Transmisión automática

Cambio de marcha: pise el freno
y presione el botón.

Presione el botón para
cambiar de marcha.

La palanca de cambios puede
moverse libremente.

Uso de la transmisión automática

La transmisión automática de alto rendimiento ofrece 6 marchas hacia adelante y una marcha atrás. Cada marcha se selecciona automáticamente según la posición de la palanca de cambios.

AVISO

Los primeros cambios de marcha pueden ser bruscos en un vehículo nuevo o si la batería se ha desconectado.

Esto es normal, y la secuencia de cambios se ajusta por el TCM (módulo de control de la transmisión) o el PCM (módulo de control del tren motriz) después de algunos cambios.

Para un funcionamiento suave, pise el pedal de freno al pasar de neutro (N) a marcha adelante o atrás.

ADVERTENCIA - Transmisión automática

• Antes de poner la marcha adelante (D) o atrás (R), mire siempre alrededor del vehículo para comprobar si hay personas, especialmente niños, cerca.
• Antes de salir del vehículo, asegúrese siempre de colocar la palanca en P (Estacionamiento), accionar el freno de estacionamiento y apagar el motor. Si no realiza estos pasos en el orden indicado, el vehículo podría moverse de forma inesperada o repentina.

PRECAUCIÓN

• Para evitar dañar la transmisión, no acelere en marcha atrás ni adelante con los frenos accionados.
• Cuando se detenga en una pendiente, no mantenga el vehículo detenido usando la potencia del motor.

Utilice los frenos o el freno de estacionamiento.

No cambie de N (Neutro) o P (Estacionamiento) a D (Conducción) o R (Reversa) si el motor gira a un régimen superior al de ralentí.

Posiciones de la transmisión

La luz indicadora del tablero muestra la posición de la palanca de cambios cuando la llave de encendido está en ON.

P (Estacionamiento)

Detenga siempre el vehículo por completo antes de colocar la palanca en P (Estacionamiento).

Esta posición bloquea la transmisión e impide que las ruedas delanteras giren.

ADVERTENCIA

• Engranar P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento bloqueará las ruedas motrices y causará pérdida de control del vehículo.
• No use la posición P (Estacionamiento) como reemplazo del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de colocar la palanca en P (Estacionamiento) y accionar el freno de estacionamiento.
• Nunca deje a un niño solo en el vehículo.

PRECAUCIÓN

La transmisión puede dañarse si engrana P (Estacionamiento) mientras el vehículo está en movimiento.

R (Reversa) (marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo en marcha atrás.

PRECAUCIÓN

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a R (Reversa); de lo contrario, podría dañar la transmisión al engranar la marcha atrás con el vehículo en movimiento, salvo como se explica en "Balancear el vehículo", más adelante en este manual.

N (Neutro)

Las ruedas y la transmisión están desacopladas. El vehículo rueda libremente, incluso en una pendiente leve, a menos que el freno de estacionamiento o los frenos estén accionados.

D (Marcha)

Es la posición normal de conducción hacia adelante. La transmisión cambia automáticamente a través de la secuencia de 6 marchas para garantizar el máximo ahorro de combustible y potencia.

Para obtener más potencia al adelantar o subir una cuesta, pise el acelerador a fondo. La transmisión reducirá automáticamente la marcha.

AVISO

Detenga siempre el vehículo por completo antes de colocar la palanca en "D" (Conducción).

Modo deportivo

Con el vehículo detenido o en movimiento, puede activar el modo deportivo empujando la palanca de cambios de la posición D (Conducción) hacia la ranura manual. Para volver a la conducción automática (D), regrese la palanca a la ranura principal.

En el modo deportivo, mover la palanca hacia atrás o adelante permite cambiar de marcha rápidamente. A diferencia de una transmisión manual, el modo deportivo permite cambiar de marcha sin soltar el acelerador.

SUBIR (+): Empuje la palanca una vez hacia adelante para pasar a la siguiente marcha superior.

BAJAR (-): Jale la palanca una vez hacia atrás para reducir una marcha.

AVISO

• En modo Sport, el conductor debe realizar los cambios de marcha según las condiciones de la carretera, procurando no hacer girar el motor en la zona roja.
• En modo Sport, solo se pueden utilizar las 6 marchas hacia delante.

Para dar marcha atrás o estacionar, lleve la palanca a R o P según corresponda.

En modo Sport, la reducción se realiza automáticamente cuando el vehículo desacelera. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha.

En modo Sport, cuando el régimen del motor se acerca a la zona roja, la caja cambia automáticamente a una marcha superior.

Para mantener un nivel adecuado de rendimiento y seguridad, la transmisión puede no ejecutar ciertos cambios cuando se acciona la palanca de cambios.

Al conducir sobre una carretera resbaladiza, empuje la palanca de cambios hacia delante, a la posición (+). La transmisión pasa a la 2.ª (o 3.ª) marcha, lo que permite una rodadura más suave sobre una superficie resbaladiza. Lleve la palanca hacia (-) para reducir a la 1.ª marcha.

Caja manual automatizada (si está equipado)

La caja manual automatizada está disponible cuando la palanca de cambios se encuentra en D o en modo Sport.

