'est accumulée, le voyant GPF ( ) s'allume. Pour activer le système GPF, le véhicule doit rouler pendant au moins 30 minutes à vitesse constante, supérieure à 80 km/h. Assurez-vous de respecter les conditions suivantes : conditions de conduite sûres, 3e rapport ou supérieur et régime moteur de 1 500 à 4 000 tr/min. Une fois que vous avez roulé à une vitesse d'au moins 80 km/h pendant la durée recommandée, le système GPF est réactivé et le voyant GPF s'éteint.

Rendez-vous dans un atelier spécialisé et faites contrôler le système GPF lorsque le voyant GPF est allumé ou que le message d'avertissement « Check Exhaust System » (Contrôler le système d'échappement) apparaît, même après chaque trajet effectué à la vitesse et pendant la durée recommandées. Kia recommande de s'adresser à un concessionnaire ou à un partenaire de service Kia. Si vous continuez à rouler avec le voyant GPF allumé, le système GPF peut être endommagé et la consommation de carburant peut augmenter.

Filtre à particules diesel (DPF) (selon équipement)

Le filtre à particules diesel (DPF) élimine la suie des gaz d'échappement.

Contrairement à un filtre à air jetable, le filtre à particules diesel (DPF) brûle la suie : il sépare automatiquement la suie et l'oxyde, et l'élimine toujours en fonction des conditions de conduite. En d'autres termes, la combustion active, grâce au système de commande moteur et à la température élevée des gaz d'échappement lors d'une conduite normale ou rapide, brûle la suie accumulée et l'élimine.

Toutefois, si le véhicule roule uniquement sur de courtes distances ou pendant de longues périodes à faible vitesse, la suie séparée ne peut pas être éliminée automatiquement, car la température des gaz d'échappement est trop basse. Si une quantité plus importante de suie s'accumule, le voyant de dysfonctionnement () s'allume et indique un dysfonctionnement. Le voyant de dysfonctionnement clignote tant que le véhicule roule à une vitesse supérieure à 60 km/h ou que le moteur tourne en 2e rapport ou plus pendant un certain temps (environ 25 minutes) à un régime de 1 500 à 2 500 tr/min.

Si, malgré cette procédure, le voyant de dysfonctionnement () continue de clignoter ou que le message d'avertissement « Check Exhaust System » (Contrôler le système d'échappement) s'affiche, rendez-vous dans un atelier spécialisé et faites contrôler le système DPF. Kia recommande de s'adresser à un concessionnaire ou à un partenaire de service Kia.

Si vous continuez à rouler alors que le voyant de dysfonctionnement clignote depuis longtemps, le système DPF peut être endommagé et la consommation de carburant peut augmenter.

DANGER

Carburant diesel (si équipé d'un DPF)

Recommandé pour les véhicules diesel. Utilisez un carburant diesel conforme à la norme des systèmes DPF.

Si vous utilisez du carburant diesel à forte teneur en soufre (plus de 50 ppm de soufre) ou des additifs inconnus, le système DPF peut être endommagé et émettre davantage de fumée.

Catalyseur de stockage des NOx (selon équipement)

Le catalyseur de stockage des NOx (LNT) élimine l'oxyde d'azote des gaz d'échappement. Selon la qualité du carburant, une odeur peut se dégager des gaz d'échappement et l'élimination des NOx peut être moins bonne ou meilleure. Utilisez donc du carburant diesel standard pour véhicules particuliers.

Réduction catalytique sélective (selon équipement)

Le système de réduction catalytique sélective (SCR) transforme les NOx en azote et en eau à l'aide d'un catalyseur et d'une solution d'urée (réducteur).

AVERTISSEMENT

• Conduire un véhicule sans solution d'urée peut constituer une infraction pénale.
• L'utilisation et le remplissage de la solution d'urée requise, conforme à la spécification, sont une condition préalable à la validité du certificat de conformité délivré pour ce type de véhicule.

Capteur d'urée (selon équipement)

Le capteur d'urée indique la quantité de solution d'urée restant dans le réservoir d'urée.

❈ L'indication d'urée apparaît toujours lorsque le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.

Message d'avertissement dû à un niveau de solution d'urée trop bas (selon équipement)

Le message d'urée faible apparaît toujours lorsqu'il ne reste que 3.6 L de solution d'urée. Si le message d'avertissement « Low Urea » (Urée insuffisante) apparaît et que le voyant SCR () s'allume, vous devez ajouter de l'urée dans le réservoir d'urée. Si le remplissage n'est pas effectué dans un certain nombre de kilomètres, le message « Refill Urea » (Remplir d'urée) apparaît et le voyant SCR () s'allume.

