Kia Rio YB Test

Funcionamiento de la transmisión automática

En este manual: Funcionamiento de la transmisión automática
Revisiones y mantenimiento del vehículo — 0Conducción — 0Conocimiento del vehículo — 0Sistemas de seguridad del vehículo — 0Introducción — 0Exterior del vehículo — 0Procedimientos en caso de avería — 0Bebés y niños pequeños — 0Niños mayores — 0Mujeres embarazadas — 0Personas heridas — 0Sensores de impacto de los airbags — 0Condiciones de activación de los airbags — 0Condiciones en las que los airbags no se activan — 0Función de ahorro de batería — 0Función de iluminación de acompañamiento (si está equipada) — 0Función de bienvenida con faros principales (si está equipada) — 0Control de luces — 0Uso de las luces de carretera — 0Faros antiniebla delanteros (si están equipados) — 0Faro antiniebla trasero — 0Sistema de nivelación de los faros (si está equipado) — 0Función de ahorro de batería — 0Función de iluminación de acompañamiento (si está equipada) — 0Función de bienvenida con faros principales (si está equipada) — 0Control de luces — 0Uso de las luces de carretera — 0Faros antiniebla delanteros (si están equipados) — 0Faro antiniebla trasero — 0Sistema de nivelación de los faros (si está equipado) — 0Sustitución de la bombilla del faro delantero, de la luz de posición, del intermitente delantero y del faro antiniebla delantero — 0Ajuste de la orientación del haz de los faros principales y de los faros antiniebla delanteros — 0Cambio de la bombilla del intermitente — 0Cambio de las bombillas del piloto trasero combinado — 0Sustitución de la luz de freno adicional (si está equipada) — 0Sustitución de la bombilla de la luz interior — 0
2pasos
~12min
1/5dificultad
Hecho 0 de 2

La transmisión automática de alto rendimiento cuenta con 4 (6*) marchas hacia adelante y una marcha atrás. Las marchas se seleccionan automáticamente según la posición de la palanca selectora.

* : si está equipado

NOTA Los primeros cambios de marcha en un vehículo nuevo, o después de desconectar la batería, pueden ser algo bruscos. Es un comportamiento normal, y la secuencia de cambios se ajustará automáticamente tras varios ciclos de funcionamiento mediante el módulo TCM (módulo de control de la transmisión) o el PCM (módulo de control del tren motriz).

Para garantizar un cambio suave de la posición N (Punto muerto) a la posición de marcha hacia delante o hacia atrás, pise el pedal del freno.

ADVERTENCIA - Transmisión automática
  • Antes de poner el vehículo en marcha en D (Conducción) o R (Marcha atrás), compruebe siempre el entorno del vehículo para asegurarse de que no hay personas cerca, especialmente niños.
  • Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca selectora está en la posición P (Estacionamiento), accione por completo el freno de estacionamiento y apague el motor. Si no se respetan estas precauciones en los casos mencionados, el vehículo puede ponerse en movimiento de forma inesperada y repentina.
PRECAUCIÓN
  • Para evitar daños en la transmisión, no aumente las revoluciones del motor con la marcha R (Marcha atrás) o cualquier marcha de avance engranada si los frenos están accionados.
  • Si el vehículo se ha detenido en una pendiente, no intente mantenerlo inmóvil usando el motor. Utilice el freno de servicio o el freno de estacionamiento.
  • Si el motor funciona a un régimen superior al de ralentí, no mueva la palanca selectora de la posición N (Punto muerto) o P (Estacionamiento) a la posición D (Conducción) o R (Marcha atrás).

Rangos de relación de la transmisión automática

Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON, los indicadores del cuadro de instrumentos muestran la posición de la palanca selectora.

P (Estacionamiento)

Antes de colocar la palanca selectora en la posición P (Estacionamiento), detenga siempre el vehículo por completo.

Esta posición bloquea la transmisión automática e impide que giren las ruedas delanteras.

ADVERTENCIA
  • Si la palanca selectora se coloca en la posición P (Estacionamiento) mientras el vehículo todavía está en movimiento, las ruedas motrices se bloquearán y podrá perder el control del vehículo.
  • No utilice la posición P (Estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca selectora está en la posición P (Estacionamiento) y de que el freno de estacionamiento está completamente accionado.
  • Nunca deje a un niño solo en el vehículo.
PRECAUCIÓN Si la palanca selectora se coloca en la posición P (Estacionamiento) mientras el vehículo está en marcha, la transmisión puede resultar dañada.

