Sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM)

El sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM) ayuda al conductor a vigilar la zona a ambos lados de la parte trasera del vehículo al cambiar de carril y le advierte de la presencia de vehículos que se acercan por detrás en los carriles contiguos.

El sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM) detecta los vehículos que se acercan por detrás mientras se circula hacia delante a una velocidad de 30 km/h o superior y, según las circunstancias, enciende los testigos de aviso del BSM en los retrovisores exteriores. Al accionar el intermitente para indicar un cambio de carril hacia el lado en el que se enciende el testigo de aviso del BSM, el sistema advierte al conductor de la detección de un vehículo en la zona vigilada, encendiendo el testigo de aviso del sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM) y emitiendo una señal acústica.

El área monitorizada por el sistema abarca los carriles a ambos lados del vehículo y un tramo desde la parte trasera de las puertas delanteras hasta aproximadamente 50 m detrás del vehículo.

ADVERTENCIA

Compruebe siempre visualmente el entorno antes de cambiar de carril: este sistema tiene únicamente la función de ayudar al usuario a comprobar la presencia de vehículos que se aproximan por detrás durante un cambio de carril.

Debido a ciertas limitaciones de funcionamiento de este sistema, la luz indicadora del BSM puede no parpadear o hacerlo con retraso, incluso si hay un vehículo en el carril contiguo. Como conductor, debe comprobar siempre el entorno del vehículo.

ADVERTENCIA

El sistema BSM funcionará si se cumplen todas las condiciones indicadas a continuación:

• El interruptor de encendido está en la posición ON.

• Se ha pulsado el interruptor del BSM y se ha apagado la luz indicadora de desactivación del BSM en el cuadro de instrumentos.

• La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o superior.

El sistema BSM no funcionará en las siguientes circunstancias.

• Cuando la velocidad del vehículo descienda por debajo de aproximadamente 25 km/h, incluso si la luz indicadora de desactivación del BSM está apagada.

• Cuando la palanca de cambios (caja de cambios manual) / la palanca selectora (caja de cambios automática) se coloque en marcha atrás (R) y el vehículo esté retrocediendo.

En las siguientes circunstancias, la luz indicadora de desactivación del BSM se enciende y el funcionamiento del sistema se detiene. Si la luz indicadora de desactivación del BSM permanece encendida de forma fija, lleve el vehículo a revisar.

Recomendamos acudir a un Concesionario Oficial Mazda.

• Se ha detectado un problema en el sistema y en el funcionamiento de las luces indicadoras del BSM.

• La instalación del sensor de radar (trasero) del vehículo se ha desplazado considerablemente.

• Se ha acumulado una gran cantidad de nieve o hielo cerca del sensor de radar (trasero). Retire la nieve, el hielo o el barro que pueda haber en el paragolpes trasero.

• Conducción durante un largo periodo por carreteras con nieve.

• La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) ha alcanzado un rango excesivamente alto debido a la conducción durante un largo periodo por pendientes en verano.

• La tensión de la batería ha descendido.

En las siguientes circunstancias, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o su detección puede verse dificultada.

• El vehículo se encuentra en la zona monitorizada trasera, en el carril contiguo, pero no se aproxima. El sistema BSM determina esta situación a partir de los datos captados por el radar.

• El vehículo circula exactamente al lado de su vehículo y a casi la misma velocidad durante un largo periodo.

• Vehículos que se acercan en sentido contrario.

• El vehículo del carril contiguo intenta adelantar su vehículo.

• El vehículo se encuentra en el carril contiguo, que es muy ancho. La zona monitorizada por los sensores de radar (traseros) está ajustada para calzadas de anchura estándar utilizadas en autopistas.

En las siguientes circunstancias, las luces indicadoras y la señal acústica de advertencia del BSM pueden no activarse o pueden activarse con retraso.

• El vehículo cambia de carril desde un carril situado dos carriles por detrás del carril contiguo.

• Conducción por pendientes pronunciadas.

• Paso por la cima de una colina o un puerto.

• El radio de giro es pequeño (tomar curvas cerradas, girar en intersecciones).

• Cuando existe una diferencia de altura entre su carril y el carril contiguo.

• Justo después de pulsar el interruptor del BSM y de que el sistema empiece a funcionar.

Si la carretera es muy estrecha, pueden detectarse vehículos situados dos carriles más atrás. La zona monitorizada por los sensores de radar (traseros) está ajustada para calzadas de anchura estándar utilizadas en autopistas.

Las luces indicadoras del BSM pueden encenderse al reaccionar ante objetos fijos en la calzada o en el arcén, como barreras de protección, túneles, pantallas acústicas o vehículos estacionados.