Dans ce cas, le réservoir d'AdBlue doit être rempli immédiatement. Si le message d'avertissement « Faire l'appoint d'AdBlue dans 000 km ou le véhicule ne démarrera plus » (AdBlue dans 000 km ou le véhicule ne démarre plus) s'affiche et que le voyant SCR () s'allume, cela signifie que la quantité restante d'AdBlue dans le réservoir est trop faible. L'affichage « xxx km (miles) » indique l'autonomie restante admissible ; ne dépassez pas cette distance restante sans avoir fait l'appoint d'AdBlue.

Dans le cas contraire, le véhicule ne pourra plus démarrer une fois le moteur coupé à l'aide du bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur). L'autonomie restante dépend du style de conduite, des conditions environnementales et du profil de la route calculé ; elle peut différer de l'autonomie réelle.

Si le message « Niveau d'AdBlue bas » ou « Faire l'appoint d'AdBlue » (niveau d'AdBlue bas ou faire l'appoint d'AdBlue) s'affiche, il faut ajouter une quantité suffisante de solution d'AdBlue. Si le message « Faire l'appoint d'AdBlue dans 000 km ou le véhicule ne démarrera plus » (AdBlue dans 000 km à compléter ou le véhicule ne démarre plus) s'affiche, faites l'appoint avec la quantité appropriée de solution d'AdBlue par la suite.

Si le message « Faire l'appoint du réservoir d'AdBlue ou le véhicule ne démarrera plus » (réservoir d'AdBlue à compléter ou le véhicule ne démarre plus) s'affiche et que le voyant SCR s'allume. () s'allume, le véhicule ne pourra plus démarrer une fois le moteur coupé à l'aide du bouton ENGINE START/STOP. Dans les cas mentionnés ci-dessus, un plein complet est toujours recommandé.

Défaillance du système SCR (le cas échéant)

Le système SCR est défaillant en raison de connexions électriques débranchées, d'une solution d'AdBlue incorrecte, etc. L'affichage « xxx km (miles) » indique l'autonomie restante admissible ; utiliser cette autonomie n'est pas complet sans avoir éliminé la source de la défaillance. Dans le cas contraire, le véhicule ne pourra plus démarrer une fois le moteur coupé à l'aide du bouton ENGINE START/STOP. Dans ce cas, faites contrôler votre véhicule dans un atelier spécialisé. Kia recommande de contacter un concessionnaire ou un partenaire de service agréé Kia.

Réinitialisation de l'interdiction de redémarrage du véhicule (le cas échéant)

Une fois le stade final du système d'avertissement atteint et le redémarrage du véhicule empêché, le système ne peut être désactivé qu'en ajoutant une quantité suffisante de solution d'AdBlue dans le réservoir d'AdBlue ou en éliminant la défaillance. Si le véhicule ne redémarre plus après le message « Faire l'appoint du réservoir d'AdBlue ou le véhicule ne démarrera plus » (faire l'appoint du réservoir d'AdBlue ou le véhicule ne démarre plus), faites l'appoint d'une quantité suffisante de solution d'AdBlue, attendez quelques minutes, puis essayez de redémarrer le véhicule. Si le véhicule démarre quel que soit le niveau d'AdBlue, faites contrôler le véhicule dans un atelier spécialisé. Kia recommande de contacter un concessionnaire Kia agréé ou un partenaire de service Kia.

Faire l'appoint de solution d'AdBlue

Remplir la solution d'AdBlue avec le tuyau de remplissage

1. Placez le bouton ENGINE START/STOP en position OFF.

2. Tournez le bouchon du réservoir d'AdBlue vers la gauche pour l'ouvrir.

3. Remplissez le tuyau de remplissage jusqu'au bord avec la solution d'AdBlue conforme à la norme ISO 22241. Remplissez avec une quantité suffisante de solution d'AdBlue.

❈ Veillez à ne pas verser accidentellement la solution d'AdBlue dans le réservoir de carburant. Sinon, les performances du véhicule seront fortement altérées et différents dysfonctionnements pourraient survenir.

❈ N'utilisez jamais de mélanges de solution d'AdBlue avec des additifs ou de l'eau. Des corps étrangers pourraient pénétrer dans le réservoir d'AdBlue. Dans ce cas, les fonctions du véhicule seraient fortement altérées et différents dysfonctionnements pourraient survenir.

❈ Utilisez uniquement de la solution d'AdBlue conforme à la norme ISO 22241. Toute solution d'AdBlue non homologuée altère les performances du véhicule et provoque différents dysfonctionnements.