R (Marcha atrás)

Esta posición de la palanca se utiliza para dar marcha atrás con el vehículo.

PRECAUCIÓN Si la palanca selectora se mueve a la posición R (marcha atrás) o se saca de esa posición a otra mientras el vehículo sigue en movimiento, la transmisión puede resultar dañada, salvo que se trate de la situación descrita en esta sección en "Balanceo del vehículo".

N (Punto muerto)

Las ruedas y la transmisión no están bloqueadas. El vehículo rodará libremente incluso en la pendiente más leve, a menos que se utilice el freno de estacionamiento o el freno de servicio.

D (Conducción)

Es la posición de la palanca selectora para la conducción normal hacia delante.

La transmisión cambiará automáticamente a través de la secuencia de cuatro marchas, garantizando el consumo de combustible más económico y la máxima potencia.

Si necesita potencia adicional para adelantar a otro vehículo o para subir una pendiente, pise el pedal del acelerador a fondo, y la transmisión reducirá automáticamente una marcha.

NOTA Antes de mover la palanca a la posición D (Conducción), detenga siempre el vehículo por completo.

Tryb sportowy

Modo deportivo

Con el vehículo parado o en marcha, puede activar el modo deportivo moviendo la palanca selectora de la posición D (Conducción) a la calle de cambio manual. Para volver a la posición D (Conducción), empuje la palanca de nuevo hacia la calle principal.

En el modo deportivo, al mover la palanca selectora hacia delante o hacia atrás se cambia de marcha rápidamente. A diferencia de una palanca de cambios mecánica, el cambio de marcha se realiza con el pedal del acelerador pisado.

Arriba (+): Empuje la palanca una vez hacia delante para subir una marcha.

Abajo (-): Tire de la palanca una vez hacia atrás para reducir una marcha.

ATENCIÓN

  • En el modo deportivo, el conductor debe cambiar a marchas superiores según las condiciones de la carretera, procurando que la aguja del cuentarrevoluciones no entre en la zona roja.
  • En el modo deportivo solo se pueden seleccionar las 6 marchas de avance.

Para aparcar o dar marcha atrás con el vehículo, mueva la palanca selectora a la posición R (Marcha atrás) o P (Estacionamiento), según sea necesario.

  • En el modo deportivo, cuando el vehículo desacelera, las marchas se reducen automáticamente. Al detenerse el vehículo, se seleccionará automáticamente la primera marcha (1).
  • En el modo deportivo, cuando la aguja del cuentarrevoluciones se acerca a la zona roja, el sistema comienza a subir de marcha automáticamente.
  • Para garantizar el nivel de seguridad requerido y las prestaciones del vehículo, en algunas situaciones el sistema puede no realizar un cambio de marcha al accionar la palanca selectora.
  • Al conducir sobre superficies resbaladizas, mueva la palanca selectora hacia delante a la posición + (arriba). Se producirá un cambio a la segunda marcha (2), que es más adecuada para circular sobre firmes deslizantes.

    • Mueva la palanca selectora hacia abajo (–) para volver a la 1.ª marcha (1.).

    Sistema de bloqueo del cambio de marcha (si está equipado)

    Por la seguridad del usuario, la transmisión automática cuenta con un sistema de bloqueo del cambio de marcha que impide sacar la transmisión de la posición P (Estacionamiento) si no se pisa el pedal del freno.

    Para sacar la transmisión de la posición P (Estacionamiento), siga estos pasos:

    1. Pise y mantenga pisado el pedal del freno.
    2. Mueva la palanca selectora.

    Si el pedal del freno se pisa y se suelta repetidamente mientras la palanca selectora está en la posición P (Estacionamiento), se oirá un traqueteo cerca de la palanca selectora. Es un comportamiento normal.

    ADVERTENCIA Antes de mover la palanca selectora a la posición P (Estacionamiento), durante el cambio a esa posición o al salir de ella, pise siempre el pedal del freno a fondo para evitar un movimiento accidental del vehículo que podría causar lesiones a las personas que se encuentren dentro o cerca del vehículo.

    Pon a prueba tus conocimientos

    Un test rápido sobre el Kia Rio YB: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.