Marcature sul fianco del pneumatico

Le informazioni riportate su questa targhetta identificano e descrivono le caratteristiche principali del pneumatico e indicano il numero di identificazione del pneumatico (TIN), necessario per la certificazione dei requisiti di sicurezza. In qualsiasi corrispondenza relativa ai pneumatici indicare sempre il TIN.

1. Nome del costruttore o marchio

È riportato il nome del costruttore o il marchio.

2. Codice di dimensione del pneumatico

Sul fianco del pneumatico è riportato il codice di dimensione.

Questa informazione è necessaria in caso di sostituzione dei pneumatici del veicolo. Di seguito è spiegato il significato di lettere e numeri utilizzati nel codice di dimensione del pneumatico.

Esempio di codice di dimensione del pneumatico: (I numeri indicati sono solo esempi; i codici di dimensione dei pneumatici variano in base al tipo di veicolo).

175/50R15 75H

175 - Larghezza del pneumatico in millimetri. 50 - Rapporto altezza/larghezza. Altezza della sezione del pneumatico espressa in percentuale della larghezza del pneumatico. R - Codice di costruzione del pneumatico (pneumatico radiale). 15 - Diametro del cerchio espresso in pollici.

75 - Indice di carico, codice numerico associato al carico massimo che il pneumatico può sostenere).

H - Indice di velocità. Ulteriori informazioni sono riportate nella tabella degli indici di velocità in questo capitolo.

Codice di dimensione del cerchio

Sui cerchi sono riportate anche informazioni importanti, necessarie in caso di sostituzione del cerchio.

Di seguito è spiegato il significato di lettere e numeri presenti nei codici di dimensione del cerchio.

Esempio di codice di dimensione del cerchio:

5.5JX15

5.5 - Larghezza del cerchione espressa in pollici
J - Designazione del profilo del cerchione 15 - Diametro del cerchione espresso in pollici

Indici di velocità dei pneumatici

La tabella riportata di seguito indica i vari indici di velocità attualmente utilizzati per le autovetture.

L'indice di velocità fa parte del codice di dimensione del pneumatico riportato sul fianco del pneumatico. Tale simbolo corrisponde alla velocità massima di sicurezza del pneumatico considerato.

3. Controllo dell'usura e dell'età del pneumatico (TIN: Numero di identificazione del pneumatico)

I pneumatici con più di 6 anni, in base alla data di produzione, (compreso il pneumatico di scorta) devono essere sostituiti con pneumatici nuovi. La data di produzione si trova sul fianco del pneumatico (preferibilmente sul lato interno) ed è indicata dal codice DOT. Il codice DOT è il numero di serie del pneumatico composto da numeri e lettere inglesi. La data di produzione è indicata dalle ultime quattro cifre (caratteri) del codice DOT.

DOT : XXXX XXXX OOOO

La prima parte del codice DOT indica il codice dello stabilimento, la dimensione del pneumatico e il disegno del battistrada, mentre le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di produzione.

Ad esempio: DOT XXXX XXXX 1614 indica un pneumatico prodotto nella 16ª settimana del 2014.

AVVERTENZA - Età del pneumatico I pneumatici invecchiano continuamente, anche quando non vengono utilizzati. Indipendentemente dal battistrada residuo, si consiglia generalmente di sostituire i pneumatici dopo sei (6) anni di normale utilizzo. Il calore in climi caldi o i carichi frequenti e pesanti possono accelerare il processo di invecchiamento.

Il mancato rispetto di questa avvertenza può causare un improvviso guasto del pneumatico, con possibile perdita del controllo del veicolo e incidente con lesioni gravi o mortali.

4. Struttura e materiale della carcassa del pneumatico

Sul pneumatico è riportato il numero di strati, cioè di tele di tessuto gommato. I costruttori di pneumatici devono inoltre indicare i materiali utilizzati nel pneumatico, come acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera "R" indica la carcassa radiale. La lettera "D" indica la carcassa diagonale (a tele incrociate) e la lettera "B" indica la carcassa a cintura diagonale (belted bias).

5. Pressione massima di gonfiaggio ammessa

Questo valore indica la pressione massima dell'aria che può essere presente nel pneumatico. Non superare mai la pressione massima di gonfiaggio ammessa. La pressione di gonfiaggio raccomandata è riportata sulla targhetta informativa del pneumatico e del carico.

6. Carico massimo

Questo valore indica il carico massimo, espresso in chilogrammi e libbre, che il pneumatico può sostenere. Durante la sostituzione dei pneumatici del veicolo utilizzare sempre pneumatici con lo stesso carico massimo ammesso del pneumatico montato in fabbrica.

7. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici - usura del battistrada

Dove applicabile, i gradi di qualità sono riportati sui fianchi dei pneumatici, tra il battistrada e il cordone laterale, e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:
TREADWEAR 400
TRACTION A
TEMPERATURE A

Usura del battistrada

La resistenza all'usura del battistrada è una caratteristica comparativa basata sul grado di usura del pneumatico, determinato da prove effettuate in condizioni controllate presso il laboratorio di prova governativo indicato.

Ad esempio, un pneumatico con grado 150 sosterrà un carico 1,5 volte superiore durante la marcia sulla pista di prova governativa rispetto a un pneumatico con grado 100.

Il carico effettivo ammissibile dei pneumatici dipende dal loro stato attuale e dal modo in cui vengono utilizzati. Il carico dei pneumatici può tuttavia differire dai valori indicati nelle norme a causa di diverse abitudini di guida, diverse pratiche e differenze nelle caratteristiche della strada e nelle condizioni climatiche.

Questi gradi sono impressi sui fianchi dei pneumatici per autovetture. I pneumatici disponibili come dotazione standard o optional del veicolo possono avere valori di qualità diversi.

Trazione su bagnato - AA, A, B e C

I gradi di trazione, dal più alto al più basso, sono indicati dalle lettere AA, A, B e C. Questi gradi indicano la capacità del pneumatico di arrestare il veicolo su fondo bagnato, misurata in condizioni di guida controllate su piste governative speciali con fondo in asfalto e in calcestruzzo. I pneumatici contrassegnati con C possono avere una trazione scarsa.

AVVERTENZA La classe di temperatura di questo pneumatico è stabilita per un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccarico. Un carico eccessivo, singolarmente o combinato, può causare accumulo di calore e possibile danneggiamento del pneumatico.

Temperatura - A, B e C

I gradi di temperatura sono indicati dalle lettere A (la più alta), B e C. Questi gradi rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la capacità di dissiparlo, ottenute da prove effettuate in laboratorio su pista di prova.

Una temperatura elevata e persistente può causare il deterioramento del pneumatico e ridurne la durata; una temperatura eccessiva può inoltre provocare un guasto improvviso del pneumatico.

I gradi A e B indicano livelli di prestazione del pneumatico superiori ai minimi richiesti dalla legge, rilevati nelle prove effettuate sulle piste di prova di laboratorio.

AVVERTENZA - Temperatura del pneumatico La classe di temperatura di questo pneumatico è determinata per un pneumatico con pressione corretta e non sovraccarico. Velocità eccessiva, pressione troppo bassa o carico eccessivo, agendo separatamente o insieme, possono causare la generazione di calore e l'eventuale danneggiamento del pneumatico.

Ciò può causare la perdita del controllo del veicolo, con rischio di lesioni gravi o morte.