La palanca de cambios en D

La caja manual automatizada funciona cuando el vehículo circula a más de 10 km/h.

Tire de la paleta [+] o [-] para cambiar a una marcha superior o inferior; la caja pasa automáticamente del modo automático al modo manual.

Si el vehículo circula a menos de 10 km/h, si pisa el acelerador durante más de 7 segundos o si mueve la palanca de cambios de D al modo Sport y de nuevo a D, el sistema pasará del modo manual al modo automático.

La palanca de cambios en modo Sport

Tire una vez de la paleta [+] o [-] para cambiar a una marcha superior o inferior.

AVISO

Si tira de las paletas [+] y [-] simultáneamente, no podrá cambiar de marcha.

Dispositivo de bloqueo de la palanca de cambios (si está equipado)

Para su seguridad, la transmisión automática cuenta con un dispositivo de bloqueo que impide pasar de la posición P (Park) a R (Reverse) sin pisar el pedal del freno.

Para pasar de P (Park) a R (Reverse):

1. 1
   Mantenga pisado el pedal del freno.
2. 2
   Arranque el motor o gire la llave de contacto a ON.
3. 3
   Mueva la palanca de cambios.

Si pisa y suelta el pedal del freno repetidamente mientras la palanca de cambios está en P (Park), es posible que oiga un chasquido en la palanca. Esto es normal.

ADVERTENCIA

Pise siempre el pedal del freno para salir de P (Park) a otra marcha, a fin de evitar un movimiento accidental del vehículo, que podría causar lesiones a los ocupantes o a personas cercanas.

Anulación del bloqueo

Si la palanca de cambios no puede salir de la posición P (Park) o N (Neutral) a R (Reverse) mientras pisa el pedal del freno, mantenga el pedal del freno pisado y proceda como sigue:

1. 1
   Retire con cuidado la tapa del orificio de acceso de anulación del bloqueo.
2. 2
   Introduzca una llave (o un destornillador) en el orificio de acceso y empuje.
3. 3
   Mueva la palanca de cambios.
4. 4
   Inmediatamente después, haga revisar el vehículo en un concesionario Kia autorizado.

Dispositivo de bloqueo de la llave de contacto

La llave de contacto no puede salir del interruptor de encendido mientras la palanca de cambios no esté en P (Park).

Buenas prácticas de conducción

• Nunca mueva la palanca de P o N a otra posición mientras pisa el pedal del acelerador.
• Nunca mueva la palanca de cambios a P mientras el vehículo esté en movimiento.
• Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de engranar R (marcha atrás) o D (Drive).
• Nunca ponga el vehículo en punto muerto para bajar una pendiente en roda libre.

Esto es extremadamente peligroso.

Mantenga siempre una marcha engranada.

No "conduzca" con el pedal del freno. Los frenos podrían sobrecalentarse y funcionar mal. En su lugar, si baja una pendiente larga, reduzca la velocidad y cambie a una marcha inferior. Así, el freno motor ayudará a frenar el vehículo.

Reduzca la velocidad antes de cambiar a una marcha inferior.

De lo contrario, es posible que la marcha inferior no se engrane.

Utilice siempre el freno de estacionamiento. No confíe en la posición P (Park) de la transmisión para evitar que el vehículo se mueva.

Tenga extremo cuidado al conducir sobre una superficie resbaladiza.

Tenga especial cuidado al frenar, acelerar y cambiar de marcha. En una superficie resbaladiza, cualquier cambio brusco en la velocidad del vehículo puede provocar pérdida de tracción y de control.

Obtendrá un rendimiento y un consumo de combustible óptimos si pisa y suelta el pedal del acelerador de forma suave.

ADVERTENCIA

• ¡Siempre abroche su cinturón de seguridad! En una colisión, un pasajero que no usa el cinturón tiene mucho más riesgo de resultar gravemente herido o morir que un pasajero que sí lo usa.
• Evite tomar las curvas a alta velocidad.
• No realice maniobras bruscas, como cambios rápidos de carril o giros bruscos y rápidos.
• El riesgo de una colisión en cadena aumenta considerablemente si pierde el control del vehículo a alta velocidad en la autopista.
• La pérdida de control suele ocurrir cuando dos o más ruedas salen del pavimento y el conductor reacciona bruscamente para volver al pavimento.
• Si el vehículo se sale de la carretera, no gire el volante bruscamente. En cambio, reduzca la velocidad antes de intentar regresar al carril normal.
• Nunca exceda el límite de velocidad indicado.

ADVERTENCIA

Si el vehículo queda atrapado en nieve, barro, arena, etc., puede intentar balancearlo hacia delante y hacia atrás para liberarlo. No intente este procedimiento si hay personas u objetos cerca del vehículo. Durante el balanceo, el vehículo puede moverse de repente hacia delante o hacia atrás al liberarse, y causar lesiones a personas o daños a la propiedad.

Subir una pendiente desde una posición detenida

Para subir una pendiente pronunciada desde una posición detenida, pise el pedal del freno y mueva la palanca de cambios a D (Drive). Seleccione la marcha adecuada según la carga y el ángulo de la pendiente, y después suelte el freno de estacionamiento.

Pise gradualmente el acelerador mientras suelta los frenos.