4. Tournez le bouchon du réservoir d'AdBlue vers la droite pour le fermer.

Remplir la solution d'AdBlue avec le bidon de remplissage

1. Placez le bouton ENGINE START/STOP en position OFF.

2. Tournez le bouchon du réservoir d'AdBlue vers la gauche pour l'ouvrir.

3. Versez la solution d'AdBlue conforme à la norme ISO 22241. Remplissez avec une quantité suffisante de solution d'AdBlue.

❈ Veillez à ne pas verser accidentellement la solution d'AdBlue dans le réservoir de carburant. Sinon, les performances du véhicule seront fortement altérées et différents dysfonctionnements pourraient survenir.

❈ Faites particulièrement attention à ne pas trop remplir le réservoir d'AdBlue lorsque vous utilisez un bidon de remplissage. Un réservoir d'AdBlue trop plein se dilate par temps froid ; cela peut entraîner de graves dysfonctionnements du réservoir d'AdBlue et de la pompe à AdBlue.

❈ N'utilisez jamais de mélanges de solution d'AdBlue avec des additifs ou de l'eau. Des corps étrangers pourraient pénétrer dans le réservoir d'AdBlue. Dans ce cas, les fonctions du véhicule seraient fortement altérées et différents dysfonctionnements pourraient survenir.

❈ Utilisez uniquement de la solution d'AdBlue conforme à la norme ISO 22241. Toute solution d'AdBlue non homologuée altère les performances du véhicule et provoque différents dysfonctionnements.

4. Tournez le bouchon du réservoir d'AdBlue vers la droite pour le fermer.

Faire l'appoint de solution d'AdBlue : environ tous les 5 600 km (la consommation d'AdBlue dépend du profil de la route, du style de conduite et des conditions environnementales.)

❈ Il faut un certain temps avant que les affichages du combiné d'instrumentation ne se mettent à jour après le remplissage de la solution d'AdBlue.

AVERTISSEMENT

• Ne soumettez pas le système DPF à des chocs extérieurs. Cela pourrait endommager le catalyseur du système DPF.
• Ne modifiez pas et ne manipulez pas le système DPF en allongeant ou en déplaçant le tuyau d'échappement. Cela pourrait fortement altérer le fonctionnement du système DPF.
• Évitez tout contact avec l'eau qui s'écoule de l'échappement. Cette eau est légèrement acide et dangereuse pour la peau. Lavez-vous soigneusement en cas de contact avec cette eau.
• Toute manipulation ou modification volontaire du système DPF peut entraîner une défaillance du système. Le système DPF est commandé par un dispositif complexe.
• Attendez que le système DPF refroidisse avant d'effectuer toute opération d'entretien, car il dégage de la chaleur lorsqu'il est chaud. Sinon, des brûlures cutanées pourraient survenir.
• Ajoutez uniquement la solution d'AdBlue spécifiée si votre véhicule est équipé d'un système AdBlue.
• Le système AdBlue (c'est-à-dire l'injecteur d'AdBlue, la pompe d'AdBlue et le DCU) continue de fonctionner pendant environ deux minutes afin d'évacuer la solution d'AdBlue restante, même après avoir placé le bouton ENGINE START/STOP en position « OFF ». Vérifiez que le système AdBlue est entièrement arrêté avant d'effectuer l'entretien.
• Une solution d'urée inadaptée ou non homologuée peut endommager le système FAP. Tout additif non vérifié dans la solution d'urée peut provoquer le colmatage du catalyseur SCR et d'autres dysfonctionnements ; le coûteux système FAP doit alors être remplacé.
• En cas de contact de la solution d'urée avec les yeux ou la peau, rincez abondamment la zone concernée à l'eau claire.
• En cas d'ingestion de solution d'urée, rincez soigneusement la bouche et buvez beaucoup d'eau claire. Consultez immédiatement un médecin.
• Changez immédiatement de vêtements si ceux-ci ont été souillés par la solution d'urée.
• En cas d'allergie connue à la solution d'urée, consultez immédiatement un médecin.
• Tenir la solution d'urée hors de portée des enfants.
• Essuyez la solution d'urée renversée avec un chiffon ou rincez-la à l'eau. Si la solution d'urée a cristallisé, humidifiez-la avec une éponge ou un chiffon imbibé d'eau froide puis essuyez. Si la solution d'urée renversée est restée longtemps exposée à l'air, elle cristallise en cristaux blancs, qui peuvent attaquer la surface du véhicule.
• La solution d'urée n'est pas un additif pour carburant. Ne la versez donc jamais dans le réservoir de carburant. Cela pourrait endommager le moteur.
• La solution d'urée est une solution aqueuse, ininflammable, non toxique, sans odeur ni couleur.
• Ne stockez le réservoir d'urée que dans des locaux bien ventilés. Si la solution d'urée est exposée pendant longtemps à des températures supérieures à 50 °C, elle peut se décomposer chimiquement et libérer des vapeurs d'ammoniac.