• La luz indicadora del BSM puede parpadear o la señal acústica de advertencia del BSM puede emitirse varias veces al girar en una intersección en la ciudad.

• Desactive el sistema BSM al remolcar un remolque o cuando haya instalado en la parte trasera del vehículo, por ejemplo, un portabicicletas u otro accesorio.

  De lo contrario, las ondas de radio del sensor de radar quedarán bloqueadas, lo que provocará un funcionamiento incorrecto del sistema.

En las siguientes circunstancias puede resultar difícil ver las luces indicadoras del BSM encendidas o parpadeando en los retrovisores exteriores.

• Nieve o hielo adheridos a la superficie de los retrovisores.

• El cristal de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o suciedad.

Este sistema cambia al sistema de monitorización del tráfico transversal trasero (RCTA) al colocar la palanca de cambios (caja de cambios manual) o la palanca selectora (caja de cambios automática) en la posición de marcha atrás (R).

Consulte el capítulo "Sistema de monitorización del tráfico transversal trasero (RCTA)" en la página 4-119.

Luces indicadoras del BSM / Señal acústica de advertencia del BSM

El sistema BSM o el sistema RCTA advierten al conductor de la presencia de vehículos en los carriles contiguos detrás del vehículo mediante las luces indicadoras y la señal acústica de advertencia del BSM cuando estos sistemas están en funcionamiento.

Luces indicadoras del BSM

Las luces indicadoras del BSM están integradas en los retrovisores exteriores izquierdo y derecho del vehículo. Las luces indicadoras se encenderán cuando se detecte un vehículo que se aproxima por detrás en el carril contiguo.

La luz indicadora de avería se enciende al colocar el interruptor de encendido en la posición ON y después se apaga al cabo de unos segundos.

Conducción hacia delante (Funcionamiento del sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM))

El sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM) detecta los vehículos que se aproximan por detrás de su vehículo y, según las circunstancias, enciende las luces de advertencia del BSM en los retrovisores exteriores. Además, si la luz de advertencia del BSM está encendida y se activa el intermitente para indicar un giro hacia ese lado, la luz de advertencia del BSM empezará a parpadear.

Marcha atrás (funcionamiento del sistema de alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA))

El sistema de alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA) detecta los vehículos que se aproximan por el lado izquierdo y derecho de su vehículo y, en ese caso, las luces de advertencia del BSM empiezan a parpadear.

Función de desactivación de la atenuación de las luces de advertencia

Cuando el interruptor de luces está en la posicióno
, el brillo de las luces de advertencia
del BSM se atenúa.

Si la visibilidad de las luces de advertencia del BSM se ve dificultada por una luz ambiente intensa, por ejemplo al conducir por carreteras cubiertas de nieve o con niebla, pulse el botón de desactivación de la atenuación para aumentar el brillo de las luces de advertencia del BSM encendidas.

Consulte "Iluminación del cuadro de instrumentos" en la página 4-34.

Señal acústica de advertencia del BSM

La señal acústica de advertencia del BSM suena cuando parpadea la luz de advertencia del BSM.

Indicador de desactivación del sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM)

La luz indicadora de avería se enciende al colocar el interruptor de encendido en la posición ON y después se apaga al cabo de unos segundos.

El indicador de desactivación del sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM) se enciende al pulsar el interruptor del BSM para desactivar este sistema, así como el sistema de alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA).

Una avería en el sistema puede indicarse en las siguientes circunstancias. Lleve el vehículo a revisar a un Concesionario Oficial Mazda.

• El indicador no se enciende al colocar el encendido en la posición ON.
• Permanece encendido aunque se haya pulsado el interruptor del BSM.
• Se enciende mientras conduce el vehículo.

Interruptor del sistema de monitorización de ángulo muerto (BSM)

Al pulsar el interruptor del sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM), los sistemas BSM y RCTA se desactivan y se enciende el indicador de desactivación del sistema BSM en el cuadro de instrumentos.

Al volver a pulsar el interruptor, los sistemas BSM y RCTA se activan y el indicador de desactivación del sistema BSM se apaga.

ADVERTENCIA

• Cuando el interruptor de encendido se coloca en OFF, se mantiene el estado que tenía el sistema antes de apagar el encendido. Por ejemplo, si el interruptor de encendido se coloca en OFF mientras los sistemas BSM y RCTA están funcionando, seguirán funcionando al volver a colocar el interruptor de encendido en ON.

• Los sistemas BSM y RCTA se desactivan al desconectar la batería, por ejemplo al desconectar y volver a conectar los terminales o los fusibles de la batería. Para volver a activar los sistemas BSM y RCTA, pulse el interruptor del BSM.