Marcas en el flanco del neumático

La información indicada en esta etiqueta identifica y describe las características básicas del neumático y proporciona el número de identificación del neumático (TIN), necesario para certificar el cumplimiento de las normas de seguridad. En cualquier correspondencia relativa a neumáticos, indique siempre el TIN.

1. Nombre del fabricante o marca

Se indica el nombre del fabricante o la marca.

2. Designación de la medida del neumático

En el flanco del neumático figura la designación de la medida del neumático.

Esta información será necesaria al sustituir los neumáticos del vehículo. A continuación se explica el significado de las letras y números utilizados en la designación de la medida del neumático.

Ejemplo de designación de la medida del neumático: (Los números aquí indicados son solo ejemplos; las designaciones de medida de los neumáticos varían según el tipo de vehículo).

175/50R15 75H

175 - Anchura del neumático en milímetros. 50 - Relación altura/anchura. Altura de la sección del neumático expresada como porcentaje de la anchura del neumático. R - Código de construcción del neumático (neumático radial). 15 - Diámetro de la llanta de la rueda expresado en pulgadas.

75 - Índice de carga: código numérico asociado a la carga máxima que puede soportar el neumático.

H - Símbolo de velocidad. Consulte la información adicional en la tabla de velocidades de este capítulo.

Designación de la medida de la llanta

Además, en las llantas se indican datos importantes que son necesarios cuando se desea sustituir la rueda.

A continuación se explica el significado de las letras y números de la designación de la medida de la llanta.

Ejemplo de designación de la medida de la llanta:

5.5JX15

5.5 - Anchura de la llanta expresada en pulgadas
J - Designación del perfil de la llanta 15 - Diámetro de la llanta expresado en pulgadas

Velocidades nominales de los neumáticos

La tabla siguiente muestra las distintas velocidades nominales utilizadas actualmente en turismos.

La velocidad nominal forma parte de la designación de la medida del neumático, que figura en el flanco del neumático. Este símbolo corresponde a la velocidad máxima segura del neumático correspondiente.

3. Control del desgaste de los neumáticos (TIN: número de identificación del neumático)

Los neumáticos con más de 6 años de antigüedad, según su fecha de fabricación (incluido el neumático de repuesto), deben sustituirse por otros nuevos. La fecha de fabricación puede encontrarse en el flanco del neumático (preferiblemente en la cara interior), donde aparece el código DOT. El código DOT es un número de serie que contiene cifras y letras inglesas. La fecha de fabricación viene indicada por las cuatro últimas cifras (caracteres) del código DOT.

DOT : XXXX XXXX OOOO

La primera parte del código DOT indica el código de la fábrica, la medida del neumático y el dibujo de la banda de rodadura, y las cuatro últimas cifras indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo: DOT XXXX XXXX 1614 indica un neumático fabricado en la semana 16 de 2014.

ADVERTENCIA - Antigüedad del neumático Los neumáticos envejecen con el tiempo, incluso cuando no se utilizan. Independientemente de la profundidad de dibujo que quede en la banda de rodadura, normalmente se recomienda cambiar los neumáticos después de seis (6) años de uso normal. El calor de los climas cálidos o las cargas frecuentes y elevadas pueden acelerar el proceso de envejecimiento.

No respetar esta advertencia puede provocar un reventón repentino del neumático, lo que puede causar la pérdida de control del vehículo y un accidente con lesiones graves o mortales.

4. Composición y material de la carcasa del neumático

En el neumático figura el número de capas, es decir, de telas de cord recubiertas de caucho. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales contenidos en el neumático, como acero, nailon, poliéster y otros. La letra «R» indica carcasa radial. La letra «D» indica carcasa diagonal, es decir, cruzada, y la letra «B» indica cinturón diagonal.

5. Presión máxima de inflado

Este valor indica la presión de aire máxima que puede existir en el neumático. No se debe superar la presión máxima de inflado. La presión de inflado recomendada se indica en la etiqueta de información del neumático y de la carga.

6. Carga máxima

Este valor indica la carga máxima, expresada en kilogramos y libras, que puede soportar el neumático. Al sustituir los neumáticos del vehículo, utilice siempre neumáticos con la misma capacidad de carga que el neumático montado de fábrica.

7. Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos: desgaste de la banda de rodadura

Las clases de calidad pueden encontrarse, cuando corresponda, en los flancos de los neumáticos, entre la banda de rodadura y el hombro, junto a la anchura de sección máxima.

Por ejemplo:
TREADWEAR 400
TRACTION A
TEMPERATURE A

Desgaste de la banda de rodadura

El grado de desgaste de la banda de rodadura es una característica comparativa basada en el desgaste del neumático determinado mediante pruebas realizadas en condiciones controladas en el laboratorio de ensayos gubernamental indicado.

Así, por ejemplo, un neumático con calificación 150 soportará una carga 1,5 veces mayor en la pista de pruebas gubernamental que un neumático con calificación 100.

La carga admisible real de los neumáticos depende de su estado actual y de la forma en que se utilicen. Sin embargo, el desgaste real de los neumáticos puede diferir de los valores indicados en las normas debido a los distintos hábitos de conducción, las distintas prácticas y las diferencias en las características de la carretera y en las condiciones climáticas.

Estas clasificaciones están grabadas en los flancos de los neumáticos para turismos. Los neumáticos disponibles como equipamiento de serie u opcional del vehículo pueden tener distintos valores de calidad.

Tracción: AA, A, B y C

Las clases de tracción, de la más alta a la más baja, se indican con las letras AA, A, B y C. Estas clases indican la capacidad del neumático para frenar sobre pavimento mojado, medida en condiciones de conducción controladas en pistas de prueba gubernamentales especiales con firme de asfalto y hormigón. Los neumáticos marcados con C pueden tener una tracción deficiente.

ADVERTENCIA La clasificación de temperatura de este neumático se establece para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. Una sobrecarga, ya sea aislada o combinada, puede generar acumulación de calor y posibles daños en el neumático.

Temperatura: A, B y C

Las clases de temperatura se indican con las letras A (la más alta), B y C. Estas clases representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, obtenidas a partir de pruebas realizadas en pista y en laboratorio.

Una temperatura elevada sostenida puede deteriorar el neumático y acortar su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar un fallo repentino del neumático.

Las clases A y B representan niveles de rendimiento del neumático superiores a los mínimos exigidos por la ley, determinados en pruebas realizadas en pistas de ensayo de laboratorio.

ADVERTENCIA - Temperatura del neumático La clasificación de temperatura de este neumático se establece para un neumático con la presión correcta y no sobrecargado. Una velocidad excesiva, una presión demasiado baja o una sobrecarga, ya sea por separado o combinadas, pueden generar calor y posibles daños en el neumático.

Esto puede provocar la pérdida de control del vehículo, con riesgo de lesiones graves o mortales.