Stockage de la solution d'urée

• La solution d'urée ne doit pas être conservée dans des récipients fabriqués dans certains matériaux (par exemple aluminium, cuivre, alliages de cuivre, acier doux et acier galvanisé). La solution d'urée attaque les métaux et peut endommager le système de contrôle des émissions, parfois de façon irréparable.
• Ne conservez la solution d'urée que dans des récipients fabriqués dans les matériaux suivants : acier CR-Ni, acier Mo-Cr-Ni, polypropylène et polyéthylène selon DIN EN 10 088-1/-2/-3.

Pureté de la solution d'urée

• Dans les conditions suivantes, le système FAP peut être endommagé :
  - Du carburant ou d'autres liquides non homologués ont été versés dans le réservoir d'urée.
  - Des additifs ont été mélangés à la solution d'urée.
  - De l'eau de dilution a été ajoutée à la solution d'urée.
• Utilisez uniquement une solution d'urée conforme à la norme ISO 22241 ou DIN70070. Si une solution d'urée non homologuée a été versée dans le réservoir d'urée, faites contrôler votre véhicule par un atelier spécialisé. Kia recommande de vous adresser à un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé.
• Si des impuretés non admissibles pénètrent dans le réservoir d'urée, les problèmes suivants peuvent survenir.
  - Augmentation des émissions
  - Dysfonctionnement du système FAP
  - Panne du moteur

Ne versez jamais de solution d'urée usagée provenant d'un réservoir d'urée vidangé (par exemple lors d'opérations d'entretien du véhicule). La propreté de ce liquide ne peut pas être garantie. Versez toujours de la solution d'urée neuve.

AVERTISSEMENT

• Des vapeurs d'ammoniac peuvent s'échapper lorsque le bouchon du réservoir d'urée est ouvert par temps chaud. Ces vapeurs ont une odeur âcre et irritent particulièrement :
  - la peau
  - les muqueuses
  - les yeux
  Elles provoquent probablement une sensation de brûlure dans les yeux, le nez et la gorge (pharynx), une irritation de la gorge et des larmes. Ne respirez pas les vapeurs d'ammoniac. Évitez tout contact direct de la solution d'urée avec la peau. La solution d'urée est nocive pour la santé. Rincez abondamment les zones touchées à l'eau claire. Consultez un médecin si nécessaire.
• Manipulez la solution d'urée avec précaution dans un local fermé bien ventilé. Lorsque le flacon de solution d'urée est ouvert, des vapeurs à l'odeur âcre s'en dégagent.
• Tenir la solution d'urée hors de portée des enfants.
• Si de la solution d'urée se répand sur la carrosserie, lavez la surface du véhicule à l'eau claire pour éviter la corrosion.
• Lors du remplissage, veillez à ce que la solution d'urée ne déborde pas.
• Si le véhicule est stationné pendant longtemps à des températures ambiantes très basses (inférieures à -11 °C), la solution d'urée gèle dans le réservoir. Le niveau d'urée ne peut être contrôlé qu'une fois la solution dégelée grâce au chauffage activé. Si la solution d'urée est incorrecte ou diluée, son point de congélation augmente ; le chauffage ne peut donc pas la dégeler en dessous d'une certaine température. Ce phénomène peut entraîner un dysfonctionnement du système SCR et des problèmes de redémarrage du moteur.
• La durée de dégivrage de la solution d'urée varie selon la température ambiante et les conditions de conduite.

DANGER

• Si une solution ou un liquide inadapté ou non recommandé a été versé, des composants du véhicule peuvent être endommagés, par exemple le dispositif de traitement des gaz d'échappement. Si des corps étrangers pénètrent dans le catalyseur SCR, il faut remplacer le catalyseur ou il risque de se fissurer. Faites immédiatement vidanger le réservoir contenant la mauvaise solution d'urée auprès du centre de service le plus proche.
• Des liquides tels que le gazole, l'essence et l'alcool ne doivent jamais être utilisés à la place de la solution d'urée conforme à la norme ISO 22241 ou DIN70070 recommandée.
• Si une solution ou un liquide inadapté ou non recommandé a été versé, des composants du véhicule peuvent être endommagés, par exemple le dispositif de traitement des gaz d'échappement. Si des corps étrangers pénètrent dans le catalyseur SCR, il faut remplacer le catalyseur ou il risque de se fissurer.